在全國(guó)物流行業(yè)干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神的熱潮中，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)編輯的《中國(guó)物流重點(diǎn)課題報(bào)告（2017）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）付梓。這也是自2007年以來按年度編輯出版的第11本《報(bào)告》。書中收錄的研究成果，都是黨的十八以來特別是近一兩年中，聯(lián)合會(huì)和學(xué)會(huì)組織會(huì)員和相關(guān)單位完成的精品之作�；厥�黨的十八大以來的五年，是我國(guó)物流業(yè)砥礪奮進(jìn)，創(chuàng)新發(fā)展的五年。五年來，全行業(yè)堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，總體運(yùn)行保持了穩(wěn)中有進(jìn)、降本增效的良好態(tài)勢(shì)，發(fā)展質(zhì)量和效益不斷提升。全行業(yè)努力適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，促均衡，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，供給能力顯著增強(qiáng)。五年來，全國(guó)綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，物流園區(qū)建設(shè)明顯加快，全覆蓋、多層次、高效率的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步形成；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以互聯(lián)網(wǎng) 高效物流為標(biāo)志的智慧物流加速發(fā)展，催生了一批新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)，發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換；積極配合京津冀協(xié)同、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路倡議等重大國(guó)家戰(zhàn)略，物流服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。與此同時(shí)，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020）》，一系列支持和促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的具體措施相繼出臺(tái)，政策環(huán)境持續(xù)改善。物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，為物流學(xué)會(huì)工作及課題研究開辟了廣闊前景。目前，中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)員人數(shù)已達(dá)8000余人，聘任特約研究員178名，一大批熱衷于物流研究的創(chuàng)新型新銳人才加入學(xué)會(huì)行列。學(xué)會(huì)因勢(shì)利導(dǎo)，不斷推進(jìn)課題研究組織工作創(chuàng)新。選擇影響行業(yè)發(fā)展的全局性問題設(shè)立重大研究課題，并予以經(jīng)費(fèi)支持；選擇企業(yè)發(fā)展中遇到的緊迫問題，設(shè)立重點(diǎn)研究課題，通過答辯擇優(yōu)確定研究單位；利用專家資源，對(duì)重大課題進(jìn)行開題、中期研究和結(jié)題報(bào)告進(jìn)行全程跟蹤指導(dǎo)；吸引不同領(lǐng)域的研究人員參與研究工作，推動(dòng)跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨地域聯(lián)合研究；對(duì)經(jīng)過專家評(píng)審認(rèn)定的優(yōu)秀課題研究成果予以表彰和推廣。五年來，各課題承擔(dān)單位共完成學(xué)會(huì)下達(dá)課題1150個(gè)，其中473個(gè)獲獎(jiǎng)。這些研究成果為物流理論體系建設(shè)提供了智力支撐，也成為《報(bào)告》定期編輯出版的活水源頭。本《報(bào)告》收錄的七篇研究成果，緊扣行業(yè)發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)新性較強(qiáng)，應(yīng)用價(jià)值較高。如，《互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)物流戰(zhàn)略研究》，在分析我國(guó)制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀，指出發(fā)展機(jī)遇及存在問題的基礎(chǔ)上，提出了戰(zhàn)略任務(wù)及實(shí)施路徑，可為更好地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng) 時(shí)代，加快物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供決策參考。又如，《一帶一路背景下的物流與供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新研究》，基于經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、交通地理學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等，研究建設(shè)投資對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響，解析一帶一路沿線制造業(yè)物流需求、基礎(chǔ)設(shè)施供給與制造業(yè)發(fā)展互動(dòng)關(guān)系的均衡關(guān)系，進(jìn)而提出了優(yōu)化沿線物流與供應(yīng)鏈模式的觀點(diǎn)。再如，《我國(guó)物流成本現(xiàn)狀深度調(diào)查與問題研究》，通過對(duì)我國(guó)制造業(yè)、物流業(yè)中典型企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀的深度調(diào)查，定性定量研究企業(yè)物流成本的影響因素，深刻剖析物流成本高企的真正原因，設(shè)計(jì)了物流成本控制與管理解決方案，提出了降低我國(guó)物流成本的政策建議。