第一章

城市物流配送綜述

第一節(jié)城市物流的發(fā)展背景  一、城市物流配送的產(chǎn)生背景  城市本質(zhì)上是人類(lèi)為滿足自身生存和發(fā)展需要而創(chuàng)造的人工環(huán)境。城市物流環(huán)境的背后是人類(lèi)社會(huì)的存在，而人類(lèi)的需要又是人創(chuàng)造城市的動(dòng)力之源�？梢哉f(shuō)，城市的產(chǎn)生和發(fā)展都來(lái)自人的生命力量，來(lái)自人的需要和欲望。人一旦失去了需要和欲望，人類(lèi)社會(huì)就會(huì)停滯，城市的發(fā)展也就無(wú)從談起。城市物流配送就是在滿足人類(lèi)日益豐富的需求與永不停止的追求中產(chǎn)生的，并且城市物流配送隨著城市的發(fā)展將有著不可阻擋的發(fā)展前景。  (一)城市物流配送的發(fā)展歷程  城市物流配送作為物流的衍生，是在物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。自從人類(lèi)社會(huì)有了商品交換，就有了物流活動(dòng)。而將物流作為一門(mén)科學(xué)，從系統(tǒng)的角度和觀點(diǎn)來(lái)研究則始于20世紀(jì)初。

1905年，美國(guó)陸軍少校瓊西·貝克寫(xiě)道：  “與戰(zhàn)術(shù)部門(mén)相關(guān)的軍備流通和供應(yīng)稱為物流�！彼麖能娛潞笄诘慕嵌忍岢隽恕�logistics”物流概念。1918年，英國(guó)猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限阿公司”，旨在全國(guó)范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)到批發(fā)商、商和用戶手中。1921年，美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)者阿奇蕭從市場(chǎng)分銷(xiāo)的角度提出了傳統(tǒng)物流，并在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書(shū)中指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的概念，物質(zhì)經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值”。1935年，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)定義了傳統(tǒng)物流：  “傳統(tǒng)物流是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，以及從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動(dòng)過(guò)程中伴隨的各種活動(dòng)”。

第二次世界大戰(zhàn)期間，由于前方戰(zhàn)線變動(dòng)很快，針對(duì)如何組織軍需品的供給，如何確定各供應(yīng)基地、中間基地、前線供應(yīng)點(diǎn)的合理配置，如何確定的運(yùn)輸路線以限度地減少浪費(fèi)、降低軍需開(kāi)支，形成了一系列綜合性的研究課題。美國(guó)軍事后勤部門(mén)為此專(zhuān)門(mén)運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行了科學(xué)研究，并首先采取了后勤管理這一名詞，對(duì)軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行了全面管理。從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程、后勤管理和后勤分配，后勤管理的方法后來(lái)被引入商業(yè)部門(mén)，稱為商業(yè)后勤。

1961年，斯馬凱伊、鮑爾素克斯和莫斯曼撰寫(xiě)了世界上第一本關(guān)于物流管理的教科書(shū)——《物流管理》，建立起比較完善的物流管理學(xué)科。20世紀(jì)60年代初期，密歇根州立大學(xué)