前言
第1 章
純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)
1.1 新能源汽車的定義 / 001
1.1.1 舊定義 / 001
1.1.2 新定義 / 001
1.1.3 電動(dòng)汽車 / 001
1.2 混合動(dòng)力汽車類型 / 002
1.2.1 混合動(dòng)力汽車 / 002
1.2.2 插電式混合動(dòng)力汽車 / 003
1.2.3 增程式混合動(dòng)力汽車 / 004
1.3 純電動(dòng)汽車 / 004
1.4 氫燃料電池汽車 / 005
1.5 我國(guó)新能源造車現(xiàn)狀 / 006
1.5.1 傳統(tǒng)車企全面發(fā)力 / 006
1.5.2 造車新勢(shì)力熱度不減 / 007
1.5.3 芯片是戰(zhàn)略之爭(zhēng) / 007
1.6 新能源汽車發(fā)展趨勢(shì) / 007
1.6.1 市場(chǎng)表現(xiàn)將乘風(fēng)破浪 / 007
1.6.2 智能化成為新階段競(jìng)爭(zhēng)核心 / 008
1.6.3 融合創(chuàng)新成為造車新特征 / 008
1.6.4 國(guó)家發(fā)展規(guī)劃 / 008
自測(cè)題 / 008
第2 章
純電動(dòng)汽車特點(diǎn)
2.1 純電動(dòng)汽車的四種電壓 / 010
2.1.1 12V 直流電壓 / 010
2.1.2 220V 交流電壓 / 010
2.1.3 高壓直流電壓 / 011
2.1.4 三相交流電壓 / 011
2.2 高壓電IT 網(wǎng)絡(luò) / 012
2.3 高壓電絕緣措施 / 013
2.4 高壓電系統(tǒng) / 013
2.4.1 主要組成 / 013
2.4.2 大三電 / 014
2.4.3 小五電 / 015
2.4.4 高壓電纜 / 016
2.4.5 慢充口、快充口 / 017
2.4.6 維修開(kāi)關(guān) / 018
2.5 低壓電系統(tǒng) / 018
2.5.1 12V 蓄電池 / 018
2.5.2 控制單元 / 019
2.5.3 CAN 總線系統(tǒng) / 019
2.5.4 高低壓互鎖回路 / 019
自測(cè)題 / 020
第3 章
高壓電安全防護(hù)
3.1 準(zhǔn)備知識(shí) / 022
3.1.1 高壓電定義 / 022
3.1.2 強(qiáng)電與弱電 / 023
3.1.3 電動(dòng)汽車上的高壓電 / 023
3.1.4 特種作業(yè)操作證 / 023
3.1.5 電動(dòng)汽車維修人員資質(zhì)與職責(zé) / 023
3.2 電流對(duì)人體的危害 / 025
3.2.1 電流對(duì)人體危害種類 / 025
3.2.2 流過(guò)人體的電流與人體反應(yīng) / 025
3.2.3 電流大小對(duì)人體的危害 / 025
3.2.4 電流大小對(duì)人體隨時(shí)間的危害 / 026
3.2.5 人體電阻 / 027
3.2.6 電流路徑的危害 / 027
3.2.7 交流電對(duì)人體的危害 / 027
3.2.8 安全電壓 / 028
3.2.9 工頻電觸電類型 / 028
3.2.10 電弧對(duì)人體的危害 / 029
3.2.11 電擊事故急救 / 030
3.3 電動(dòng)汽車高壓電安全防護(hù) / 030
3.3.1 電壓等級(jí) / 030
3.3.2 電擊預(yù)防措施 / 031
3.3.3 電動(dòng)汽車高壓安全設(shè)計(jì) / 031
3.3.4 動(dòng)力電池?cái)嚯娏鞒?/ 032
3.4 防護(hù)用品及測(cè)量?jī)x表 / 034
3.4.1 高壓電安全防護(hù)用品 / 034
3.4.2 數(shù)字萬(wàn)用表 / 036
3.4.3 絕緣測(cè)試儀 / 037
3.4.4 鉗形電流表 / 039
3.4.5 放電工裝 / 041
3.4.6 絕緣工具 / 041
自測(cè)題 / 042
第4 章
動(dòng)力電池系統(tǒng)
4.1 鋰離子電池 / 043
4.1.1 組成與分類 / 043
4.1.2 形狀與包裝 / 044
4.1.3 工作原理 / 045
4.1.4 鋰離子電池不能過(guò)充/ 放 / 045
4.2 動(dòng)力電池 / 046
4.2.1 定義 / 046
4.2.2 動(dòng)力電池術(shù)語(yǔ) / 046
4.2.3 動(dòng)力電池警告等級(jí) / 047
4.3 動(dòng)力電池系統(tǒng) / 047
