定 價：49.8 元
叢書名：普通高等院校城市軌道交通“十三五”規(guī)劃教材
- 作者：姚林泉、汪一鳴 肖為周 朱忠奎 陳?d 王志強 楊勇 謝門喜 鞠華
- 出版時間：2019/6/1
- ISBN：9787302524229
- 出 版 社：清華大學出版社
- 中圖法分類：U239.5
- 頁碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：
- 開本：16開
全書分6大模塊共10章，*模塊為緒論，包括城市軌道交通的發(fā)展和主要形式；第二模塊為土建工程，包括城市軌道交通的規(guī)劃設(shè)計，土建工程和軌道結(jié)構(gòu)；第三模塊為車輛，主要介紹城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)；第四模塊為供配電，包括電力牽引和供電系統(tǒng)；第五模塊為通號，包括軌道交通通信系統(tǒng)和信號系統(tǒng)；第六模塊為運營管理，包括城市軌道交通行車組織與運營管理。
《城市軌道交通概論（第2版）》內(nèi)容系統(tǒng)全面，涵蓋各大模塊：產(chǎn)生與發(fā)展、分類與形式；規(guī)劃和土建；車輛；供配電；通信、信號；運營管理。
第2版前言
本書第1版中部分內(nèi)容及數(shù)據(jù)是與當時國內(nèi)的軌道交通技術(shù)和發(fā)展密切聯(lián)系的。近幾年來無論是我國的地鐵還是高鐵、無論是線路的規(guī)模還是技術(shù)的創(chuàng)新都取得了突飛猛進的發(fā)展，因此需要對部分內(nèi)容及時修改，使內(nèi)容能跟上軌道交通大時代發(fā)展的步伐。另外，通過教師使用本書過程中反饋的意見以及從教學效果的角度需要對內(nèi)容進行修改和完善。因此，在保留原書風格的基礎(chǔ)上，對原書作了修訂，比較大的調(diào)整如下。
（1） 第1章增加了高速鐵路的內(nèi)容，包括軌道交通的由來與發(fā)展、世界以及中國高速鐵路的發(fā)展，介紹當前我國高鐵發(fā)展狀況和規(guī)劃，了解國家對軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略。
（2） 第1章修改了我國城市軌道交通的發(fā)展和建設(shè)規(guī)劃中的內(nèi)容，更新了目前我國城市軌道交通的最新狀況。
（3） 原版第1章中1.1.2城市居民出行特點與1.1.3我國城市軌道交通的現(xiàn)狀及存在問題合并，并修改了部分內(nèi)容，使內(nèi)容更緊湊合理。
（4） 第2章2.2城市軌道交通的形式及特點中關(guān)于有軌電車內(nèi)容突出了現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展和特點。
（5） 原版第7章7.3三相異步電機電力牽引系統(tǒng)與7.4三相永磁同步電機電力牽引系統(tǒng)合并為7.3交流電力牽引系統(tǒng)，并對小節(jié)重新編排。先講述交流牽引電機的原理，再講述交流牽引控制系統(tǒng)及發(fā)展趨勢。
（6） 第9章9.1通信系統(tǒng)中增加了9.1.4新一代城市軌道交通無線通信技術(shù)。
（7） 第9章9.2信號系統(tǒng)中增加了9.2.6地鐵車輛全自動無人駕駛信號系統(tǒng)。
（8） 第10章10.2軌道交通成本效益分析中刪掉10.2.4、10.2.5小節(jié)的非重點內(nèi)容，增加投融資模式簡介內(nèi)容，將該節(jié)改為10.2.4軌道交通投融資模式。
（9） 第10章增加了10.3軌道交通運營籌備與管理規(guī)章。
作者
2018年10月于蘇州大學
第1版前言
自1863年世界上第一條地鐵在倫敦開通以來，城市軌道交通經(jīng)歷了150多年的發(fā)展歷史，受到了各國發(fā)達城市的高度重視，在大中城市的交通中發(fā)揮了巨大的作用。我國雖然于19651969年在北京修建了第一條地鐵(1971年開始試運營，1981年正式運營)，但真正的城市軌道交通建設(shè)應(yīng)該是從20世紀90年代開始，特別是21世紀初迎來了全國大中城市的軌道交通建設(shè)熱潮。迄今為止，除了已經(jīng)運營的省級和副省級城市，如北京、上海、天津、廣州、深圳、重慶、武漢、南京、大連、長春外，近幾年部分地級城市，如蘇州、無錫、寧波、東莞等，也都開始了城市軌道交通的建設(shè)，使已獲國務(wù)院批準的城市約40座，發(fā)展非常迅猛。
隨著我國城市化建設(shè)的快速發(fā)展，城市建設(shè)規(guī)模越來越大，人口越來越多，到2012年城市人口已經(jīng)超過了農(nóng)村人口，引起的城市交通問題也越來越突出。而城市軌道交通具有快捷、安全、準時、低能耗、輕污染、大運量等優(yōu)點，是解決城市交通擁堵和降低污染問題最有效的交通工具，也是貫徹國家公交優(yōu)先戰(zhàn)略方針最有效的交通系統(tǒng)。
