伴隨著中國物流理論和實踐的發(fā)展，由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會按年度編輯出版的《中國物流重點課題報告（2016）》（以下簡稱《報告》），至今已出版到第十本�；厥资�年，以2006年十一五規(guī)劃綱要確立物流的產(chǎn)業(yè)地位，2014年國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20142020年）》將物流業(yè)明確為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)為標志，過去的十年是物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位確立并逐步提升的十年，也是加速結(jié)構(gòu)調(diào)整、動能轉(zhuǎn)換，補短強基、提質(zhì)增效的十年。與十年前相比，我國社會物流總額由2006年的59.6萬億元擴大到2016年的230萬億元；社會物流總費用與GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的比率由2006年的18.3%下降到2016年的15%。在此期間，高速發(fā)展中的中國物流業(yè)新舊矛盾交織，多重困難疊加，新模式、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)，重點、難點、熱點問題層出不窮，需要深入研究的課題與日俱增。十年來，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會聯(lián)絡和組織各方面力量，緊密結(jié)合行業(yè)發(fā)展的實際，進行了廣泛深入的研究。在此期間，中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流學會及所屬分支機構(gòu)完成政府部門委托研究課題近100項；審核下達課題計劃，組織各會員單位、產(chǎn)學研基地完成重大、重點及面上研究課題共1300多項。這些研究成果記錄了我國物流業(yè)發(fā)展的歷史進程，推進了物流實踐發(fā)展和學科體系建設(shè)，也為政府制定物流規(guī)劃政策、行業(yè)把握發(fā)展方向和企業(yè)調(diào)整經(jīng)營策略，提供了理論準備和智力支撐，同時成為本書編輯出版的豐厚材料和不竭源泉。自2007年以來，《報告》從上述研究成果中，共入選137篇課題成果，總字數(shù)超過1000萬字。涉及的研究領(lǐng)域主要有：一是發(fā)展戰(zhàn)略研究。如2007年版的《現(xiàn)代物流與科學發(fā)展觀研究》《我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃研究》和《我國民營物流企業(yè)發(fā)展研究》，2010年版的《我國生產(chǎn)資料流通行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究》，2012年版的《工業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題、規(guī)律及對策研究》和《關(guān)于大型國有物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》等。二是物流政策研究。如2007年版的《中國制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及政策研究》和《促進我國農(nóng)村流通體系建設(shè)的財稅政策研究》，2008年版的《我國物流政策體系研究》， 2010年版的《我國物流集聚區(qū)功能整合及政策措施研究》，2014年版的《我國物流企業(yè)稅收負擔研究》等。三是基礎(chǔ)理論研究。如2007年版的《中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟增長關(guān)系研究》，2008年版的《物流服務供應鏈能力合作的動機與協(xié)調(diào)：理論與實證》和《我國物流學科建設(shè)研究》，2009年版的《中國物流競爭力研究》，2011年版的《我國現(xiàn)代物流服務體系的建立與完善研究》等。四是物流管理研究。如2009年版的《第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論與實踐研究》，2010年版的《中小型第三方物流企業(yè)流程現(xiàn)狀及流程再造研究》，2011年版的《動態(tài)環(huán)境下物流企業(yè)服務管理研究》，2012年版的《物流企業(yè)持續(xù)成長模型及機理研究》，2015年版的《國內(nèi)外物流成本比較研究》等。五是物流技術(shù)研究。如2009年版的《集群式供應鏈應急庫存管理模式及仿真研究》，2013年版的《基于數(shù)據(jù)挖掘的配送中心訂單分揀方式策略研究》，2014年版的《云技術(shù)在物流業(yè)低碳化進程中的應用研究》，2015年版的《基于智慧物流的同城配送平臺構(gòu)建與運營研究》等。