其余篇章，如《管理協(xié)同視角下軍民融合應(yīng)急物流體系研究》《軍民融合背景下空軍航材保障物流體系構(gòu)建和模式創(chuàng)新研究》《共用系統(tǒng)中的托盤調(diào)度策略與戰(zhàn)略決策研究》《城市共同配送平臺(tái)綠色化研究》等分別就某一細(xì)分領(lǐng)域，從物流管理、物流技術(shù)與工程的角度，做了較為深入的研究，得出了創(chuàng)新性的研究結(jié)論。這些研究成果具有一定的理論價(jià)值與實(shí)踐指導(dǎo)意義，一些成果應(yīng)用已經(jīng)取得較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效果�！秷�(bào)告》既可作為政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究單位和投資咨詢機(jī)構(gòu)的決策參考，也可作為物流與供應(yīng)鏈相關(guān)院校教學(xué)參考用書。正在召開的黨的十九大開啟了中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)的新時(shí)代，習(xí)近平總書記提出了新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和基本方略。怎樣結(jié)合物流業(yè)發(fā)展實(shí)際，提出中國(guó)特色現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的基本思路、途徑和措施，是擺在物流從業(yè)人員特別是研究人員面前的緊迫任務(wù)和重大課題。比如，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的主要矛盾是什么，新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)在哪里；新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了怎樣的要求，物流業(yè)如何適應(yīng)新要求；物流業(yè)在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系當(dāng)中處于什么位置，如何支持制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、全面開放新格局和建設(shè)美麗中國(guó)等新戰(zhàn)略；怎樣堅(jiān)定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，如何從物流服務(wù)的角度滿足人民對(duì)美好生活向往的新期待；怎樣推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和物流業(yè)深度融合，大力發(fā)展智慧物流，在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能；如何貫徹節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，推動(dòng)綠色低碳物流新發(fā)展；按照社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的總體框架，如何規(guī)劃物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新藍(lán)圖；怎樣圍繞兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)以及從二〇二〇年到本世紀(jì)中葉兩個(gè)階段新安排，提出物流業(yè)先行發(fā)展的新思路；為建設(shè)符合新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義所需的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，需要哪些新法規(guī)、新政策等等。以上這些內(nèi)容，應(yīng)該成為物流學(xué)術(shù)理論研究工作的主要任務(wù)和主攻方向，也可作為全體會(huì)員和相關(guān)研究單位的重大研究課題。兵馬未動(dòng)、糧草先行。建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義新征程的號(hào)角已經(jīng)吹響，為此準(zhǔn)備糧草的物流行業(yè)應(yīng)該先期啟程。作為以中國(guó)物流業(yè)首選智庫為己任的中國(guó)物流學(xué)會(huì)及其會(huì)員更應(yīng)聞雞起舞。實(shí)踐沒有止境，理論創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。處在急劇變革、跨越關(guān)口期的物流業(yè)必須在理論上跟上時(shí)代，不斷認(rèn)識(shí)規(guī)律，不斷推進(jìn)理論創(chuàng)新、實(shí)踐創(chuàng)新，為物流業(yè)全面創(chuàng)新發(fā)展提供智力支撐。中國(guó)物流學(xué)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)愿意進(jìn)一步聯(lián)絡(luò)和組織會(huì)員，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，不斷完善組織方式，提高研究質(zhì)量，不斷推出更多、更新、更實(shí)用的研究成果�！秷�(bào)告》是集體智慧的結(jié)晶。能夠連續(xù)11年如期出版，是中國(guó)物流學(xué)會(huì)廣大會(huì)員、特約研究員以及產(chǎn)學(xué)研基地積極參與的結(jié)果，是各級(jí)政府有關(guān)部門、各地行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、院校和研究機(jī)構(gòu)等物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研各界大力支持的結(jié)果。在此，我們向所有關(guān)心、重視、參與、支持《報(bào)告》編輯出版，熱心物流理論研究工作的各方面人士表示深深的謝意。同時(shí)，也希望我們繼續(xù)攜手同行，集思廣益，銳意進(jìn)取，為我國(guó)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代物流服務(wù)體系、理論研究體系建設(shè)繼續(xù)奮斗。