從整體來看，我國企業(yè)還處于供應鏈發(fā)展的初級階段，普遍存在著供應鏈管理模式不科學、響應速度慢、供應鏈設計不合理等突出問題。企業(yè)對供應鏈管理不當致使企業(yè)出現(xiàn)問題甚至面臨破產(chǎn)的事例層出不窮，企業(yè)缺乏從供應鏈的角度對采購、生產(chǎn)、銷售、物流等過程進行統(tǒng)一規(guī)劃，從而造成了整個供應鏈網(wǎng)絡沒有實現(xiàn)優(yōu)化設計和持續(xù)改進，供應鏈抗風險能力差，運營成本高，庫存量高，最終導致供應鏈中斷甚至企業(yè)倒閉。
　　近些年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及促使電子商務迅速發(fā)展，網(wǎng)購的采購過程更簡單，周轉(zhuǎn)周期更短，交易成本更低，這對傳統(tǒng)供應鏈發(fā)展產(chǎn)生了很大的沖擊，越來越多的企業(yè)供應鏈開始從單一的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向雙渠道供應鏈，即傳統(tǒng)模式與電子商務模式兼具。其次，隨著社會對氣候變暖問題的日益重視，越來越多的國家正在著手制定低碳、環(huán)保的相關法律法規(guī)，并建立碳交易體系，全球各國都在建立碳排放體系。2017年底，我國啟動碳排放交易，在國內(nèi)和國際社會都產(chǎn)生了深遠影響。建設全國統(tǒng)一的碳排放交易市場，利用市場機制控制和減少溫室氣體的排放是我國推進經(jīng)濟向綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要策略。碳排放市場的建立和啟動必然會影響到供應鏈網(wǎng)絡的設計和運作。
　　供應鏈網(wǎng)絡設計是供應鏈戰(zhàn)略決策的基石。良好的供應鏈網(wǎng)絡設計可以從根本上提高運營效率，并以最少的投資獲得最大收益。與傳統(tǒng)供應鏈相比，雙渠道閉環(huán)供應鏈具有更加復雜的結(jié)構(gòu)，使得來自其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境等各方面的不確定性因素，都會直接影響供應鏈系統(tǒng)的正常運行。而且，雙渠道供應鏈與傳統(tǒng)供應鏈在應鏈結(jié)構(gòu)、主要環(huán)節(jié)的成本統(tǒng)計、效率以及碳排量計算都存在較大差異。本書分別從以下三個方面對雙渠道供應鏈進行網(wǎng)絡設計：
　　（1）將產(chǎn)品生命周期階段性特征融入供應鏈網(wǎng)絡設計中，即針對產(chǎn)品生命周期不同階段產(chǎn)品的競爭特征，選擇適當?shù)墓�應鏈分銷網(wǎng)絡與之相匹配。本書將雙渠道供應鏈與產(chǎn)品生命周期不同特征相結(jié)合構(gòu)建基于產(chǎn)品生命周期的雙渠道供應鏈網(wǎng)絡設計優(yōu)化模型；并針對不同階段產(chǎn)品市場需求特征以階段響應時間為轉(zhuǎn)移方程，建立了在一定約束條件下使產(chǎn)品整個生命周期內(nèi)盈利最大的0-1混合整數(shù)規(guī)劃模型，并利用lingo11.0軟件設計算法程序求解得到優(yōu)化方案。
　�。�2）本書定量分析了在雙渠道閉環(huán)供應鏈中，處于線上銷售渠道和傳統(tǒng)線下銷售渠道在碳排放方面的差異。在此基礎上，建立了在碳排放權(quán)交易制度和碳稅制度下，以閉環(huán)供應鏈總成本和碳排放量最低為目標的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型。最后，通過數(shù)值模擬分析，得到了生產(chǎn)企業(yè)在構(gòu)建供應鏈網(wǎng)絡時的最佳配送量分配和供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。
　�。�3）本書針對雙渠道供應鏈網(wǎng)絡的不確定性進行分析，運用基于情景分析和遺憾值的魯棒優(yōu)化的方法對需求不確定性進行網(wǎng)絡優(yōu)化設計，運用區(qū)間法對原材料價格和產(chǎn)品價格不確定性進行網(wǎng)絡優(yōu)化設計。
　　本書從理論上充實了雙渠道供應鏈的理論應用，得出的這些研究結(jié)果具有深遠的意義，可以為企業(yè)供應鏈決策提供依據(jù)，完善管理體制并提升綜合效益。同時也可以為政府在相關政策的制定上提供一些借鑒。