本書(shū)是汽車(chē)品牌藍(lán)皮書(shū)2019年度報(bào)告,為本藍(lán)皮書(shū)第二本報(bào)告,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),運(yùn)用汽車(chē)品牌輿情研究,來(lái)梳理、解讀、評(píng)價(jià)中國(guó)汽車(chē)的年度品牌建設(shè)進(jìn)展與問(wèn)題,包括乘用車(chē)、商用車(chē)和汽車(chē)零件。這不僅對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)提高品牌培育意識(shí),引導(dǎo)企業(yè)更好地實(shí)施品牌戰(zhàn)略有重要意義,更是對(duì)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌評(píng)價(jià)體系的建立,對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的品牌建設(shè)具有重要的價(jià)值。全書(shū)分為總報(bào)告、分報(bào)告、品牌篇、案例篇四大部分。
《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社有限公司、博世(中國(guó))投資有限公司、 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心 編著。
《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社有限公司
《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》成立于1984年,是以汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈高層管理者為主要讀者的汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)類(lèi)媒體,由人民日?qǐng)?bào)社主管、主辦!吨袊(guó)汽車(chē)報(bào)》是我國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)歷史最長(zhǎng)、極具影響力的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)經(jīng)類(lèi)媒體,連續(xù)十二次被評(píng)為中國(guó)500最具價(jià)值品牌,品牌價(jià)值高達(dá)96.36億元;在2013年、2015年先后兩次入選國(guó)家新聞出版廣電總局百?gòu)?qiáng)報(bào)刊;并在新聞媒體中率先通過(guò)ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
博世(中國(guó))投資有限公司
博世集團(tuán)是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商,業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品、能源與建筑技術(shù)四大板塊。2017年,博世在中國(guó)經(jīng)營(yíng)62家公司,銷(xiāo)售額達(dá)到1134億元人民幣,在華員工近60000名,是博世除德國(guó)以外擁有員工人數(shù)最多的國(guó)家。中國(guó)也是博世全球第二大市場(chǎng)。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最重要的數(shù)據(jù)資源整合及服務(wù)機(jī)構(gòu),在工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,積極推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合,以綜合解決方案為主要手段,促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,建立了基于大數(shù)據(jù)、大平臺(tái)、大計(jì)算三大發(fā)展領(lǐng)域的多維度業(yè)務(wù)框架。為行業(yè)、企業(yè)提供一站式解決方案,助力企業(yè)、行業(yè)發(fā)展,致力于成為國(guó)家級(jí)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)中心。
Ⅰ 總報(bào)告
1 中國(guó)汽車(chē)及零部件品牌發(fā)展現(xiàn)狀及展望 張彥武 韓忠楠 姚會(huì)法 劉宏龍/001
Ⅱ 市場(chǎng)篇
2 中國(guó)品牌乘用車(chē)2018年市場(chǎng)格局 林揚(yáng)/019
3 中國(guó)品牌商用車(chē)2018年市場(chǎng)格局 姚會(huì)法/036
4 中國(guó)品牌汽車(chē)零部件2018年市場(chǎng)格局 劉宏龍/045
5 中國(guó)品牌何以在新能源領(lǐng)域脫穎而出 林欣 張劍/056
6 新技術(shù)與新興企業(yè)帶來(lái)的沖擊 趙玲玲/069
Ⅲ 品牌篇
7 中國(guó)品牌進(jìn)入收購(gòu)海外品牌與股權(quán)的新階段 施蕓蕓/080
8 中國(guó)乘用車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)力分析 孟菲 李康 岳素欣/094
9 中國(guó)品牌乘用車(chē)消費(fèi)人群分析 李冰陽(yáng) 葉青 張?jiān)剑?15
10 品牌溢價(jià)能力的逐步提升 孟健 王鐳/138
11 新興中國(guó)乘用車(chē)品牌成長(zhǎng)分析 劉春輝 王芳 馮杰/156
Ⅵ 輿情篇
12 中國(guó)汽車(chē)品牌2018年輿情分析 張健 劉碧磊/170
13 中國(guó)品牌轎車(chē)2018年輿情分析 張健 劉碧磊/175
14 中國(guó)品牌SUV 2018年輿情分析 張健 劉碧磊/186
15 中國(guó)品牌MPV 2018年輿情分析 張健 劉碧磊/197
16 中國(guó)品牌新能源汽車(chē)2018年輿情分析 張健 劉碧磊/206
17 中國(guó)品牌車(chē)企2018年輿情分析 張健 劉碧磊/215
18 中國(guó)品牌車(chē)企高管2018年輿情分析 孟莉/236
19 中國(guó)品牌汽車(chē)2018年海外輿情分析 杜滟 高瑞峰/261
Ⅴ 案例篇
20 有光榮傳統(tǒng)的北汽集團(tuán) 林揚(yáng)/281
21 福田汽車(chē):打造智能網(wǎng)聯(lián)的高端化商用車(chē)品牌 劉曉燁/293
22 航盛:從機(jī)會(huì)成功走向戰(zhàn)略成功 姚福泰/305
Ⅵ 附錄
23 2017年及2018年中國(guó)品牌車(chē)型銷(xiāo)量/317
Abstract/334