六是區(qū)域物流研究。如2007年版的《區(qū)域物流網(wǎng)絡優(yōu)化研究》，2008年版的《支持浙江省塊狀經(jīng)濟發(fā)展的集群式物流產(chǎn)業(yè)體系研究》，2009年版的《成都經(jīng)濟區(qū)物流一體化形成機理與實現(xiàn)途徑研究》，2013年版的《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究》等。七是行業(yè)基礎(chǔ)工作研究。如2007年版的《物流標準化與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展研究》《十一五物流信息化研究》《我國物流統(tǒng)計指標體系與統(tǒng)計調(diào)查組織實施研究》和《采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）與經(jīng)濟發(fā)展研究》等。八是專業(yè)物流研究。涉及物流園區(qū)、城市配送、工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、逆向物流、綠色物流、應急物流、軍事物流等諸多方面。十年過去了，我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位顯著提升，現(xiàn)代物流服務體系逐步成型，物流業(yè)發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，新的研究課題擺在我們面前。譬如：第一，關(guān)于物流市場需求研究。隨著我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，增速變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及動能轉(zhuǎn)化，將對物流市場需求帶來怎樣的變化？在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進的情況下，物流市場的規(guī)模擴張及發(fā)展方向在哪里？農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、中國制造2025、流通業(yè)變革、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、城鎮(zhèn)化及消費升級對物流業(yè)提出了哪些新的要求？作為物流服務的主體如何應對，品種結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、用戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整變化？第二，關(guān)于物流運營模式研究。近年來，我國物流企業(yè)順應國家互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略部署，深入開展理念創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，全面推進互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合。物流行業(yè)的兼并重組、戰(zhàn)略聯(lián)盟異軍突起，跨界融合、供應鏈整合風起云涌，物流運營模式研究日益受到關(guān)注。例如，在我們的物流細分領(lǐng)域，究竟出現(xiàn)了哪些新的模式，這些新模式的運作機理、競爭力分析以及發(fā)展方向如何？互聯(lián)網(wǎng) 背景下的電子商務物流運營策略如何設(shè)計？跨界整合下的物流運營模式如何實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化？基于協(xié)同創(chuàng)新的城鄉(xiāng)物流運營一體化模式如何構(gòu)建？如何開展物流企業(yè)運營管理的集成式創(chuàng)新？第三，關(guān)于物流服務生態(tài)研究。與生物界相類似，物流主體在長期發(fā)展過程中逐漸與其利益相關(guān)方及周圍環(huán)境組成了相互依賴、相互影響，并不斷進行物質(zhì)、能量、信息交換的生態(tài)系統(tǒng)。將組織生態(tài)學理論引入到物流企業(yè)中，對物流生態(tài)系統(tǒng)進行研究成為一種新的趨勢。那么，什么是物流生態(tài)圈，怎樣建立和維護生態(tài)圈？大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的協(xié)同物流生態(tài)系統(tǒng)的動態(tài)演化規(guī)律是什么？區(qū)域物流生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)分析與構(gòu)建的方法與路徑？