在全國(guó)物流行業(yè)干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神的熱潮中，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)編輯的《中國(guó)物流重點(diǎn)課題報(bào)告（2017）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）付梓。這也是自2007年以來按年度編輯出版的第11本《報(bào)告》。書中收錄的研究成果，都是黨的十八以來特別是近一兩年中，聯(lián)合會(huì)和學(xué)會(huì)組織會(huì)員和相關(guān)單位完成的精品之作�；厥�黨的十八大以來的五年，是我國(guó)物流業(yè)砥礪奮進(jìn)，創(chuàng)新發(fā)展的五年。五年來，全行業(yè)堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，總體運(yùn)行保持了穩(wěn)中有進(jìn)、降本增效的良好態(tài)勢(shì)，發(fā)展質(zhì)量和效益不斷提升。全行業(yè)努力適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，促均衡，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，供給能力顯著增強(qiáng)。五年來，全國(guó)綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，物流園區(qū)建設(shè)明顯加快，全覆蓋、多層次、高效率的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步形成；大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以互聯(lián)網(wǎng) 高效物流為標(biāo)志的智慧物流加速發(fā)展，催生了一批新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)，發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換；積極配合京津冀協(xié)同、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路倡議等重大國(guó)家戰(zhàn)略，物流服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。與此同時(shí)，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020）》，一系列支持和促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的具體措施相繼出臺(tái)，政策環(huán)境持續(xù)改善。物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，為物流學(xué)會(huì)工作及課題研究開辟了廣闊前景。目前，中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)員人數(shù)已達(dá)8000余人，聘任特約研究員178名，一大批熱衷于物流研究的創(chuàng)新型新銳人才加入學(xué)會(huì)行列。學(xué)會(huì)因勢(shì)利導(dǎo)，不斷推進(jìn)課題研究組織工作創(chuàng)新。選擇影響行業(yè)發(fā)展的全局性問題設(shè)立重大研究課題，并予以經(jīng)費(fèi)支持；選擇企業(yè)發(fā)展中遇到的緊迫問題，設(shè)立重點(diǎn)研究課題，通過答辯擇優(yōu)確定研究單位；利用專家資源，對(duì)重大課題進(jìn)行開題、中期研究和結(jié)題報(bào)告進(jìn)行全程跟蹤指導(dǎo)；吸引不同領(lǐng)域的研究人員參與研究工作，推動(dòng)跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨地域聯(lián)合研究；對(duì)經(jīng)過專家評(píng)審認(rèn)定的優(yōu)秀課題研究成果予以表彰和推廣。五年來，各課題承擔(dān)單位共完成學(xué)會(huì)下達(dá)課題1150個(gè)，其中473個(gè)獲獎(jiǎng)。這些研究成果為物流理論體系建設(shè)提供了智力支撐，也成為《報(bào)告》定期編輯出版的活水源頭。本《報(bào)告》收錄的七篇研究成果，緊扣行業(yè)發(fā)展實(shí)際，創(chuàng)新性較強(qiáng)，應(yīng)用價(jià)值較高。如，《互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)物流戰(zhàn)略研究》，在分析我國(guó)制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀，指出發(fā)展機(jī)遇及存在問題的基礎(chǔ)上，提出了戰(zhàn)略任務(wù)及實(shí)施路徑，可為更好地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng) 時(shí)代，加快物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供決策參考。又如，《一帶一路背景下的物流與供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新研究》，基于經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、交通地理學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等，研究建設(shè)投資對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響，解析一帶一路沿線制造業(yè)物流需求、基礎(chǔ)設(shè)施供給與制造業(yè)發(fā)展互動(dòng)關(guān)系的均衡關(guān)系，進(jìn)而提出了優(yōu)化沿線物流與供應(yīng)鏈模式的觀點(diǎn)。再如，《我國(guó)物流成本現(xiàn)狀深度調(diào)查與問題研究》，通過對(duì)我國(guó)制造業(yè)、物流業(yè)中典型企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀的深度調(diào)查，定性定量研究企業(yè)物流成本的影響因素，深刻剖析物流成本高企的真正原因，設(shè)計(jì)了物流成本控制與管理解決方案，提出了降低我國(guó)物流成本的政策建議。