目前，我國城市軌道交通迎來了最好的發(fā)展時機，而且還將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。為支承城市軌道交通事業(yè)、降低建設(shè)成本，需要不斷發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)。為此，急需培養(yǎng)大量具有專業(yè)理論與技能的城市軌道交通類人才。
因此，在高等院校中設(shè)立城市軌道交通學科的相關(guān)專業(yè)，開設(shè)城市軌道交通課程，已迫在眉睫。有一套好的教材，無疑將為培養(yǎng)專業(yè)人才提供保障。為了讓不同專業(yè)的學生全面地了解城市軌道交通的基本原理和方法，蘇州大學城市軌道交通學院組織編寫了《城市軌道交通概論》一書，以補充該類課程教材的不足，滿足教學需求。
本書共分10章，主要介紹了城市軌道交通的基本概念、基本知識和基本原理，內(nèi)容深入淺出，圖文并茂，既有廣度又有深度。內(nèi)容包括緒論、土木、車輛、供配電、通信與信號及運營管理等，每章附有思考題。
本書由蘇州大學城市軌道交通學院姚林泉教授和汪一鳴教授任主編，學院的部分老師參加了本書的編寫。第1、2、5章由姚林泉編寫，第3章由肖為周編寫，第4章由陳甦編寫，第6章由朱忠奎和鞠華編寫，第7章由楊勇編寫，第8、9章由汪一鳴和謝門喜編寫，第10章由王志強編寫。
由于編者水平有限，編寫時間較為倉促，書中難免存在疏漏和錯誤之處，歡迎廣大讀者提出寶貴意見。
作者
2012年4月于蘇州大學
（1）在教學工作方面。近幾年來給本科生講授了城市軌道交通概論、理論力學、材料力學、有限元法基礎(chǔ)等課程以及多門研究生課程。教學工作量飽滿，并取得了很好的教學效果。曾獲：全國徐芝倫力學優(yōu)秀教師獎（2015）；江蘇省力學優(yōu)秀教師獎（2015）；全國徐芝倫大學生力學競賽優(yōu)秀指導教師（2017）
（2）在指導本科生科研實踐方面。已指導了莙政學者研究項目，大學生創(chuàng)新性實驗計劃項目，大學生課外學術(shù)科研基金項目，全國周培源大學生力學競賽培訓。
（3）在科研方面。主要從事計算固體力學，計算數(shù)學等方面的研究。先后主持國家自然科學基金3項、教育部留學回國人員科研啟動基金1項、省自然科學基金多項項目等。發(fā)表科研論文近百篇。為教育部科技獎勵評審專家，教育部留學回國人員科研啟動基金評審專家。
目錄
第1章軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展
1.1軌道交通的由來與發(fā)展
1.2世界高速鐵路的發(fā)展
1.3中國高速鐵路的發(fā)展
1.4城市軌道交通的產(chǎn)生
1.4.1城市規(guī)模與城市交通的發(fā)展
1.4.2我國城市軌道交通現(xiàn)狀及存在問題
1.4.3軌道交通的概念與特點
1.5城市軌道交通的發(fā)展
1.5.1國外城市軌道交通的歷史與現(xiàn)狀
1.5.2我國城市軌道交通的發(fā)展和建設(shè)
1.5.3申報城市軌道交通的要求
1.5.4城市軌道交通的社會功能
1.6城市軌道交通系統(tǒng)
1.6.1城市軌道交通系統(tǒng)的基本構(gòu)成
1.6.2城市軌道交通系統(tǒng)所涉及的專業(yè)門類及對人才的需求
思考題
第2章城市軌道交通的分類與形式
2.1城市軌道交通的分類
2.2城市軌道交通的形式及特點
2.2.1市域快速軌道(市郊鐵路)
2.2.2有軌電車
2.2.3地鐵
2.2.4輕軌
2.2.5獨軌
2.2.6磁懸浮
2.2.7自動導向交通
2.2.8纜車
思考題
第3章城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
3.1線網(wǎng)規(guī)劃的基本原則和主要內(nèi)容
3.1.1線網(wǎng)規(guī)劃的意義
3.1.2線網(wǎng)規(guī)劃的主要原則
3.1.3線網(wǎng)規(guī)劃的范圍和年限
3.1.4線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容
3.1.5線網(wǎng)規(guī)劃的技術(shù)路線
3.2線網(wǎng)合理規(guī)模和結(jié)構(gòu)形態(tài)
3.2.1線網(wǎng)合理規(guī)模
3.2.2線網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)
3.3線網(wǎng)客流預(yù)測
3.3.1客流預(yù)測的意義和目的
3.3.2客流形成機理分析
3.3.3客流預(yù)測模式和方法
3.3.4四階段交通需求預(yù)測簡介
3.3.5客流預(yù)測的主要內(nèi)容
3.4軌道交通資源共享
3.4.1車輛段、停車場資源共享
3.4.2主變電站資源共享
3.4.3信號系統(tǒng)資源共享
3.4.4控制中心資源共享
3.5線網(wǎng)方案評價
3.5.1評價的主要任務(wù)
3.5.2評價指標體系
3.5.3評價方法
思考題
第4章土建工程
4.1城市軌道交通線路
4.1.1線路走向選定
4.1.2線路分類
4.1.3線路設(shè)計
4.2城市軌道交通車站
4.2.1城市軌道交通車站分類
4.2.2車站的組成