如何通過多業(yè)聯(lián)動、多式聯(lián)運、多方協(xié)同來保證物流生態(tài)圈良性運作，各參與方各得其所？第四，關(guān)于物流集群研究。伴隨著專業(yè)化分工和全球貿(mào)易的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出物流資源要素與物流服務不斷向特定的地理空間集聚的現(xiàn)象，并進一步形成基于龐大貨運體系和充滿創(chuàng)新活力的物流集群。這些成功的案例既包括鹿特丹、新加坡等經(jīng)濟基礎(chǔ)和物流服務較好的發(fā)達地區(qū)，也包括西班牙的薩拉戈薩、德國的萊比錫等一些具有區(qū)位優(yōu)勢的欠發(fā)達地區(qū)城市。在我國長三角、珠三角、京津冀以至于成渝地區(qū)等，一些物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初具規(guī)模。因此，需要我們深入研究物流集群的內(nèi)涵與特征有哪些？供應鏈一體化下區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群升級演化發(fā)展的路徑在哪里？基于共生理論的物流產(chǎn)業(yè)集群運作機制和發(fā)展方向是什么？區(qū)域物流集群發(fā)展具有怎樣的競合關(guān)系？如何構(gòu)建支持物流集群發(fā)展的信息化系統(tǒng)以及政策環(huán)境？第五，關(guān)于物流服務鏈研究。近年來，越來越多的學者將物流行業(yè)的運行特點與服務供應鏈的視角結(jié)合起來，開展了較為廣泛的討論。一些新增的研究熱點領(lǐng)域可能體現(xiàn)在以下幾個方面，如：細分產(chǎn)業(yè)中的物流服務鏈構(gòu)建方法？物流服務鏈聯(lián)盟的加盟制度設(shè)計與利益分配方式是什么？考慮橫向與縱向雙向協(xié)同的物流服務供應鏈協(xié)調(diào)機制如何運行？基于行為經(jīng)濟分析框架的物流服務供應鏈合作理論該如何構(gòu)建？第六，關(guān)于物流技術(shù)創(chuàng)新研究。以互聯(lián)網(wǎng) 高效物流為標志的智慧物流加速起步，催生了一批新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)。無車承運人試點啟動，線上與線下融合。車聯(lián)網(wǎng)、自動倉庫、無人機送貨、智能快遞柜、倉儲機器人等先進技術(shù)裝備推廣應用。與此同時，一些相關(guān)的學術(shù)問題也值得深入研究。例如，在企業(yè)競爭加劇、人口紅利縮減、要素成本提升的背景下，物流技術(shù)創(chuàng)新的地位作用以及發(fā)展方向在哪里？蓬勃興起的互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)之間是什么關(guān)系？怎樣推動這些新技術(shù)在物流及供應鏈領(lǐng)域的應用？物流技術(shù)創(chuàng)新及制度激勵該如何設(shè)計？供應鏈網(wǎng)絡中物流創(chuàng)新的擴散路徑是什么？網(wǎng)購時代物流企業(yè)智慧物流體系該如何構(gòu)建？如何發(fā)揮產(chǎn)學研協(xié)同優(yōu)勢，創(chuàng)建物流技術(shù)創(chuàng)新與應用示范基地？第七，關(guān)于綠色低碳物流研究。綠色物流已經(jīng)成為社會可持續(xù)發(fā)展的必然要求。目前，主要存在的問題是，缺少宏觀層面的引導機制，物流標準化程度低，物流基礎(chǔ)設(shè)施配套性差，缺乏統(tǒng)一的物流信息共享體系等。因此，一些新興的研究話題也得到人們的關(guān)注。例如，我國綠色物流跨域協(xié)作機制的構(gòu)建方法是什么？低碳物流的政策保障和法律推進機制怎樣構(gòu)建？低碳物流技術(shù)應用阻礙因素及應對策略是什么？低碳物流發(fā)展要求下的商業(yè)模式如何創(chuàng)新？第八，關(guān)于一帶一路物流研究。一帶一路國家戰(zhàn)略為我們強化國際物流能力建設(shè)，提升國際物流的話語權(quán)，實現(xiàn)物流強國的中國夢，開辟了廣闊前景，相關(guān)的課題研究正在成為當前熱點。例如，一帶一路背景下中國物流企業(yè)的國際化路徑是什么？如何制定我國與一帶一路沿線國家物流的協(xié)作發(fā)展策略？一帶一路戰(zhàn)略架構(gòu)下基于全球競爭力構(gòu)建的物流發(fā)展模式如何創(chuàng)新？一帶一路戰(zhàn)略下的國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同演化路徑是什么？一帶一路沿線部分節(jié)點城市如何提升物流產(chǎn)業(yè)競爭力？第九，關(guān)于物流管理體制與政策研究。比較緊迫的問題有：我們國家是不是需要一個統(tǒng)一的物流業(yè)協(xié)調(diào)管理機構(gòu)？