引　　言 自遼太宗耶律德光會(huì)同元年（938）升幽州為南京，為遼五京之一始，北京成為遼、金、元、明、清五朝帝都，已經(jīng)千年。本書從自然條件與人類社會(huì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系這一歷史理論的重要視角切入，研究元明北京建都及其糧食供應(yīng)問題。當(dāng)年先人選中燕京建都，看中燕地的地理形勝，即虎踞龍?bào)�，形�?shì)雄偉，南控江淮，北連朔漠。天子居中，道里適中，四方易于供應(yīng)，又受四方朝覲。但建都北京的主要困難在于，因氣候、水源、熱量等因素，北方糧食產(chǎn)量低，不能滿足京師的糧食需要。為此，元明清三朝創(chuàng)行漕運(yùn)，運(yùn)糧東南。但是，連帶問題隨之出現(xiàn)：運(yùn)河與淮河、黃河方向沖突，為確保每年四百萬石漕糧進(jìn)京，必須確保運(yùn)河暢通無阻，河政因之突顯。但北方有限的水源，轉(zhuǎn)以濟(jì)運(yùn)，不僅形成漕運(yùn)與民爭(zhēng)水的局面，而且更加劇治河的難度。漕難，河難，海運(yùn)與河運(yùn)之爭(zhēng)，因之繼起。漕運(yùn)既加重江南賦稅，造成東南富民破產(chǎn)，使南方人心生不滿，又影響運(yùn)河沿線農(nóng)業(yè)發(fā)展。因此發(fā)展華北西北水利，就近解決京師糧食供應(yīng)，擺脫東南賦重民貧、漕運(yùn)艱難的呼聲，綿綿不絕，如此等等。這些問題，在時(shí)間上覆蓋了元明清三朝；在空間上顯然已大大超出了京師的范圍，而具有全國(guó)的意義，生動(dòng)地展現(xiàn)了時(shí)人受自然條件制約的歷史場(chǎng)景。本書三章，即分別研究元明都燕的地理觀念及其變化、北方農(nóng)業(yè)與京師仰食東南的矛盾及意識(shí)、漕運(yùn)海運(yùn)與地理?xiàng)l件的關(guān)系及認(rèn)識(shí)。歷史問題，今天仍然存在，首都北京人口眾多，城市空間，資源環(huán)境壓力嚴(yán)重，如何解決北京城市人與自然的矛盾，這是一項(xiàng)千年大事，國(guó)家大計(jì)，正待今日。 序　　言 鄭師渠 王培華同志在其新作《元明北京建都與糧食供應(yīng)》付梓前，邀我作序。我于古代史外行，作序顯然不合適。但培華持之甚堅(jiān)，理由是我早年曾寫過有關(guān)方面的文章。盛情難卻，勉為是序。 在歷史研究中，關(guān)注自然條件與人類社會(huì)的關(guān)系，是一個(gè)重要的視角。它實(shí)際上也構(gòu)成了歷史理論的基本原理之一。在西方，孟德斯鳩被認(rèn)為是近代資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)學(xué)中地理學(xué)派的理論先驅(qū)。他在著名的《論法的精神》一書中，將各國(guó)不同的社會(huì)政治制度，多歸結(jié)為具體的地理環(huán)境制約的結(jié)果。馬克思將同一問題的認(rèn)識(shí)提升到了真正科學(xué)的層面，他說：“任何人類歷史的第一個(gè)前提無疑是有生命的個(gè)人的存在。因此第一個(gè)需要確定的具體事實(shí)就是這些個(gè)人的肉體組織，以及受肉體組織制約的他們與自然界的關(guān)系”�！叭魏螝v史記載都應(yīng)當(dāng)從這些自然基礎(chǔ)以及它們?cè)跉v史進(jìn)程中由于人們的活動(dòng)而發(fā)生的變更出發(fā)�！蔽鞣劫Y產(chǎn)階級(jí)社會(huì)學(xué)中地理學(xué)派的理論在20世紀(jì)初傳入中國(guó)，曾為許多學(xué)者所津津樂道。梁?jiǎn)⒊��?902年就發(fā)表了《地理與文明之關(guān)系》一文，他說：“英儒洛克曰，地理與歷史之關(guān)系，一如肉體之于精神。有健全之肉體，然后活潑之精神生焉。有適宜之地理，然后文明之歷史出焉。”章太炎、劉師培更據(jù)以去說明中國(guó)學(xué)術(shù)史尤其是清代學(xué)術(shù)流派區(qū)域性分布的特點(diǎn)。