《航空事業(yè)管理概論》著眼于當(dāng)前航空業(yè)發(fā)展的前言趨勢(shì)，以航空業(yè)的公共產(chǎn)品性質(zhì)為基礎(chǔ)，從公共事業(yè)管理的角度，闡述航空業(yè)公共管理和發(fā)展的基本理論和方法、航空業(yè)的宏觀政策及圍觀管理方法，匯集了航空業(yè)相關(guān)法律、政策和管理等各種知識(shí)。具有視角新穎、綜合性強(qiáng)、適應(yīng)面寬等特點(diǎn)。
《航空事業(yè)管理概論》即可作為航空管理及服務(wù)專(zhuān)業(yè)的大中專(zhuān)院校教材，也可作為航空企事業(yè)單位的員工培訓(xùn)及繼續(xù)教育用書(shū)。
《航空事業(yè)管理概論》：航空特色系列教材
上篇 概述
第一章 導(dǎo)論
第一節(jié) 航空事業(yè)的基本內(nèi)涵
一、傳統(tǒng)“航空事業(yè)”的界定
二、從社會(huì)公共事務(wù)的角度看航空事業(yè)
三、從公共產(chǎn)品理論的角度看航空事業(yè)
四、航空事業(yè)的基本內(nèi)涵及分類(lèi)
第二節(jié) 航空事業(yè)管理界定
一、航空事業(yè)管理主體——航空組織
二、航空事業(yè)管理中的權(quán)力——航權(quán)
三、航空事業(yè)管理的含義
第三節(jié) 航空事業(yè)管理概論的研究對(duì)象、方法及意義
一、航空事業(yè)管理概論的研究對(duì)象
二、航空事業(yè)管理的研究方法
三、當(dāng)前學(xué)習(xí)和研究航空事業(yè)管理的意義
第二章 航空事業(yè)管理歷史與發(fā)展
第一節(jié) 航空業(yè)發(fā)展歷史回顧
一、航空業(yè)的出現(xiàn)
二、民用航空的大發(fā)展時(shí)期
三、民用航空的全球化和大眾化時(shí)期
第二節(jié) 航空器的分類(lèi)和發(fā)展
一、航空器的分類(lèi)
二、航空器的發(fā)展
第三節(jié) 美國(guó)航空業(yè)發(fā)展回顧
一、形成期
二、成長(zhǎng)階段
三、成熟期
四、放松管制期
第四節(jié) 中國(guó)航空業(yè)歷史發(fā)展概況
一、中國(guó)航空業(yè)發(fā)展回顧
二、中國(guó)航空事業(yè)管理體制沿革
第三章 航空事業(yè)管理中的組織
第一節(jié) 航空事業(yè)管理中的政府主管部門(mén)
一、政府的概念及其基本屬性和基本職能
二、現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的政府職能
三、航空事業(yè)政府主管部門(mén)是航空事業(yè)管理的主體和核心
四、中國(guó)航空事業(yè)政府主管部門(mén)概況
第二節(jié) 航空事業(yè)管理中的企事業(yè)單位
一、國(guó)家與社會(huì)的關(guān)系
二、航空企事業(yè)單位是航空事業(yè)管理主體系統(tǒng)的必要組成部分
三、中國(guó)航空企事業(yè)單位概況
第三節(jié) 航空事業(yè)管理中的國(guó)際航空組織
一、經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
二、國(guó)際航空組織是航空事業(yè)管理主體系統(tǒng)的重要補(bǔ)充
三、當(dāng)前主要國(guó)際航空組織概述
第四章 航空事業(yè)管理模式、層次與方法
第一節(jié) 航空事業(yè)管理模式
一、航空事業(yè)管理模式的基本內(nèi)涵
二，航空事業(yè)管理模式的歷史演變
三、航空事業(yè)管理模式的影響因素
第二節(jié) 航空事業(yè)管理的層次
一，航空事業(yè)管理的宏觀層次
二、航空事業(yè)管理的微觀層次
第三節(jié) 航空事業(yè)管理的基本方法
一、航空事業(yè)管理基本方法的概念和分類(lèi)
二、剛性方法的主要形式
三、柔性方法的主要形式
四、當(dāng)代航空事業(yè)管理方法運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)
中篇 航空事業(yè)宏觀管理
第五章 航空事業(yè)管理的法律制度
第一節(jié) 國(guó)際航空法規(guī)的演變過(guò)程
一、航空法概念
二、航空法的主要特征
三、航空法的歷史發(fā)展
第二節(jié) 航空法律關(guān)系概述
一、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸和國(guó)際航空運(yùn)輸
二、航空法律關(guān)系的構(gòu)成要素
三、航空法律關(guān)系的演變
四、航空運(yùn)輸合同
五、承運(yùn)人的責(zé)任
六、糾紛解決方式
第三節(jié) 我國(guó)航空法律法規(guī)的發(fā)展與現(xiàn)狀
