本書是作者來美國(guó)波音公司、美國(guó)堪薩斯大學(xué)、法國(guó)波爾多大學(xué)的無人機(jī)領(lǐng)域?qū)<,重點(diǎn)點(diǎn)從民用的角度討論了無人機(jī)的類型和任務(wù)能力,概述了無人機(jī)集群、無人機(jī)小型化以及無人機(jī)小型化的機(jī)遇和設(shè)計(jì)挑戰(zhàn);討論了飛機(jī)和地面站之間常用的通信技術(shù)、現(xiàn)代化空中通信、無人機(jī)與微型無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈路;介紹了各種機(jī)載網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景的特點(diǎn),展示了使用開源網(wǎng)絡(luò)模擬器的仿真結(jié)果;提出了一種包括多個(gè)固定和移動(dòng)的地面節(jié)點(diǎn)以及多個(gè)自主無人機(jī)的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)流程;探討了維護(hù)無人機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)互通;分析了地面上的隱私問題以及無人機(jī)級(jí)、無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)級(jí)、獨(dú)立集群和受地面控制的無人機(jī)機(jī)隊(duì)的信息安防需求;闡述了定位/臨近探測(cè)/位置控制、人與蜂群的交互、降級(jí)運(yùn)行模式、在實(shí)際應(yīng)用中使用集群應(yīng)該解決的一些主要問題。*后通過實(shí)例展示了無人機(jī)可以為實(shí)際應(yīng)用帶來的獨(dú)特價(jià)值與創(chuàng)新。
本書專注于民用無人機(jī)通信和網(wǎng)絡(luò),提供了在該領(lǐng)域進(jìn)行研究的必備知識(shí)。詳細(xì)介紹了無人機(jī)和無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)的前沿技術(shù):空對(duì)地和空對(duì)空數(shù)據(jù)鏈路通信空中無線網(wǎng)絡(luò)容斷機(jī)載網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議無人機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò):仿真和現(xiàn)場(chǎng)演示無人機(jī)集成到國(guó)家空域系統(tǒng)的監(jiān)管、技術(shù)和研究無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的安全、安保和隱私 自主無人機(jī)之間的協(xié)同與集群,討論了與部署(包括風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)分析)相關(guān)的法規(guī)、政策和程序,以及野生動(dòng)物探測(cè)和應(yīng)急通信等領(lǐng)域的演示、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)與實(shí)際應(yīng)用。
世界各地的航空管理局在將無人機(jī)(Unmanned Aerial Vehicle, UAV)納入國(guó)家空域管理方面都已取得了進(jìn)展。與此同時(shí),私營(yíng)企業(yè)一直在開發(fā)基于無人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用,例如基于無人機(jī)的包裹速遞、藥品運(yùn)送、管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和災(zāi)區(qū)航空測(cè)量。然而,在無人機(jī)可以融入民用空域并且這種實(shí)際應(yīng)用成為現(xiàn)實(shí)之前,研究團(tuán)體需要解決一些技術(shù)、社會(huì)和監(jiān)管方面的問題,其中最重要的是需要加強(qiáng)對(duì)空域中無人機(jī)的態(tài)勢(shì)感知。
目前為增強(qiáng)對(duì)無人機(jī)的態(tài)勢(shì)感知,已出現(xiàn)了三種不同但又互補(bǔ)的范例:衛(wèi)星通信、蜂窩通信以及空中通信和網(wǎng)絡(luò)。本書側(cè)重于第三種策略,即通過無人機(jī)的自組織空中網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知。它為研究人員、專業(yè)人員和高校學(xué)生提供必要的知識(shí),幫助他們了解無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信領(lǐng)域的研究挑戰(zhàn)。幾位杰出的研究學(xué)者和領(lǐng)域?qū)<液献,共同編撰完成了本書?個(gè)章節(jié),讓讀者領(lǐng)略這個(gè)令人激動(dòng)的領(lǐng)域內(nèi)從基礎(chǔ)知識(shí)到熱點(diǎn)研究話題的眾多內(nèi)容。
第1章介紹了無人機(jī)的類型和典型使命任務(wù)。該章重點(diǎn)面向民用領(lǐng)域,為無人機(jī)和無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)提供背景和應(yīng)用環(huán)境,還討論了無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)在工程和技術(shù)方面的最新技術(shù)以及部署此類網(wǎng)絡(luò)的好處。
第2章提供了有人駕駛飛行中使用的無線通信的背景知識(shí)。該章討論了為實(shí)現(xiàn)L波段數(shù)字航空通信提出的技術(shù),提供了與無人駕駛和小型無人機(jī)空中通信相關(guān)的真知灼見,它們來自于將先進(jìn)的地面移動(dòng)寬帶通信外推到航空領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。
第3章提供了3D空間中空中鏈路的特性?罩芯W(wǎng)絡(luò)不同于其他無線網(wǎng)絡(luò),例如移動(dòng)自組織(ad hoc)網(wǎng)絡(luò)或車載自組織網(wǎng)絡(luò)。該章從吞吐量、延遲、數(shù)據(jù)交換頻率等方面討論了空中網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的通信要求,從通信需求的角度定義了空中網(wǎng)絡(luò)的不同自主化水平。
第4章提出了一個(gè)適用于航空環(huán)境的架構(gòu)和協(xié)議套件:與傳統(tǒng)端到端傳輸和路由協(xié)議相比的高動(dòng)態(tài)、高速多跳網(wǎng)絡(luò),這需要對(duì)過去的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行巨大改動(dòng)。