例如，章太炎就戴震皖派樸學(xué)與桐城派的對(duì)立解釋說：太湖之濱，其民佚麗，喜為文辭，故江淮間以文章見稱的方苞、姚鼐、劉大櫆諸人，“皆產(chǎn)桐城”。戴震起休寧，其地于江南為高原，其民勤苦耐勞，故其求學(xué)多深邃，皖派樸學(xué)起于斯�！胺蛘f經(jīng)尚樸質(zhì)，而文辭貴優(yōu)衍；其分涂自然也�！眲�師培撰有《南北經(jīng)學(xué)不同論》《南北理學(xué)不同論》《南北考證學(xué)不同論》《南北文學(xué)不同論》《論美術(shù)援地區(qū)而論》等文，復(fù)將其理論擴(kuò)展到了整個(gè)中國(guó)學(xué)術(shù)史。梁?jiǎn)⒊�諸人的觀點(diǎn)是否確當(dāng)，并不重要；重要在于，他們關(guān)注從自然條件與人類社會(huì)的關(guān)系上去觀察社會(huì)歷史文化現(xiàn)象的新視角，有助于開拓時(shí)人的思維空間，顯然都具有自己的合理性。不過，梁?jiǎn)⒊�諸人于此著力都不多，不僅如此，迄今學(xué)術(shù)界相關(guān)的研究成果，也不多見。 對(duì)古都北京史的研究，已有包括通史性與專題在內(nèi)的許多成果問世。現(xiàn)有的成果多取角于北京自身的歷史發(fā)展過程，從自然條件與人類社會(huì)歷史發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系，這一歷史理論的重要視角切入的研究，尚付闕如。北京建都800多年，當(dāng)年先人所以選中此地建都，首先自然是看中了它的地理形勝。元朝蒙古貴族霸突魯對(duì)忽必烈說：“幽燕之地，龍?bào)椿⒕�，形�?shì)雄偉，南控江淮，北連朔漠。且天子必居中，以受四方朝覲。大王果欲經(jīng)營(yíng)天下，駐蹕之所，非燕不可�！卑幢緯�作者用今天的話語(yǔ)說，就是：北京位于北緯40度，即400毫米降水線，干旱半干旱交界線、農(nóng)牧交錯(cuò)帶上，具有交會(huì)南北、控馭全國(guó)，得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。但建都北京的一個(gè)主要困難，在于因氣候的原因，北方糧食產(chǎn)最低，不能滿足京師的糧食需要。為此，統(tǒng)治者既建都北京，復(fù)決策借糧東南，創(chuàng)行漕運(yùn)。但是，連帶的問題隨之出現(xiàn)了：為不誤漕運(yùn)，運(yùn)河就必須確保暢通無阻，河政因之凸顯。但以北方有限的水源，轉(zhuǎn)以濟(jì)運(yùn)，不僅形成了與民爭(zhēng)水的局面，而且加劇了治河的難度。漕難，河亦難。海運(yùn)與河運(yùn)的紛爭(zhēng)因之繼起；漕運(yùn)既加重了江南賦稅，發(fā)展北方及西北水利，另謀京師糧食供應(yīng)，以擺脫漕運(yùn)重負(fù)的呼聲，綿綿不絕，如此等等。這些問題，在時(shí)間上覆蓋了元、明、清三代；在空間上也顯然已大大超出了京師的范圍，而具有了全國(guó)的意義，生動(dòng)地展現(xiàn)了時(shí)人受自然條件制約的歷史場(chǎng)景。需要指出的是，馬克思主義肯定自然條件在人類發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用，但不贊成自然主義的歷史觀所倡導(dǎo)的“地理環(huán)境決定”論，認(rèn)為它是片面的觀點(diǎn)，“它認(rèn)為只是自然界作用于人，只是自然條件到處在決定人的歷史發(fā)展，它忘記了人也反作用于自然界，改變自然界，為自己創(chuàng)造新的生存條件”。這就是說，自然條件與人類間存在著互動(dòng)的關(guān)系，前者對(duì)于后者的制約不是絕對(duì)的，隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步，此種制約勢(shì)必日趨減弱。人類的活動(dòng)也改變著自然界，從而為自身的生存不斷擴(kuò)展人文的空間。