1 緒論
1．1 背景與意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 本書研究?jī)?nèi)容

2 煤巷層狀頂板失穩(wěn)機(jī)理分析
2．1 層狀頂板失穩(wěn)形式
2．2 層狀頂板失穩(wěn)力學(xué)模型分析
2．3 組合梁理論
2．4 煤巷層狀頂板失穩(wěn)模式的主要影響因素
2．5 本章小結(jié)

3 煤巷層狀頂板失穩(wěn)模式數(shù)值分析及分類
3．1 數(shù)值模擬分析軟件的選擇
3．2 數(shù)值模擬方案的選擇及優(yōu)化
3．3 數(shù)值計(jì)算模型的建立
3．4 數(shù)值計(jì)算結(jié)果分析
3．5 本章小結(jié)

4 煤巷層狀頂板失穩(wěn)模式相似模擬
4．1 相似模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>4．2 相似模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
4．3 方案25實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛧鷰r變形破壞特征分析
4．4 方案1實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛧鷰r變形破壞特征分析
4．5 本章小結(jié)

5 煤巷層狀頂板樹脂錨桿波導(dǎo)特性
5．1 錨固體波導(dǎo)特性數(shù)學(xué)模型
5．2 錨固體波導(dǎo)特性數(shù)值模擬
5．3 煤巷層狀頂板錨固體失穩(wěn)前波導(dǎo)前兆信息匯總
5．4 本章小結(jié)

6 錨固體錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)數(shù)值模擬
6．1 應(yīng)力波在自由錨桿中的傳播
6．2 端錨狀態(tài)下錨固長(zhǎng)度檢測(cè)
6．3 全錨狀態(tài)下錨固密實(shí)度的檢測(cè)
6．4 缺陷位置判別
6．5 本章小結(jié)

7 錨桿無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)的研制與應(yīng)用
7．1 錨桿無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
7．2 應(yīng)力波在錨桿錨固體系中傳播規(guī)律的實(shí)驗(yàn)研究
7．3 錨桿錨固長(zhǎng)度的測(cè)試與錨固密實(shí)度的判斷
7．4 錨桿體中錨固段波速的研究
7．5 本章小結(jié)

8 錨固體承載及破壞狀態(tài)時(shí)無(wú)損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)
8．1 錨桿承受工作荷載與錨固體破壞狀態(tài)分析
8．2 錨固體在承受工作荷載時(shí)的無(wú)損檢測(cè)研究
8．3 錨固體破壞狀態(tài)下的無(wú)損檢測(cè)研究
8．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)