其余篇章，如《管理協(xié)同視角下軍民融合應(yīng)急物流體系研究》、《軍民融合式空軍航材保障物流體系構(gòu)建和模式創(chuàng)新研究》、《共用系統(tǒng)中托盤調(diào)度策略與戰(zhàn)略決策研究》、《城市共同配送平臺(tái)綠色化研究》、《智能物流分揀機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)軌跡優(yōu)化與視覺處理技術(shù)》等分別就某一細(xì)分領(lǐng)域，從物流管理、物流技術(shù)與工程的角度，做了較為深入的研究，得出了創(chuàng)新性的研究結(jié)論。這些研究成果具有一定的理論價(jià)值與實(shí)踐指導(dǎo)意義，一些成果應(yīng)用已經(jīng)取得較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效果�！秷�(bào)告》既可作為政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究單位和投資咨詢機(jī)構(gòu)的決策參考，也可作為物流與供應(yīng)鏈相關(guān)院校教學(xué)參考用書。正在召開的黨的十九大開啟了中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)的新時(shí)代，習(xí)近平總書記提出了新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和基本方略。怎樣結(jié)合物流業(yè)發(fā)展實(shí)際，提出中國(guó)特色現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的基本思路、途徑和措施，是擺在物流從業(yè)人員特別是研究人員面前的緊迫任務(wù)和重大課題。比如，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的主要矛盾是什么，新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)在哪里；新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了怎樣的要求，物流業(yè)如何適應(yīng)新要求；物流業(yè)在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系當(dāng)中處于什么位置，如何支持制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、全面開放新格局和建設(shè)美麗中國(guó)等新戰(zhàn)略；怎樣堅(jiān)定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，如何從物流服務(wù)的角度滿足人民對(duì)美好生活向往的新期待；怎樣推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和物流業(yè)深度融合，大力發(fā)展智慧物流，在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能；如何貫徹節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策，推動(dòng)綠色低碳物流新發(fā)展；按照社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的總體框架，如何規(guī)劃物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新藍(lán)圖；怎樣圍繞兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)以及從二〇二〇年到本世紀(jì)中葉兩個(gè)階段新安排，提出物流業(yè)先行發(fā)展的新思路；為建設(shè)符合新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義所需的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，需要哪些新法規(guī)、新政策等等。以上這些內(nèi)容，應(yīng)該成為物流學(xué)術(shù)理論研究工作的主要任務(wù)和主攻方向，也可作為全體會(huì)員和相關(guān)研究單位的重大研究課題。兵馬未動(dòng)、糧草先行。建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義新征程的號(hào)角已經(jīng)吹響，為此準(zhǔn)備糧草的物流行業(yè)應(yīng)該先期啟程。作為以中國(guó)物流業(yè)首選智庫為己任的中國(guó)物流學(xué)會(huì)及其會(huì)員更應(yīng)聞雞起舞。實(shí)踐沒有止境，理論創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。處在急劇變革、跨越關(guān)口期的物流業(yè)必須在理論上跟上時(shí)代，不斷認(rèn)識(shí)規(guī)律，不斷推進(jìn)理論創(chuàng)新、實(shí)踐創(chuàng)新，為物流業(yè)全面創(chuàng)新發(fā)展提供智力支撐。中國(guó)物流學(xué)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)愿意進(jìn)一步聯(lián)絡(luò)和組織會(huì)員，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，不斷完善組織方式，提高研究質(zhì)量，不斷推出更多、更新、更實(shí)用的研究成果。《報(bào)告》是集體智慧的結(jié)晶。能夠連續(xù)11年如期出版，是中國(guó)物流學(xué)會(huì)廣大會(huì)員、特約研究員以及產(chǎn)學(xué)研基地積極參與的結(jié)果，是各級(jí)政府有關(guān)部門、各地行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、院校和研究機(jī)構(gòu)等物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研各界大力支持的結(jié)果。在此，我們向所有關(guān)心、重視、參與、支持《報(bào)告》編輯出版，熱心物流理論研究工作的各方面人士表示深深的謝意。同時(shí)，也希望我們繼續(xù)攜手同行，集思廣益，銳意進(jìn)取，為我國(guó)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代物流服務(wù)體系、理論研究體系建設(shè)繼續(xù)奮斗。