此種自然條件與人類的互動(dòng)過程，正是人類文明不斷發(fā)展的過程。正是從這個(gè)意義上說，元、明、清三代圍繞北京糧食供應(yīng)雖存在著遷延數(shù)百年的紛爭(zhēng)，統(tǒng)治者卻始終固守祖制，抱殘守缺，致使漕、河弊政積重難返，禍國(guó)病民，同時(shí)有力地反映出處于中國(guó)封建社會(huì)末期的封建皇朝，已缺乏歷史的創(chuàng)新活力，日趨衰朽。以海運(yùn)為例。海運(yùn)優(yōu)于河運(yùn)，顯而易見。但清朝嘉慶帝明令禁議海運(yùn)，說：“漕運(yùn)由內(nèi)河行走已閱數(shù)百年，惟有謹(jǐn)守前人成法，將河道盡心修治，……斷不可輕議更張。”道光四年，洪湖高堰潰決，運(yùn)道梗阻，道光帝被迫接受大學(xué)士英和等人的請(qǐng)求，允許試行海運(yùn)。次年海運(yùn)大獲成功，一百六十余萬石漕米安然抵津，節(jié)省銀十多萬兩，米十多萬石。“是役也，國(guó)便、民便、商便，河便，漕便，于古未有”。組織者希望能推而廣之，使海運(yùn)垂為定制，但道光帝看到清口創(chuàng)灌塘法，河運(yùn)得以茍且，竟下令停止海運(yùn)。有識(shí)之土無不扼腕嘆息。海行雖優(yōu)不行，端在河運(yùn)黑幕層上，久成官吏上下其手、侵帑受賄的淵藪。所以，毫不奇怪，內(nèi)外眾多既得利益者要竭力阻撓。作為此次海運(yùn)組織者的賀長(zhǎng)齡諸人不平地寫道：“非海難人而人難海，非漕難人而人難漕。本是推之，萬物可知之。不難于去百載之積患，則難于去人心之積利。反是正之，百舉可舉也�！边@是怎樣的憤懣之詞！京師糧食的供應(yīng)問題，不是孤立的事項(xiàng)，這里所謂“難于去人心之積利”，是在指斥清朝統(tǒng)治之腐朽。此后除道光二十八年（1848）被迫又行一次海運(yùn)外，終道光一朝海運(yùn)被禁阻。有清一代，漕河積弊，積重難返，進(jìn)一步加劇了清朝統(tǒng)治的危機(jī)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，隨著西方資本主義侵略勢(shì)力東來，中國(guó)被迫開放，社會(huì)結(jié)構(gòu)開始發(fā)生了深刻的變動(dòng)。同時(shí)，咸豐以后，又苦于黃河決口，運(yùn)道堵塞和太平天國(guó)起義，清政府禍不單行，因之只好被迫減少漕運(yùn)數(shù)額，并改征實(shí)為折銀。時(shí)東北經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，也已能就近部分解決京師糧食的供應(yīng)。故漕運(yùn)一直處于茍延殘喘的境地。光緒二十七年（1901），漕運(yùn)最終被廢止。北京的糧食供應(yīng)終歸于市場(chǎng)運(yùn)作。但此時(shí)離清皇朝壽終正寢，已是馀日無多了。足見自定都北京始，封建統(tǒng)治者實(shí)際上都未能真解決北京的糧食供應(yīng)這一大問題。 培華同志有很好的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)，善于思考問題，重視科學(xué)研究，已發(fā)表了不少學(xué)術(shù)成果。1996年她申報(bào)北京市“九五”規(guī)劃青年項(xiàng)目的課題“元明北京糧食供應(yīng)與生態(tài)環(huán)境變化”，和教育部“九五”規(guī)劃青年項(xiàng)目的課題“元明北方農(nóng)田水利與生態(tài)環(huán)境變化”，都因取角新穎獲得立項(xiàng)。兩個(gè)課題都明確提出了北京糧食供應(yīng)的問題。其后，她進(jìn)一步開拓思路，在整合兩個(gè)課題的基礎(chǔ)上，提出了“元明北京建都與糧食供應(yīng)——略論元明人們的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐”，作為博士學(xué)位論文的選題。