丹·瓊斯

丹是《改變世界的機(jī)器》、《精益思想》及《精益服務(wù)解決方案》的合著者，精益全球聯(lián)盟的分支機(jī)構(gòu)英國精益企業(yè)學(xué)院的創(chuàng)始人和主席，他同時還是美國精益企業(yè)研究院的高級顧問。丹從很早以前就開始并一直關(guān)注供應(yīng)鏈價值流圖繪制工作，并且主持開發(fā)了《精益思想》一書中第二章的案例。這個案例介紹了一罐可樂在終到達(dá)用戶手中之前，共經(jīng)歷了319 天的歷程，經(jīng)過世界各地6家不同的公司和9個不同的工廠，而在這些公司和工廠中總共只有3小時的增值活動。

吉姆·沃麥克

吉姆是《改變世界的機(jī)器》、《精益思想》及《精益服務(wù)解決方案》的合著者，《現(xiàn)場觀察》的作者。他是美國精益企業(yè)研究院的創(chuàng)始人和高級顧問。他發(fā)現(xiàn)，在醫(yī)療、運(yùn)輸業(yè)、食品、通信、建筑、軍工及物流等行業(yè)，都很難不去考慮供應(yīng)鏈價值流的問題。

大衛(wèi)·伯朗特

大衛(wèi)自 1990 年開始就一直致力于精益的應(yīng)用和研究。他的職業(yè)生涯開始于汽車行業(yè)的勞斯萊斯汽車公司。1993 年，基于對精益思想的興趣，他開始了在卡迪夫商學(xué)院的MBA 學(xué)習(xí)，師從丹·瓊斯，主攻供應(yīng)鏈管理。

從 1997 年開始，大衛(wèi)和丹一起工作。在精益企業(yè)研究中心，他參與了單個公司層級以及貫穿整個供應(yīng)鏈的多個前沿研究項目。他幫助汽車經(jīng)銷商學(xué)習(xí)精益的案例，在兩本書籍中有涉及，其一是吉姆·沃麥克和丹·瓊斯合著的《精益思想》；另一本則是他和約翰·基夫合著的《創(chuàng)建精益經(jīng)銷商通向滿意顧客、高效員工和贏利零售商的精益之路》，此書獲得了新鄉(xiāng)獎。

從2003 年起，大衛(wèi)一直擔(dān)任精益企業(yè)研究院的高級研究員。他主要幫助企業(yè)設(shè)計、開發(fā)和實施他們的精益旅程，同時扮演這些企業(yè)在實現(xiàn)精益飛躍過程中經(jīng)理們的導(dǎo)師和教練角色。

馬修·勒夫喬伊

馬修的父親是芝加哥一家工具廠的所有人。馬修很早就理解到擁有一家企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。作為一名企業(yè)家，他創(chuàng)建并發(fā)展了兩家成功的公司，一家是家用醫(yī)療設(shè)備公司，另一家是水處理設(shè)備制造企業(yè)，這兩家公司之后被出售給其他所有人。1997 年，他從父親手中接手Lovejoy 工業(yè)公司總裁一職，并于 1999 年收購了整個公司。如今，勒夫喬伊工業(yè)已經(jīng)成為一家集團(tuán)公司，其中包括安鎂聯(lián)盟，由分布在北美洲、南美洲、歐洲部分國家和中國的 16 家互為戰(zhàn)略合作伙伴的公司組成。

馬修的精益之旅始于 2002 年，當(dāng)時他剛剛開始安鎂壓鑄廠的系列變革。第二年， 他將自己的辦公室搬到了鑄鋁車間，帶頭親自開始了精益轉(zhuǎn)變。他在美國、中國和巴西主導(dǎo)了百余項改善活動，推動每一個工廠采用持續(xù)改善的思維方式。馬修在德雷克大學(xué)獲得了商業(yè)學(xué)士學(xué)位。