4.2.3車站平面布置
4.2.4換乘站
4.2.5出入口及通道
4.2.6車站主體
4.2.7通風道、風亭(地下車站)
4.2.8車站內(nèi)部文化
4.3城市軌道交通地下車站、區(qū)間隧道施工
4.3.1明挖法
4.3.2蓋挖法
4.3.3暗挖法
思考題
第5章城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)
5.1軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展
5.2軌道結(jié)構(gòu)的類型
5.3城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)
5.3.1鋼軌
5.3.2軌枕
5.3.3扣件
5.3.4道床
5.3.5道岔
5.3.6車擋
5.4獨軌和磁懸浮系統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)
5.4.1獨軌軌道結(jié)構(gòu)
5.4.2磁懸浮系統(tǒng)
思考題
第6章城市軌道交通車輛
6.1軌道車輛概述
6.1.1軌道交通車輛
6.1.2城市軌道交通車輛基本組成
6.1.3城市軌道交通車輛主要技術(shù)參數(shù)
6.2城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架
6.2.1轉(zhuǎn)向架概述
6.2.2構(gòu)架
6.2.3轉(zhuǎn)向架輪對軸箱裝置
6.2.4彈性懸掛裝置
6.2.5驅(qū)動裝置
6.2.6基礎(chǔ)制動裝置
6.3城市軌道交通車輛車體
6.3.1軌道車輛車體的類型及特征
6.3.2地鐵車輛車體介紹
6.3.3車體輕量化
6.4車鉤緩沖裝置與貫通道
6.4.1車鉤緩沖裝置的基本結(jié)構(gòu)與原理
6.4.2車鉤緩沖裝置分類
6.4.3城市軌道交通車輛常用車鉤緩沖裝置
6.4.4貫通道
思考題
第7章城市軌道交通牽引系統(tǒng)
7.1概述
7.1.1軌道交通電力牽引傳動及控制技術(shù)的發(fā)展
7.1.2軌道交通電力牽引系統(tǒng)的主要類型
7.1.3軌道交通電力牽引變流器
7.1.4軌道交通供電方式
7.2直流電力牽引系統(tǒng)
7.2.1直流電機的基本結(jié)構(gòu)
7.2.2直流電機的工作原理
7.2.3直流電機的勵磁方式
7.2.4直流牽引調(diào)速系統(tǒng)
7.2.5直流牽引電機的電氣制動
7.2.6直流牽引主回路及其控制
7.3交流電力牽引系統(tǒng)
7.3.1三相異步電機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理
7.3.2三相永磁同步電機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理
7.3.3交流電機調(diào)速系統(tǒng)
7.3.4交流PWM變頻技術(shù)
7.3.5交流電力牽引發(fā)展趨勢
思考題
第8章城市軌道交通供電
8.1供電制式與負荷
8.1.1供電制式
8.1.2負荷的特點
8.2供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
8.3列車受流方式
8.3.1架空接觸網(wǎng)
8.3.2接觸軌
8.4牽引供電系統(tǒng)
8.5動力照明系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)
思考題
第9章城市軌道交通通信與信號
9.1通信系統(tǒng)
9.1.1通信系統(tǒng)概述
9.1.2通信網(wǎng)的結(jié)構(gòu)
9.1.3各子系統(tǒng)介紹
9.1.4新一代城市軌道交通無線通信技術(shù)
9.2信號系統(tǒng)
9.2.1基礎(chǔ)設(shè)備
9.2.2軌道電路
9.2.3聯(lián)鎖
9.2.4區(qū)間閉塞
9.2.5列車運行控制技術(shù)
9.2.6地鐵車輛全自動無人駕駛信號系統(tǒng)
思考題
第10章城市軌道交通行車組織與運營管理
10.1軌道交通行車組織
10.1.1軌道交通客流
10.1.2運輸計劃的編制
10.1.3列車運行圖
10.1.4列車運行組織
10.1.5車站客運組織
10.1.6票務(wù)管理
10.1.7資源共享
10.2軌道交通投融資模式與成本效益分析
10.2.1成本分析
10.2.2收益分析
10.2.3票價制定
10.2.4軌道交通投融資模式
10.3軌道交通運營籌備與管理規(guī)章
10.3.1軌道交通運營籌備工作
10.3.2主要運營管理規(guī)章
10.4軌道交通運營安全與應(yīng)急處置
10.4.1運營安全影響因素分析
10.4.2運營前期安全控制的主要工作
10.4.3運營過程的安全防范
10.4.4突發(fā)應(yīng)急事件處置
10.4.5城市軌道交通消防
10.4.6城市軌道交通防恐、反恐事件簡介
思考題
參考文獻
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