2003年她完成了總計(jì)25余萬字學(xué)位論文的寫作，并順利通過了答辯，獲得了歷史學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)在獲北京市社科規(guī)劃辦資助出版的這本書，是在博士學(xué)位論文的基礎(chǔ)上，作進(jìn)一步修改與補(bǔ)充后完成的。 本書有三大特色。其一，選題富有創(chuàng)意。作者將北京建都與糧食供應(yīng)的問題相聯(lián)系，從自然條件與人類社會(huì)互動(dòng)的視角切入，具體考察元明時(shí)期人們的認(rèn)識(shí)與實(shí)踐。全書除緒論、結(jié)語(yǔ)外，共三章：“關(guān)于京師地理?xiàng)l件的觀念及變化”；“關(guān)于北方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與京師糧食仰食東南的矛盾及意識(shí)”；“關(guān)于漕運(yùn)、海運(yùn)與地理?xiàng)l件的關(guān)系及認(rèn)識(shí)”。全書的建構(gòu)展示了開闊的視野和尖銳的問題意識(shí)，應(yīng)當(dāng)說，選題是富有創(chuàng)意的。其二，富有現(xiàn)實(shí)的意義。簡(jiǎn)單強(qiáng)調(diào)歷史研究為現(xiàn)實(shí)服務(wù)固然不妥，但是，歷史研究與一切學(xué)術(shù)研究一樣，直接或間接，總是具有現(xiàn)實(shí)的意義，否則，便不可能發(fā)展。歷史研究中選題的現(xiàn)實(shí)意義，源于作者對(duì)歷史與現(xiàn)實(shí)內(nèi)在聯(lián)系的深刻思考。在現(xiàn)實(shí)評(píng)價(jià)中，它為人們所關(guān)注是很自然的。當(dāng)年我有機(jī)會(huì)參加北京市社科規(guī)劃辦歷史組“九五”規(guī)劃項(xiàng)目的評(píng)審，培華的“元明北京糧食供應(yīng)與生態(tài)環(huán)境變化”的選題所以能脫穎而出，順利獲得立項(xiàng)，優(yōu)勢(shì)就在于它取角新穎，現(xiàn)實(shí)性的意義明顯。本書在結(jié)語(yǔ)部分，專設(shè)有“前人實(shí)踐與認(rèn)識(shí)對(duì)現(xiàn)實(shí)政治經(jīng)濟(jì)建設(shè)的借鑒意義”一節(jié)，圍繞北京糧食供應(yīng)問題，進(jìn)一步提出了三條現(xiàn)實(shí)性的建議：第一，“要保證糧食安全，既要依靠國(guó)家的調(diào)控，也要靠市場(chǎng)流通體制的改革”；第二，“變西北地區(qū)糧食生產(chǎn)的劣勢(shì)為生態(tài)建設(shè)的優(yōu)勢(shì)”；第三，“為保證糧食或其他物資的有效供應(yīng)，要建設(shè)開放的交通運(yùn)輸系統(tǒng)”。作者從學(xué)術(shù)研究的層面，引申出并強(qiáng)調(diào)了國(guó)家糧食安全與西北生態(tài)建設(shè)的概念，其現(xiàn)實(shí)性的意義愈加顯著。其三，資料豐富。全書參考文獻(xiàn)達(dá)300余種，資料翔實(shí)，足見作者用力之勤。 培華同志是從事史學(xué)史研究的，但本課題實(shí)際上已經(jīng)超出了史學(xué)史的范圍，這反映了作者可貴的學(xué)術(shù)勇氣與開拓精神。本書的出版，無疑將進(jìn)一步拓展和豐富北京史的研究，對(duì)于元明清史研究也是一種很好的啟示。 如前所述，北京的糧食供應(yīng)問題一直延續(xù)到了有清一代，它所引起的社會(huì)矛盾與沖突，實(shí)際上更具有典型性。就北京建都及其糧食供應(yīng)的問題所涵蓋的時(shí)空而言，元明清是一個(gè)完整的歷史過程。也許是時(shí)間的原因，本書斷限在元、明兩朝，于清朝雖有涉及，但語(yǔ)焉不詳。這是個(gè)遺憾。希望作者有機(jī)會(huì)能作進(jìn)一步的拓展。 培華同志正年輕，已經(jīng)取得了很好的成績(jī)。相信在此基礎(chǔ)上，定能更上一層樓。 2004年12月5日