在諸多研究中，夏飛博士和導(dǎo)師韓玉啟教授合著的《高速公路與我國新農(nóng)村發(fā)展》提供了一種新的視角�？v觀整個國家現(xiàn)代化進(jìn)程，農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民的三農(nóng)問題依然非常突出，依然是嚴(yán)重制約我國現(xiàn)代化發(fā)展的瓶頸。黨的十六屆三中全會確定了將建設(shè)社會主義新農(nóng)村作為我國現(xiàn)代化進(jìn)程中的重大歷史任務(wù)，這是關(guān)乎我國現(xiàn)代化發(fā)展大局的歷史性的戰(zhàn)略決策。我國新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展路徑有諸多選擇，學(xué)術(shù)界也有諸多研究�！�
首先，作者基于我國農(nóng)村發(fā)展實(shí)踐過程對我國新農(nóng)村發(fā)展的路徑進(jìn)行了新的思考，提出了適合我國國情的二元-三元-一元的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式以及與之相適應(yīng)的工業(yè)化-城鎮(zhèn)化-現(xiàn)代化的發(fā)展鏈理論觀點(diǎn)。中國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)呈典型的二元結(jié)構(gòu)特征。但以江浙等地農(nóng)村為代表的一定程度上自發(fā)發(fā)展的農(nóng)村非農(nóng)經(jīng)濟(jì)尤其是農(nóng)村工業(yè)的發(fā)展壯大，使傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和城市現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)部門之間增加了新的經(jīng)濟(jì)活動部門，突破了傳統(tǒng)的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使農(nóng)村非農(nóng)經(jīng)濟(jì)部門成為經(jīng)濟(jì)體系中較為獨(dú)立的新的一元。三元的劃分和提出，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐的產(chǎn)物，是二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)論在新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)下的發(fā)展，揭示了適合我國國情的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式是一種二元-三元-一元（城鄉(xiāng)一體化）的較為自然的逐步過渡的發(fā)展模式。
夏飛，男。1964年8月出生，湖南桃江人，教授，博士，原湖南商學(xué)院學(xué)位辦主任、交通與區(qū)域發(fā)展研究所所長，現(xiàn)任廣西財經(jīng)學(xué)院副院長。教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃人選，國務(wù)院政府特殊津貼專家。中南大學(xué)博士生導(dǎo)師（副），湖南大學(xué)、湘潭大學(xué)、湖南師范大學(xué)、長沙理工大學(xué)等校碩士生導(dǎo)師或兼職教授。長期從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)與企業(yè)管理學(xué)等學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域教學(xué)與科研工作，成果較豐碩。先后主持國家基金項目3項與國家社科基金重大項目子項目1項，省部級科研項目11項（含重大項目1項、重點(diǎn)項目2項）；獲省部級、地州廳級科技進(jìn)步獎與優(yōu)秀成果獎12項；在《管理世界》、《統(tǒng)計研究》、《財政研究》、《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究》、《財貿(mào)經(jīng)濟(jì)》、《經(jīng)濟(jì)管理》等權(quán)威、核心和其他刊物、學(xué)術(shù)會議發(fā)表論文80多篇；出版著作、教材6部，其中1部獲湖南省第八屆優(yōu)秀社科學(xué)術(shù)著作出版資助。獲湖南省人民政府一等功等榮譽(yù)多項。
前言新農(nóng)村發(fā)展研究的新視角
章 導(dǎo)論
節(jié) 研究背景
一 國外、國內(nèi)（重點(diǎn)）高速公路發(fā)展概況
二 國外、國內(nèi)（重點(diǎn)）高速公路經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)象的出現(xiàn)與發(fā)展
第二節(jié) 國內(nèi)外研究動態(tài)
一 國內(nèi)外有關(guān)交通經(jīng)濟(jì)帶的研究動態(tài)
二 國內(nèi)外有關(guān)高速公路經(jīng)濟(jì)帶的研究動態(tài)
三 高速公路對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究動態(tài)
第三節(jié) 研究意義
一 理論意義
二 實(shí)踐意義
第四節(jié) 研究框架
第二章 研究的理論基礎(chǔ)
節(jié) 高速公路經(jīng)濟(jì)帶理論
一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的含義與特征
