《民用航空器適航管理》共有三部分內(nèi)容。第一章到第三章為第一部分內(nèi)容，主要介紹了適航管理的基本概念、發(fā)展，適航管理組織體系，適航法規(guī)文件和主要涉及的行業(yè)協(xié)會；第四章到第七章為第二部分內(nèi)容，以航空器及其零部件的型號合格審定為主，介紹了航空器的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)管理、生產(chǎn)批準(zhǔn)管理、適航批準(zhǔn)管理，零部件適航管理；第八章到第十一章為第三部分內(nèi)容，以航空器的持續(xù)適航審定與管理為主，介紹了航空器運(yùn)行合格審定、運(yùn)行與維修相關(guān)機(jī)構(gòu)合格審定、持續(xù)適航管理，以及航空事故與規(guī)章修訂。
《民用航空器適航管理》涵蓋的內(nèi)容較多，可以作為適航技術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生的專業(yè)教材，也可以作為該專業(yè)或相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的參考書。
適航技術(shù)與管理是以國家大型民機(jī)工程的迫切需求為牽引的國防緊缺學(xué)科。適航管理對于保證航空器的安全性具有重要意義，是航空器設(shè)計(jì)、制造與使用維護(hù)的基礎(chǔ)。國內(nèi)已有的教材有中國民用航空總局航空器適航司編寫的《中國民用航空器適航管理》、上海交通大學(xué)出版社出版的《適航理念與原則》和北京航空航天大學(xué)出版社出版的譯作《適航性：航空器合格審定引論》等。以上書籍對適航管理體制、內(nèi)容和管理的基本過程都進(jìn)行了介紹，但在運(yùn)行合格審定、持續(xù)適航管理、規(guī)章修訂等方面介紹得相對較少。隨著適航的發(fā)展，新的適航理念與管理要求在變化，因此，本書根據(jù)最新的適航要求，比較系統(tǒng)地介紹了適航管理所涉及的基本概念和管理基礎(chǔ)，航空器及其零部件的型號合格審定，以及航空器持續(xù)適航審定與管理等。編寫本書的目的是讓讀者能比較全面地了解和掌握航空器適航管理的框架和基本內(nèi)容，對適航管理有一個比較全面的認(rèn)識。
筆者在適航管理的教學(xué)、研究和實(shí)踐方面積累有限，近年來，隨著國產(chǎn)民用飛機(jī)、發(fā)動機(jī)的研制，適航技術(shù)與管理相關(guān)專業(yè)人才需求大幅度增加，因此，筆者和同仁斗膽總結(jié)了國內(nèi)外相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及相關(guān)研究，先后編寫了教學(xué)講義，通過幾年的教學(xué)實(shí)踐，在不斷地對講義進(jìn)行修改、提高后，又對其進(jìn)行了進(jìn)一步歸納和總結(jié)并提煉而成本書。因此，本書凝聚了以往國內(nèi)外航空器適航管理的研究成果，以及國內(nèi)外適航當(dāng)局的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。民用航空器適航管理作為一個相對比較新的學(xué)科，憑借一個團(tuán)隊(duì)，通過一本書，要將民用航空器適航管理徹底梳理清楚是困難的，再加上筆者的能力、水平有限，所以本書還存在很多不妥、粗淺的地方，希望讀者能夠給予指正，不勝感謝。
在書稿的撰寫過程中，除署名作者外，鮑晗、陳志雄、張麗、郭銳、代定強(qiáng)、王治國、董平等參與了書稿的撰寫與修改工作，另外，沒有提及到的研究生直接或間接地對本書做出過貢獻(xiàn)，這里不一一列舉，在此銘記，并致以謝忱。
第一章 適航管理概述
1．1 基本概念
1．1．1 適航性
1．1．2 安全性
1．1．3 適航與安全的關(guān)系
1．1．4 適航管理
1．2 適航管理的特點(diǎn)和主要內(nèi)容
1．2．1 適航管理的特點(diǎn)
1．2．2 適航管理的內(nèi)容
1．3 適航管理在保障民用航空安全中的作用
1．4 適航管理的發(fā)展
1．4．1 《渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)燃油排泄和排氣排出物規(guī)定》的制定
1．4．2 《航空器型號和適航合格審定噪聲規(guī)定》的制定
第二章 適航管理組織體系
2．1 國際民航組織（ICAO）
2．1．1 ICAO的起源
2．1．2 ICAO的宗旨
2．1．3 ICAO的組織機(jī)構(gòu)
2．2 美國適航組織體系
2．2．1 美國適航管理簡述
2．2．2 FAA的歷史
2．2．3 FAA的組織結(jié)構(gòu)
2．2．4 FAA對航空制造企業(yè)適航責(zé)任的相關(guān)規(guī)定
2．2．5 美國波音公司的適航組織體系
2．3 歐洲適航組織體系
2．3．1 JAA與EASA
2．3．2 EASA的組織機(jī)構(gòu)
2．3．3 EASA對航空制造企業(yè)適航責(zé)任的相關(guān)規(guī)定
2．3．4 歐洲空中客車公司的適航組織體系
2．4 中國適航組織體系
2．4．1 中國民用航空局的組織體系
2．4．2 中國適航規(guī)章對航空制造企業(yè)適航責(zé)任的相關(guān)規(guī)定
2．4．3 中國航空制造企業(yè)適航體系發(fā)展方向和能力建設(shè)的探討
2．5 國際適航合作協(xié)議
2．5．1 CAAC與FAA之間的雙邊適航合作
2．5．2 CAAC與EASA之間的雙邊適航合作
2．5．3 FAA與EASA之間的雙邊適航合作
第三章 適航法規(guī)文件與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織
3．1 ICAO文件
3．2 適航規(guī)章的一般要求
3．3 美國聯(lián)邦航空局適航文件體系
3．3．1 概述
3．3．2 法規(guī)性文件
3．3．3 非法規(guī)性文件
3．4 歐洲航空安全局適航文件體系
3．4．1 概述
3．4．2 EASA的航空規(guī)章體系
3．5 中國民用航空適航文件體系
3．5．1 概述
3．5．2 《中華人民共和國民用航空法》
3．5．3 《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》
3．5．4 《中國民用航空規(guī)章》
3．5．5 規(guī)范性文件
3．6 適航工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的代表性行業(yè)組織
3．6．1 國際行業(yè)協(xié)會
3．6．2 美國行業(yè)協(xié)會
3．6．3 歐洲行業(yè)協(xié)會
3．6．4 我國行業(yè)協(xié)會
第四章 設(shè)計(jì)批準(zhǔn)管理
4．1 型號合格審定
4．1．1 型號合格證（TC）
4．1．2 型號合格審定體系
4．1．3 型號合格審定過程
4．1．4 適航職能部門評審要素
4．1．5 型號合格證的管理
4．2 補(bǔ)充型號合格審定
4．2．1 設(shè)計(jì)更改類型及批準(zhǔn)方式
……
第五章 生產(chǎn)批準(zhǔn)管理
第六章 適航批準(zhǔn)管理
第七章 零部件適航管理
第八章 航空器運(yùn)行合格審定
第九章 運(yùn)行與維修相關(guān)機(jī)構(gòu)合格審定
第十章 航空器持續(xù)適航管理
第十一章 航空事故與規(guī)章修訂
參考文獻(xiàn)
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