本書依托北京地鐵南鑼鼓巷站的具體工程地質(zhì)條件，討論了小近距雙孔疊落隧道巖土變形破壞試驗(yàn)、小近距雙孔疊落隧道開挖理論、小近距任意布置雙孔疊落隧道地表沉降數(shù)值分析、小近距雙孔疊落隧道開挖順序優(yōu)化分析、實(shí)際工況下小近距雙孔疊落隧道地層沉降及隧道變形數(shù)值模擬、小近距雙孔疊落隧道相互影響的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及變形控制研究等內(nèi)容，并通過分析北京地鐵6號(hào)線南鑼鼓巷站至東四站區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果，對(duì)小近距、任意布置淺埋雙孔隧道對(duì)地表沉降規(guī)律進(jìn)行研究。本書的研究?jī)?nèi)容對(duì)今后任意布置淺埋雙孔隧道的設(shè)計(jì)施工和后續(xù)進(jìn)行的更系統(tǒng)的研究具有重要的參考意義。