1 物流運(yùn)輸概論
1.1 物流運(yùn)輸?shù)母拍钆c作用
1.1.1 物流運(yùn)輸?shù)母拍钆c特性
1.1.2 物流運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用
1.1.3 運(yùn)輸合理化
1.2 物流運(yùn)輸系統(tǒng)
1.2.1 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的概念
1.2.2 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的要素
1.2.3 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的特征
1.3 智能運(yùn)輸系統(tǒng)
1.3.1 智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1.3.2 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成
1.3.3 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)

2 現(xiàn)代運(yùn)輸方式
2.1 公路運(yùn)輸
2.1.1 公路運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.1.2 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.1.3 公路運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.2 鐵路運(yùn)輸
2.2.1 鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.2.2 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.2.3 鐵路運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.3 水路運(yùn)輸
2.3.1 水路運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.3.2 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.3.3 水路運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.4 集裝箱運(yùn)輸
2.4.1 集裝箱運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.4.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.4.3 集裝箱進(jìn)出口程序
2.5 航空運(yùn)輸
2.5.1 航空運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.5.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.5.3 航空運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.6 管道運(yùn)輸
2.6.1 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.6.2 管道運(yùn)輸適用的主要作業(yè)
2.7 復(fù)合運(yùn)輸
2.7.1 復(fù)合運(yùn)輸?shù)姆诸?br>2.7.2 復(fù)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

3 運(yùn)輸需求、運(yùn)輸供給和預(yù)測(cè)
3.1 需求與預(yù)測(cè)概述
3.1.1 需求的定義和特性
3.1.2 幾種常見(jiàn)偽需求
3.1.3 預(yù)測(cè)的原理
3.1.4 預(yù)測(cè)的原則
3.1.5 預(yù)測(cè)的分類
3.2 物流運(yùn)輸?shù)墓┙o與需求
3.2.1 物流運(yùn)輸供給與需求的定義和特點(diǎn)
3.2.2 運(yùn)輸需求的內(nèi)涵
3.2.3 影響運(yùn)輸供給的因素
3.2.4 影響物流需求的因素
3.3 物流需求預(yù)測(cè)
3.3.1 需求預(yù)測(cè)概述
3.3.2 物流需求預(yù)測(cè)的步驟
3.3.3 預(yù)測(cè)量的組成
3.4 定性預(yù)測(cè)技術(shù)
3.4.1 德?tīng)柗品?br>3.4.2 主觀概率法
3.4.3 交叉概率法
3.5 時(shí)間序列預(yù)測(cè)技術(shù)
3.5.1 時(shí)間序列分析的內(nèi)容
3.5.2 簡(jiǎn)單移動(dòng)平均數(shù)法
3.5.3 加權(quán)移動(dòng)平均數(shù)法
3.5.4 修正移動(dòng)平均數(shù)法
3.5.5 指數(shù)平滑法
……

4 運(yùn)輸成本和運(yùn)輸價(jià)格
5 物流運(yùn)輸決策管理
6 運(yùn)輸安全與運(yùn)輸保險(xiǎn)
7 現(xiàn)代配送中心
8 現(xiàn)代配送中心的基本作業(yè)
9 現(xiàn)代配送中心作業(yè)設(shè)備
10 現(xiàn)代配送中心的管理信息系統(tǒng)
11 現(xiàn)代物流中的配送成本
參考文獻(xiàn)