第一章 緒論
1.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)
1.1.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成
1.1.2 道路運(yùn)輸方式
1.2 中國(guó)道路發(fā)展
1.2.1 道路發(fā)展史
1.2.2 道路發(fā)展規(guī)劃
1.3 道路分類(lèi)、分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.1 道路分類(lèi)
1.3.2 公路分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.3 城市道路分類(lèi)與技術(shù)分級(jí)
1.4 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序與控制依據(jù)
1.4.1 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序
1.4.2 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)控制依據(jù)
1.5 本課程研究對(duì)象與任務(wù)
思考題與習(xí)題

第二章 汽車(chē)行駛理論
2.1 概述
2.1.1 研究汽車(chē)行駛理論的意義
2.1.2 汽車(chē)的行駛性能
2.2 汽車(chē)動(dòng)力性
2.2.1 汽車(chē)行駛中的受力分析
2.2.2 汽車(chē)行駛阻力
2.2.3 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)平衡和行駛條件
2.2.4 汽車(chē)的動(dòng)力特性
2.3 汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性
2.3.1 汽車(chē)行駛的縱向穩(wěn)定性
2.3.2 汽車(chē)行駛的橫向穩(wěn)定性
2.3.3 汽車(chē)行駛的縱橫組合向穩(wěn)定性
2.4 汽車(chē)的制動(dòng)性
2.4.1 汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程
2.4.2 制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方程
2.4.3 制動(dòng)距離
2.5 汽車(chē)行駛軌跡
2.5.1 汽車(chē)在彎道上行駛的受力
2.5.2 汽車(chē)在彎道上的行駛軌跡
思考題與習(xí)題

第三章 平面設(shè)計(jì)
3.1 概述
3.1.1 路線
3.1.2 平面線形設(shè)計(jì)的基本要求
3.2 直線
3.2.1 直線的特點(diǎn)
3.2.2 直線的運(yùn)用
3.3 圓曲線
3.3.1 圓曲線的幾何特征
3.3.2 圓曲線半徑
3.3.3 圓曲線計(jì)算
3.4 緩和曲線
3.4.1 緩和曲線的作用與性質(zhì)
3.4.2 緩和曲線計(jì)算
3.4.3 緩和曲線的長(zhǎng)度及參數(shù)
3.5 平面線形組合設(shè)計(jì)
3.5.1 平曲線線形設(shè)計(jì)一般原則
3.5.2 平面線形要素組合類(lèi)型
3.6 路線平面設(shè)計(jì)成果
3.6.1 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表
3.6.2 逐樁坐標(biāo)表
3.6.3 路線平面設(shè)計(jì)圖
思考題與習(xí)題

第四章 縱斷面設(shè)計(jì)
4.1 概述
4.2 縱坡及坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)
4.2.1 最大縱坡
4.2.2 最小縱坡
4.2.3 坡長(zhǎng)限制
4.2.4 緩和坡段
4.2.5 平均縱坡
4.2.6 合成坡度
4.2.7 縱坡設(shè)計(jì)的一般要求
4.3 豎曲線
4.3.1 豎曲線半徑
4.3.2 豎曲線最小長(zhǎng)度
4.3.3 豎曲線計(jì)算
4.4 爬坡車(chē)道
4.4.1 設(shè)置條件
4.4.2 設(shè)置方法
4.5 平、縱線形組合設(shè)計(jì)
4.5.1 平、縱組合設(shè)計(jì)的原則
4.5.2 平、縱線形的組合
4.6 縱斷面設(shè)計(jì)方法及縱斷面圖
4.6.1 縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4.6.2 縱斷面設(shè)計(jì)方法步驟及注意問(wèn)題
4.6.3 縱斷面圖的繪制
4.6.4 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)
思考題與習(xí)題

