《海上絲綢之路歷險(xiǎn)記》主要內(nèi)容：西行取經(jīng)的拓荒者，是早于玄奘兩百余年的東晉高僧法顯。梁?jiǎn)⒊^：“我國(guó)人至印度者，此為第一�！惫�399年，年過(guò)花甲的法顯從長(zhǎng)安出發(fā)，經(jīng)由陸路前往天竺(今印度)取經(jīng)。幾年后，搭乘帆船經(jīng)由水路返國(guó)，于公元5世紀(jì)初，抵達(dá)牢山(今山東嶗山)南岸�；貒�(guó)后，法顯在其著名的《佛國(guó)記》中記述了這一段充滿驚險(xiǎn)的海上旅程。正是這段撲朔迷離的海上絲路之旅為歷史提供了一樁歷史迷案：有人說(shuō)，法顯到過(guò)美洲，這是真的嗎？《海上絲綢之路歷險(xiǎn)記》作者以航海專家的身份，透過(guò)歷史迷霧，為我們揭開(kāi)那次年代久遠(yuǎn)而又充滿艱險(xiǎn)的海上之旅的神秘面紗。
《海上絲綢之路歷險(xiǎn)記》由復(fù)旦大學(xué)出版社出版。驚險(xiǎn)的海上旅程，隨之而來(lái)的竟是一樁歷史公案。
戴之昂，字立鶴。江蘇邳縣人。幼時(shí)入戴氏私立尚志小學(xué)。后就讀于基隆海事專校、墨爾本皇家科技學(xué)院。歷任商船遠(yuǎn)洋航線船長(zhǎng)、意大利驗(yàn)船協(xié)會(huì)N／E驗(yàn)船師、海險(xiǎn)公證人。
自序 一本最早的“航海日志”
[1] 摘錄《佛國(guó)記》——法顯的海上的旅程
[2] 海口
[3] 乘大舶泛海
[4] 磁羅徑方位
[5] 信風(fēng)
[6] 夜航
[7] 由延
[8] 商人、大船
[9] 救生艇
[10] 航向東方
[11] 遇到大風(fēng)
[12] 船舶漏水
[13] 救生艇逃跑
[14] 拋棄貨物救船
[15] 祈求神明保佑
[16] 大風(fēng)十三日
[17] 島邊堵漏
[18] 海盜
[19] 迷失船位
[20] 到達(dá)耶婆提
[21] 乘船往廣州
[22] 大潮之日啟航
[23] 航向東北
[24] 遇到臺(tái)風(fēng)
[25] 商人賈客皆驚愕
[26] 再度祈求神明保佑
[27] 要拿比丘祭海
[28] 再度迷航
[29] 隨著黑潮漂流
[30] 配給口糧、飲水
[31] 終于看到陸地
[32] 實(shí)際船位、航速
[33] 耶婆提在何處?
[34] 海上絲綢之路
[35] 耶婆提不可能在美洲
[36] 船舶、船員、國(guó)籍
[37] 語(yǔ)言
[38] 旅費(fèi)
[39] 航海之今昔
備注
參考文獻(xiàn)
附錄：欽定四庫(kù)全書《佛國(guó)記》全文
夜航
晝夜十四日，到師子國(guó)
印度東岸海域系在孟加拉（BayofBengal）灣內(nèi)，很少暗礁。沿著海岸航行，距離岸邊兩海里內(nèi)，岸上樹(shù)林、河口、山峰、顯著建筑等物標(biāo)，清晰可見(jiàn)，即使在夜間，晴朗天氣時(shí)，也可隱約地看到岸上物標(biāo)。一千六百多年前，沿岸也許沒(méi)有設(shè)置燈塔，大舶上沒(méi)有電子航海儀器設(shè)備，船員憑經(jīng)驗(yàn)夜間航行，晝夜14日航行后到達(dá)師子國(guó)。這次航行，法顯沒(méi)遇到任何風(fēng)險(xiǎn)，安全到達(dá)目的港。
天竺有古老的文化，也有獨(dú)特的飲食習(xí)慣，因此產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣味。法顯所乘大舶夜間沿著天竺海岸航行，有經(jīng)驗(yàn)的船員可憑嗅覺(jué)判斷離岸之遠(yuǎn)近。任何一個(gè)大城市都會(huì)有它獨(dú)特的氣味，人口愈多、城市愈老，氣味愈濃烈。在今日沿印度海岸航行要比昔日更容易，即使不靠電子航儀，也可憑視覺(jué)和嗅覺(jué)并用，推斷船位。如果遇見(jiàn)大量海上浮物、棄物由船邊漂過(guò)，則離岸邊不會(huì)太遠(yuǎn)；如果遇到風(fēng)由岸向海吹來(lái)，印度人生活中所散發(fā)出來(lái)的特有氣味會(huì)撲鼻而來(lái)，10或20海里外都有可能嗅到。
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