4.3.1 電池箱外殼 / 047
4.3.2 電池包 / 048
4.3.3 電池管理系統(tǒng) / 049
4.3.4 輔助元器件 / 051
4.4 BMS 控制原理 / 054
4.4.1 BMS 功能 / 054
4.4.2 充電方式 / 054
4.4.3 充電前加熱 / 055
4.4.4 預(yù)充電 / 055
4.4.5 充電 / 056
4.4.6 上電 / 056
4.4.7 絕緣監(jiān)測(cè) / 058
4.5 動(dòng)力電池均衡技術(shù) / 058
4.5.1 單體電量不一致性 / 058
4.5.2 主動(dòng)均衡 / 059
4.5.3 被動(dòng)均衡 / 061
自測(cè)題 / 063
第5 章
充電系統(tǒng)
5.1 概述 / 065
5.1.1 快充系統(tǒng) / 065
5.1.2 慢充系統(tǒng) / 065
5.1.3 回饋能量系統(tǒng) / 066
5.1.4 充電系統(tǒng)術(shù)語(yǔ) / 066
5.2 高壓盒 / 067
5.2.1 高壓盒作用 / 067
5.2.2 高壓盒組成 / 067
5.2.3 高壓盒接線圖 / 068
5.2.4 高壓盒插座定義 / 069
5.2.5 線束插頭定義 / 070
5.3 快充系統(tǒng) / 072
5.3.1 快充系統(tǒng)作用 / 072
5.3.2 快充系統(tǒng)組成 / 073
5.3.3 快充CAN 總線系統(tǒng) / 074
5.3.4 快充系統(tǒng)電路圖 / 074
5.3.5 快充系統(tǒng)工作原理 / 075
5.3.6 快充電應(yīng)具備條件 / 077
5.4 車載充電機(jī) / 077
5.4.1 車載充電機(jī)作用 / 077
5.4.2 充電機(jī)指示燈 / 078
5.4.3 充電機(jī)插座定義 / 078
5.5 慢充系統(tǒng) / 079
5.5.1 慢充系統(tǒng)作用 / 079
5.5.2 慢充系統(tǒng)組成 / 079
5.5.3 新能源CAN 總線系統(tǒng) / 081
5.5.4 慢充系統(tǒng)電路圖 / 081
5.5.5 慢充系統(tǒng)工作原理 / 082
5.5.6 慢充電應(yīng)滿足條件 / 084
5.6 DC/DC 變換器 / 085
5.6.1 DC/DC 作用 / 085
5.6.2 DC/DC 插座定義 / 085
5.6.3 DC/DC 電路圖 / 086
5.6.4 DC/DC 工作流程 / 086
自測(cè)題 / 087
第6 章
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
6.1 概述 / 088
6.1.1 對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求 / 088
6.1.2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類型 / 088
6.1.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型 / 089
6.1.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作條件 / 090
6.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) / 090
6.2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)組成 / 090
6.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu) / 091
6.2.3 溫度傳感器 / 092
6.2.4 旋轉(zhuǎn)變壓器 / 092
6.3 電機(jī)控制器 / 093
6.3.1 電機(jī)控制器功能 / 093
6.3.2 電機(jī)控制器組成 / 093
6.3.3 各元器件的作用 / 094
6.3.4 IGBT / 095
6.3.5 IGBT 逆變工作原理 / 096
6.3.6 二極管整流器工作原理 / 098
6.3.7 驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作模式 / 099
6.4 北汽EV200 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) / 099
6.4.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)框圖 / 099
6.