第5章討論了無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和部署,以在節(jié)點(diǎn)之間傳輸視頻監(jiān)視數(shù)據(jù)。它提出了一種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò),其中包括多個(gè)固定和移動(dòng)的地面節(jié)點(diǎn),以及多個(gè)自主飛行器。該章提出了一個(gè)設(shè)計(jì)流程,通過適當(dāng)集成關(guān)鍵子系統(tǒng)和跨多個(gè)無人機(jī)的協(xié)同,來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)急安全。
第6章介紹了在民用空域系統(tǒng)中集成無人機(jī)的背景和應(yīng)用環(huán)境,以及有關(guān)無人機(jī)集成工作的監(jiān)管需求、社會(huì)問題和技術(shù)挑戰(zhàn)。
第7章討論了安全性、安防和隱私方面的挑戰(zhàn),這是將無人機(jī)集成到民用空域以及設(shè)計(jì)實(shí)際應(yīng)用要考慮的三個(gè)維度。
第8章提出了在實(shí)戰(zhàn)中使用蜂群應(yīng)該解決的一些主要問題。本章解釋了為什么蜂群可以顯著增加任務(wù)的可行性,然后概述并深入探討了許多需要進(jìn)一步探索的挑戰(zhàn)和研究方向。
第9章回顧了研究人員目前正在開發(fā)的兩個(gè)無人機(jī)和無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用:野生動(dòng)物探測(cè)和應(yīng)急通信。這些例子展示了無人機(jī)可以為實(shí)際應(yīng)用帶來的獨(dú)特價(jià)值和創(chuàng)新。
Kamesh Namuduri ,美國(guó)北德克薩斯大學(xué)電氣工程系教授。
Serge Chaumette ,法國(guó)波爾多大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授,領(lǐng)導(dǎo)波爾多計(jì)算機(jī)科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室(Bordeaux Computer Science Research Laboratory, 法文簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)aBRI)的無人機(jī)研究與活動(dòng)。
Jae H. Kim ,波音公司研究與技術(shù)部執(zhí)行和高級(jí)研究員,美國(guó)華盛頓大學(xué)兼職教授。
James P.G. Sterbenz ,美國(guó)堪薩斯大學(xué)電氣工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)教授,同時(shí)是該校信息和電信技術(shù)中心的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主任。
推薦序
譯者序
前言
作者列表
第1章 無人機(jī)系統(tǒng)概述 1
1.1 無人機(jī)類型和任務(wù) 2
1.2 無人機(jī)集群化和小型化 14
1.3 無人機(jī)小型化:挑戰(zhàn)與機(jī)遇 15
1.4 無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)及其優(yōu)勢(shì) 16
1.5 總結(jié) 21
第2章 空對(duì)地與空對(duì)空數(shù)據(jù)鏈路通信 22
2.1 載人航空的空對(duì)地通信 22
2.2 面向未來的現(xiàn)代化空中通信 27
2.3 實(shí)際的無人機(jī)與微型無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈路 30
2.4 地面無線寬帶解決方案在無人機(jī)鏈路中的應(yīng)用分析 32
2.5 總結(jié) 38
第3章 空中Wi-Fi網(wǎng)絡(luò) 39
3.1 簡(jiǎn)介 39
3.2 空中網(wǎng)絡(luò)特性 40
3.3 空中自主網(wǎng)絡(luò)的通信需求 42
3.4 量化通信需求 44
3.5 空中Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際測(cè)量結(jié)果 45
3.6 總結(jié)與展望 49
第4章 容斷機(jī)載網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議 51
4.1 簡(jiǎn)介 51
4.2 機(jī)載網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 52
4.3 相關(guān)工作 54
4.4 航空協(xié)議架構(gòu) 61
4.5 性能評(píng)估 72
4.6 總結(jié) 84
第5章 無人機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò):仿真和現(xiàn)場(chǎng)演示驗(yàn)證 85
5.1 無人機(jī)(UAV)平臺(tái)系統(tǒng) 85
5.2 無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 94
5.3 相關(guān)工作 104
5.4 總結(jié) 105
5.5 致謝 106
第6章 將無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)集成到國(guó)家空域系統(tǒng)(NAS)中監(jiān)管、技術(shù)和研究挑戰(zhàn) 107
6.1 民航監(jiān)管框架過去和現(xiàn)在 107
6.2 監(jiān)管機(jī)構(gòu)和UAS立法現(xiàn)在和未來 113
6.3 標(biāo)準(zhǔn)組織 121
6.4 社會(huì)影響隱私和安全 124
6.5 監(jiān)管需求與最新技術(shù)之間的差距 127
6.6 技術(shù)挑戰(zhàn) 128
6.7 總結(jié) 141
6.8 致謝 141
第7章 無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的安全、安防與隱私問題 142
7.1 引言 142
7.2 空中安全 143
7.3 地面上的隱私 148
7.4 信息安防 148
7.5 無人機(jī)級(jí)的安防需求 149
7.6 無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)級(jí)安防需求 152
7.7 正在進(jìn)行的與無人機(jī)安防相關(guān)的研究和產(chǎn)品 155
7.8 總結(jié) 156
第8章 自主無人機(jī)與蜂群之間的協(xié)作 157
8.1 引言和背景 157
8.2 使用蜂群無人機(jī)系統(tǒng)的必要性 158
8.3 主要問題和研究方向 163
8.4 總結(jié) 171
第9章 實(shí)際應(yīng)用案例 173
9.1 簡(jiǎn)介 173
9.2 野生動(dòng)物探測(cè) 173
9.3 實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信 182
9.4 總結(jié) 189
縮略語 190
參考文獻(xiàn) 197