本書體現(xiàn)為車流由產(chǎn)生地向目的地運(yùn)送的各種編制計(jì)劃、相關(guān)組織制度, 車流運(yùn)行徑路、編組計(jì)劃等內(nèi)容。分組列車和單組列車是兩種常見的車流組織形式, 前者在美國(guó)、加拿大等國(guó)家非常普遍。但由于鐵路管理體制、運(yùn)輸組織模式等原因, 國(guó)外研究成果難以完全應(yīng)用于我國(guó)。而在國(guó)內(nèi), 車流組織的理論研究主要集中于單組列車; 實(shí)際生產(chǎn)中分組列車的比例也很低。因而, 分組列車組織相關(guān)的理論成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都相對(duì)缺乏。相比單組列車, 分組列車組織較為復(fù)雜, 有弊也有利。二者相互配合, 發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)對(duì)提高運(yùn)輸效率和效益將很有現(xiàn)實(shí)意義。