一、我國(guó)民航法律的歷史發(fā)展
二、我國(guó)民航法律體系
三、我國(guó)《民用航空法》的完善
第六章 航空事業(yè)的空中主權(quán)管理
第一節(jié) 空中主權(quán)及國(guó)際立法
一、空中主權(quán)學(xué)說(shuō)
二、國(guó)際民用航空公約的主要內(nèi)容
第二節(jié) 航權(quán)與八大自由
一、航權(quán)問(wèn)題的緣起
二、航權(quán)與八大自由
第三節(jié) 航權(quán)自由的國(guó)際談判
一、航權(quán)談判的基本含義
二、國(guó)際航權(quán)雙邊協(xié)定的分類(lèi)
第四節(jié) 我國(guó)對(duì)外航權(quán)開(kāi)放與航權(quán)談判
一、中國(guó)航權(quán)開(kāi)放歷程
二、中國(guó)航權(quán)談判
第七章 航空事業(yè)的政府規(guī)制與管理
第一節(jié) 航空業(yè)政府規(guī)制理論內(nèi)涵
一、航空業(yè)的自然壟斷性特征
二、航空業(yè)的政府規(guī)制理論
三、航空業(yè)政府規(guī)制改革理論
第二節(jié) 航空業(yè)的政府規(guī)制改革與我國(guó)航空業(yè)政府規(guī)制歷程
一、航空業(yè)放松規(guī)制的現(xiàn)實(shí)背景與理論背景
二、放松規(guī)制的理論內(nèi)涵及其現(xiàn)實(shí)影響
三、我國(guó)航空業(yè)政府規(guī)制的歷史進(jìn)程
第三節(jié) 我國(guó)航空業(yè)政府規(guī)制的方式及未來(lái)發(fā)展前景
一、我國(guó)航空業(yè)政府規(guī)制的基本方式
二、我國(guó)航空業(yè)政府規(guī)制過(guò)程中存在的問(wèn)題
三、我國(guó)航空業(yè)政府規(guī)制發(fā)展的前景
第八章 航空事業(yè)的發(fā)展與政策管理
第一節(jié) 國(guó)際航空業(yè)的發(fā)展政策與歷史經(jīng)驗(yàn)
一、美國(guó)航空政策的變化與影響
二、其他發(fā)達(dá)國(guó)家的航空政策及經(jīng)驗(yàn)
三、航空發(fā)達(dá)國(guó)家航空政策的經(jīng)驗(yàn)與啟示
第二節(jié) 我國(guó)航空業(yè)發(fā)展政策
一、我國(guó)的航空運(yùn)輸政策
二、機(jī)場(chǎng)建設(shè)政策
第三節(jié) 我國(guó)的國(guó)際航空政策
一、天空開(kāi)放政策與航空自由化趨勢(shì)
二、我國(guó)的航權(quán)開(kāi)放政策及影響
三、我國(guó)未來(lái)的國(guó)際航空政策
下篇 航空事業(yè)的微觀管理
第九章 航空事業(yè)的服務(wù)質(zhì)量管理
第一節(jié) 質(zhì)量管理的基本要義
一、質(zhì)量管理概念
二、全面質(zhì)量管理的基本內(nèi)容
三、六西格瑪管理的基本內(nèi)容
四、六西格瑪管理與全面質(zhì)量管理(TQM)的區(qū)別
第二節(jié) 航空服務(wù)質(zhì)量管理的主要內(nèi)容和基本狀況
一、航空服務(wù)質(zhì)量的概念和構(gòu)成
二、我國(guó)航空服務(wù)質(zhì)量管理發(fā)展的歷史過(guò)程
三、航空服務(wù)質(zhì)量管理的主要內(nèi)容
四、航空服務(wù)質(zhì)量管理的基本方法
第三節(jié) 航空業(yè)服務(wù)補(bǔ)救
一、我國(guó)航空業(yè)服務(wù)質(zhì)量存在的問(wèn)題
二、航空業(yè)服務(wù)補(bǔ)救產(chǎn)生的客觀原因
三、服務(wù)補(bǔ)救的含義
四、顧客抱怨和服務(wù)補(bǔ)救
五、服務(wù)補(bǔ)救程序與服務(wù)承諾
第十章 航空事業(yè)的公共危機(jī)管理
第一節(jié) 公共危機(jī)管理概述
一、公共危機(jī)的概念
二、公共危機(jī)管理
第二節(jié) 航空業(yè)公共危機(jī)管理的概念、特點(diǎn)與原則
一、航空業(yè)的公共危機(jī)
二、航空業(yè)公共危機(jī)管理的概念和特點(diǎn)
三、航空業(yè)公共危機(jī)管理的基本原則
第三節(jié) 航空業(yè)公共危機(jī)管理機(jī)制
一、應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)
二、應(yīng)急機(jī)構(gòu)的人員組成及職責(zé)
三、應(yīng)急管理實(shí)施程序
四、建立合理的航空公共危機(jī)管理系統(tǒng)
第四節(jié) 我國(guó)航空業(yè)公共危機(jī)管理
一、我國(guó)航空業(yè)公共危機(jī)管理的基本現(xiàn)狀
二、我國(guó)航空業(yè)危機(jī)因素分析