如果需要，這個機構(gòu)如何設(shè)置、具備哪些職能定位，怎樣運行？如何保障中央政府各部門以至于各級地方政府對物流監(jiān)管政策的政令統(tǒng)一？如何明確物流行業(yè)組織的法律地位及政策條款，更好發(fā)揮其應有作用？如何完善支持物流業(yè)發(fā)展的政策體系，怎樣有效解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化與政策相對滯后的矛盾？如何在市場準入和監(jiān)管、行業(yè)規(guī)劃和標準、國民經(jīng)濟統(tǒng)計、政策法規(guī)體系等國家治理體系中，切實落實物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位？第十，關(guān)于現(xiàn)代物流基礎(chǔ)理論與學科體系研究。隨著物流學科的興起和我國對發(fā)展現(xiàn)代物流的重視，國內(nèi)學者對物流基礎(chǔ)理論和學科體系熱點進行了許多探索，但仍然需要深入研究。例如，現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)是什么，物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的不同點和關(guān)聯(lián)度，其重要性體現(xiàn)在哪里？物流學科的演進歷史、研究邊界和研究方法是什么？物流學科的科學屬性及體系建設(shè)方案？中國物流基礎(chǔ)理論及學科可持續(xù)發(fā)展支持體系如何確立？以上幾個方面僅僅是當前物流學術(shù)研究中值得關(guān)注的研究方向，并不代表全部的物流學術(shù)研究課題。探索這些理論和實際問題，對于把握行業(yè)發(fā)展方向，推進轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義，也應該成為中國物流學會研究工作的主攻方向�！秷蟾妗肥菍W會課題研究智慧的結(jié)晶。按照慣例，本《報告》所選篇章來自三類研究成果。第一類是中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會承擔的部委研究課題《我國物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》。課題成果已順利結(jié)題并得到國家發(fā)展和改革委充分肯定。將該項成果收入《報告》，與大家分享，寄望于拋磚引玉，為我國物流業(yè)頂層設(shè)計提出建設(shè)性意見。第二類是中國物流學會設(shè)立的重大課題，分別是由北京交通大學承擔的《我國物流法律法規(guī)體系研究》和華東交通大學承擔的《我國物流平臺的整合研究》。我們利用中國物流學會專家資源，對重大課題進行開題框架、中期報告和結(jié)題報告全程指導，意在促進課題研究質(zhì)量的提升。第三類是來自2015年和2016年中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會課題優(yōu)秀成果獎的課題報告。收入《報告》的10篇成果全部選自獲得一等獎或二等獎的研究成果，分為物流管理、物流經(jīng)濟和物流實務三個篇章，內(nèi)容涉及高鐵快遞、電商物流、城市配送、冷鏈物流、農(nóng)村物流和大數(shù)據(jù)等諸多方面。經(jīng)過十多年發(fā)展，《報告》研究范圍不斷擴大，內(nèi)容更加豐富，質(zhì)量逐步提高，成果應用率不斷提升，已成為展示業(yè)界學術(shù)研究成果的重要載體。但是我們也清楚地認識到，中國物流學會的研究工作還有很多不足。特別是，物流研究的頂層設(shè)計能力不強，對國家戰(zhàn)略實施的引導力度不夠；物流基礎(chǔ)性研究比較薄弱，還不能夠適應物流學科體系建設(shè)的需要；物流學術(shù)研究滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，對引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力度比較欠缺；學術(shù)理論聯(lián)系實踐不足，向?qū)嵺`應用轉(zhuǎn)化力度還有待加強；跟蹤模仿和低水平重復研究較多，原創(chuàng)性和突破性研究成果較少。如何進一步提高學會的研究能力和水平，仍將是學會工作的主要任務和重要抓手�！秷蟾妗纷�2007年出版以來，已經(jīng)出版到第十本。這是中國物流學會廣大會員、特約研究員以及產(chǎn)學研基地積極參與的結(jié)果，是各級政府有關(guān)部門、各地行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、院校和研究機構(gòu)等物流領(lǐng)域產(chǎn)學研各界大力支持的結(jié)果。在此，我們向所有關(guān)心、重視、參與、支持《報告》編輯出版，熱心物流理論研究工作的各方面人士表示深深的謝意。同時，懇請各位讀者朋友，就本書的出版以及中國物流學會的研究工作提出意見和建議，以便我們不忘初心，繼續(xù)前行。