第五章 橫斷面設(shè)計(jì)
5.1 道路用地范圍與建筑界限
5.1.1 道路用地
5.1.2 道路建筑限界
5.2 道路橫斷面組成
5.2.1 公路橫斷面組成
5.2.2 城市道路橫斷面組成
5.3 超高與加寬
5.3.1 超高
5.3.2 加寬
5.4 行車(chē)視距與保證
5.4.1 行車(chē)視距
5.4.2 視距保證
5.5 橫斷面設(shè)計(jì)方法
5.5.1 公路橫斷面設(shè)計(jì)方法
5.5.2 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)
思考題與習(xí)題

第六章 選線
6.1 概述
6.1.1 道路選線的一般原則
6.1.2 選線的方法和步驟
6.2 路線方案比較與選擇
6.2.1 路線方案選擇的影響因素
6.2.2 路線方案選擇的方法和步驟
6.2.3 路線方案比選的評(píng)價(jià)指標(biāo)
6.2.4 路線方案比選示例
6.3 一般地形條件下道路選線
6.3.1 平原地區(qū)選線
6.3.2 山嶺區(qū)選線
6.3.3 丘陵區(qū)選線
6.4 特殊地區(qū)條件下選線
6.5 定線
6.5.1 紙上定線
6.5.2 實(shí)地放線
6.5.3 實(shí)地定線
6.5.4 紙上移線
6.6 城市道路網(wǎng)規(guī)劃
6.6.1 城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求
6.6.2 城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式
6.6.3 城市道路網(wǎng)規(guī)劃主要技術(shù)指標(biāo)
6.6.4 城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的一般程序
思考題與習(xí)題

第七章 道路平面交叉設(shè)計(jì)
7.1 概述
7.1.1 交叉口構(gòu)成
7.1.2 交叉口的交通分析
7.1.3 交叉口設(shè)計(jì)的基本要求和原則
7.2 交叉口的交通組織設(shè)計(jì)
7.2.1 交通組織方法
7.2.2 交叉口設(shè)計(jì)速度
7.2.3 交叉口車(chē)道數(shù)
7.2.4 交叉口的通行能力
7.3 交叉口平面設(shè)計(jì)
7.3.1 交叉口的類(lèi)型及其適用范圍
7.3.2 交叉口幾何設(shè)計(jì)
7.4 交叉口立面設(shè)計(jì)
7.4.1 交叉口立面設(shè)計(jì)的要求和原則
7.4.2 交叉口立面設(shè)計(jì)的基本類(lèi)型
7.4.3 交叉口立面設(shè)計(jì)的方法與步驟
思考題與習(xí)題

第八章 道路立體交叉設(shè)計(jì)
8.1 概述
8.1.1 立交的組成與特點(diǎn)
8.1.2 立體交叉的類(lèi)型和適用條件
8.1.3 立體交叉的設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)步驟
8.2 互通式立交設(shè)計(jì)
8.2.1 互通式立交類(lèi)型與適用條件
8.2.2 立體交叉的布置規(guī)劃與形式選擇
8.2.3 匝道設(shè)計(jì)
8.2.4 端部設(shè)計(jì)
8.3 立體交叉的其他設(shè)計(jì)
8.3.1 收費(fèi)站和收費(fèi)廣場(chǎng)
8.3.2 景觀設(shè)計(jì)
8.3.3 排水設(shè)計(jì)
8.3.4 照明設(shè)計(jì)
思考題與習(xí)題

第九章 排水設(shè)計(jì)
9.1 公路排水設(shè)計(jì)
9.1.1 公路排水設(shè)計(jì)的一般要求
9.1.2 路界地表排水
9.1.3 路面內(nèi)部排水
9.1.4 地下排水
9.2 城市道路排水設(shè)計(jì)
9.2.1 排水系統(tǒng)的制度
9.2.2 城市道路排水設(shè)計(jì)的一般要求
9.2.3 城市道路排水方式
9.2.4 城市道路排水設(shè)施設(shè)計(jì)
9.2.5 雨水管渠水文、水力計(jì)算
思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)