三、我國(guó)航空業(yè)公共危機(jī)管理的完善
第十一章 航空事業(yè)的公共關(guān)系管理
第一節(jié) 航空公共關(guān)系概述
一、公共關(guān)系與航空公共關(guān)系
二、航空公共關(guān)系的構(gòu)成要素
第二節(jié) 航空公共關(guān)系的職能
一、塑造形象
二、信息管理
三、協(xié)調(diào)關(guān)系
四、咨詢決策
五、教育服務(wù)
第三節(jié) 航空公共關(guān)系的工作程序
一、航空公共關(guān)系調(diào)研
二、航空公共關(guān)系策劃
三、航空公共關(guān)系實(shí)施
四、航空公共關(guān)系評(píng)估
第十二章 航空事業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理
第一節(jié) 航空公司的經(jīng)營(yíng)管理
一、航空公司排班與營(yíng)運(yùn)規(guī)劃
二、航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃
三、航空公司收益管理
四、航空公司營(yíng)銷(xiāo)管理
五、航空公司財(cái)務(wù)管理
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理與規(guī)劃
一、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃
二、機(jī)場(chǎng)安全管理
三、機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)管理
四、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理
第三節(jié) 航空器維修管理
一、航空器維修管理的目的和意義
二、航空器維修的理論和文件體系
三、航空器維修的生產(chǎn)管理
四、維修技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)
參考文獻(xiàn)
后記
插圖：
（一）社會(huì)公共事務(wù)的概念
從歷史來(lái)看，公共事務(wù)是隨著人類(lèi)社會(huì)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的一個(gè)人類(lèi)活動(dòng)范疇。早在原始社會(huì)的生產(chǎn)和生活中就產(chǎn)生了一些有關(guān)全體社會(huì)成員（氏族成員）共同利益的事務(wù)，如防洪、水資源的管理和分配、調(diào)解內(nèi)部糾紛、占星、巫醫(yī)、祭祀、文字研究、歷法研究，以及道路、橋梁的建設(shè)和維護(hù)等。隨著生產(chǎn)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，政府產(chǎn)生而氏族消亡，原有的且日益繁雜的公共事務(wù)就被政府接管，并成為政府的最基本的職能之一。
從理論來(lái)看，“公共事務(wù)”這一概念18世紀(jì)就在西方產(chǎn)生。最早系統(tǒng)論述社會(huì)公共事務(wù)當(dāng)推經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密。斯密在其名著《國(guó)民財(cái)富的性質(zhì)和原因的研究》中規(guī)定其理想的“守夜型政府”應(yīng)承擔(dān)的公共事務(wù)包括三個(gè)方面：“第一，保護(hù)社會(huì)，使其不受其他獨(dú)立社會(huì)的侵害；第二，盡可能地保護(hù)社會(huì)上各個(gè)人，使其不受社會(huì)上任何其他人的分割或壓迫，這就是說(shuō)，要設(shè)立嚴(yán)正的司法機(jī)關(guān)；第三，建設(shè)并維護(hù)某些公共事業(yè)及某些公共設(shè)施（其建設(shè)或者維持決不是為著任何個(gè)人或任何少數(shù)人的利益）�！雹�
因此，所謂社會(huì)公共事務(wù)，是指涉及社會(huì)公眾整體的生活質(zhì)量和共同利益的那些社會(huì)事務(wù)，是對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，也對(duì)社會(huì)全體公民基本生活必不可少的社會(huì)事務(wù)。公共事務(wù)的范圍廣泛，從勞動(dòng)管理到國(guó)防、行政、治安等國(guó)家事務(wù)，以及法律事務(wù)、藝術(shù)、教育、科學(xué)等都在其中，且其范圍隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷變化。
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