二 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的形成與發(fā)展
三 高速公路經(jīng)濟(jì)帶在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
第二節(jié) 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論
一 農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要理論
二 對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論的創(chuàng)新探索
第三章 高速公路對我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)理與模式
節(jié) 影響機(jī)制
一 集聚機(jī)制
二 擴(kuò)散機(jī)制
三 集聚機(jī)制與擴(kuò)散機(jī)制的關(guān)系
第二節(jié) 影響模式
一 高速公路對我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的重要因素
二 高速公路對我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的點(diǎn)一片一帶模式
第三節(jié) 時間演變
一 對時間演變過程產(chǎn)生影響的因素
二 高速公路對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的時間演變
第四節(jié) 空間界定
一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶空間界定常見方法
二 基于時間和運(yùn)費(fèi)的高速公路經(jīng)濟(jì)帶空間界定模型
第四章 高速公路對我國農(nóng)村工業(yè)化的影響研究
節(jié) 我國農(nóng)村工業(yè)化現(xiàn)狀及存在的問題
一 我國農(nóng)村工業(yè)化的現(xiàn)狀
二 我國農(nóng)村工業(yè)化存在的問題
第二節(jié) 我國農(nóng)村工業(yè)發(fā)展的必然選擇：新型工業(yè)化
第三節(jié) 高速公路對我國新型農(nóng)村工業(yè)化進(jìn)程的促進(jìn)作用
一 高速公路以較強(qiáng)的集聚效應(yīng)促進(jìn)農(nóng)村工業(yè)集中布局
二 高速公路發(fā)展有助于農(nóng)村工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整及集群化發(fā)展
三 高速公路發(fā)展可以推動區(qū)域農(nóng)村工業(yè)的均衡發(fā)展
四 高速公路有利于發(fā)展環(huán)保高效的農(nóng)村工業(yè)
第四節(jié) 國內(nèi)主要高速公路經(jīng)濟(jì)帶農(nóng)村工業(yè)化分析
一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶推動了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展
二 高速公路經(jīng)濟(jì)帶推動了高新科技工業(yè)園區(qū)的建立
三 高速公路經(jīng)濟(jì)帶促進(jìn)了沿線農(nóng)村地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
第五章 高速公路對我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化的影響研究
節(jié) 我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化及其發(fā)展現(xiàn)狀
一 農(nóng)村城鎮(zhèn)化的基本內(nèi)涵
二 我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化的現(xiàn)狀
三 我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展存在的問題
第二節(jié) 高速公路對我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化的影響作用
一 高速公路的發(fā)展能促進(jìn)城鎮(zhèn)規(guī)劃和布局的合理化
二 高速公路發(fā)展有利于強(qiáng)化城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，增強(qiáng)城鎮(zhèn)發(fā)展動力
三 高速公路發(fā)展有助于完善城一鎮(zhèn)一鄉(xiāng)體系
第三節(jié) 國內(nèi)主要高速公路經(jīng)濟(jì)帶農(nóng)村城鎮(zhèn)化分析
一 高速公路經(jīng)濟(jì)帶擴(kuò)大了城鎮(zhèn)規(guī)模
二 高速公路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展推動城市群和城鎮(zhèn)密集區(qū)的出現(xiàn)
第六章 高速公路對我國農(nóng)村現(xiàn)代化的影響研究
第七章 高速公路對我國農(nóng)村剩余勞動力
第八章 高速公路對我國農(nóng)村工業(yè)化，城鎮(zhèn)化，現(xiàn)代化影響的實(shí)證研究
第九章 相關(guān)政策建議
第十章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
后記
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