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電動汽車制動能量回饋技術 
定 價：48 元
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《電動汽車制動能量回饋技術》以電動汽車為研究對象，全面闡述了電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)的組成結構和相關控制理論。主要研究內容包括：概述目前電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及需要解決的問題；提出了一種新型制動能量回饋系統(tǒng)結構，把串/并聯(lián)切換技術應用到超級電容器中，與優(yōu)化設計的功率變換器結合使用，擴大制動能量回饋的車速范圍，提高了能量回饋效率；通過建立回饋制動狀態(tài)下的電動汽車行駛動力學方程，提出在不同制動強度和制動初速度的條件下，實施不同的制動力分配控制策略；在Matlab/Simulink中建立了電源模型、功率變換器模型、H橋逆變器和電機模型，仿真分析了作者研究團隊提出的新型制動能量回饋系統(tǒng)結構和制動力分配控制策略的可行性；通過搭建制動能量回饋系統(tǒng)小型實驗臺，驗證作者研究團隊提出的新型制動能量回饋系統(tǒng)及其控制策略的正確性和有效性。
《電動汽車制動能量回饋技術》可供電動汽車電驅動系統(tǒng)研發(fā)、設計的工程技術人員參考，也可供高等院校汽車工程專業(yè)的師生使用。
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