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本書目標(biāo)是為國內(nèi)航空EWIS設(shè)計相關(guān)的IT支持及業(yè)務(wù)設(shè)計人員提供一套系統(tǒng)性的常識性技術(shù)材料，將EWIS設(shè)計相關(guān)知識進(jìn)行串聯(lián)，引導(dǎo)從業(yè)者從全局角度開展EWIS相關(guān)項目的規(guī)劃，制定統(tǒng)一且有效的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，并依靠先進(jìn)的EWIS設(shè)計平臺，逐步實現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的并行發(fā)圖。
本書內(nèi)容基于國內(nèi)通用設(shè)計流程，并參考其他文獻(xiàn)中的先進(jìn)經(jīng)驗，定義電氣集成設(shè)計、EWIS綜合設(shè)計以及線束安裝與制造的完整業(yè)務(wù)流程，基于達(dá)索系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺，總結(jié)出完整體系的設(shè)計方法與基于模型的電氣系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建議，使之能夠引導(dǎo)從業(yè)者掌握一種標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的EWIS設(shè)計思想，進(jìn)而指導(dǎo)從業(yè)者使用先進(jìn)方法，開展高質(zhì)量的EWIS設(shè)計工作。

前言
電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)（EWIS）是構(gòu)成飛機(jī)航電、飛控、機(jī)電多個主要系統(tǒng)電氣連接的物理載體，具有總體規(guī)模大、關(guān)聯(lián)復(fù)雜度高、安裝與維護(hù)難度大等特點。飛機(jī)EWIS的制造質(zhì)量高度依賴有效可控的方案、工程設(shè)計與設(shè)計管理。20世紀(jì)末，計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）技術(shù)在飛機(jī)三維設(shè)計領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了基于模型的定義（MBD）的設(shè)計革新，并應(yīng)用于全球主要飛機(jī)型號。但長期以來，如何確保飛機(jī)EWIS研發(fā)與制造質(zhì)量，是MBD應(yīng)用存在的問題，也導(dǎo)致方案、設(shè)計與制造不一致的問題頻發(fā)。究其根本原因，是由于飛機(jī)EWIS不僅基于三維空間開展工程設(shè)計，其端到端設(shè)計全流程必須高度依賴基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）及一體化技術(shù)的支撐。
2012年，達(dá)索系統(tǒng)在三維產(chǎn)品全生命周期（3D PLM）成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，變革性地研發(fā)了三維體驗平臺（3DEXPERIENCE），將飛機(jī)EWIS研發(fā)與制造應(yīng)用推到了新的高度。其中關(guān)鍵的技術(shù)變革是創(chuàng)造性地構(gòu)建了需求-功能-邏輯-物理（即RFLP）數(shù)據(jù)架構(gòu)，支撐并打通了飛機(jī)研發(fā)MBSE全流程的數(shù)據(jù)連通性，使之成為飛機(jī)EWIS創(chuàng)新應(yīng)用的基礎(chǔ)�；谛碌臄�(shù)據(jù)架構(gòu)，飛機(jī)EWIS的研發(fā)擺脫了長期以來多種設(shè)計工具孤島式的狀態(tài)，徹底解決了飛機(jī)EWIS工程應(yīng)用中各類MBD相關(guān)的難題。在提升設(shè)計效率的同時，大幅度提高了設(shè)計與制造的質(zhì)量，進(jìn)一步保障了飛機(jī)型號創(chuàng)新與研發(fā)，使飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)的同步發(fā)圖成為可能。
本書的創(chuàng)作得益于3DEXPERIENCE在相關(guān)型號EWIS驗證與應(yīng)用的過程。其所積累的方法、流程與工作經(jīng)驗，結(jié)合了飛機(jī)EWIS相關(guān)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范與規(guī)則，并將其整合進(jìn)RFLP數(shù)據(jù)架構(gòu)形成的業(yè)務(wù)及工作流程中。本書的內(nèi)容可幫助從業(yè)者掌握一種標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的EWIS設(shè)計思想，進(jìn)而指導(dǎo)從業(yè)者使用先進(jìn)方法，開展高質(zhì)量的EWIS設(shè)計工作。本書主要內(nèi)容包括：①飛機(jī)EWIS設(shè)計業(yè)務(wù)流程；②基于3DEXPERIENCE的EWIS設(shè)計平臺搭建；③基于3DEXPERIENCE的EWIS設(shè)計最佳實踐。
本書由達(dá)索系統(tǒng)技術(shù)咨詢部、航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院統(tǒng)籌組織編寫，由顏學(xué)專、鄭黨黨擔(dān)任主編，溫宏宇、王曉紅擔(dān)任副主編，其他參與編寫工作的人員有：王雨辰、郝廣鑫、陳海峰、閆安、李歡、龍娟、張冉、安亞寧、陳偉。全書由劉看旺、劉俊堂、周小波、李婷、屈衛(wèi)剛、高澎、張雪剛、唐磊、楊芃、丁巖、王剛指導(dǎo)審閱，由李雋萱團(tuán)隊組織策劃。
由于時間及水平所限，作者團(tuán)隊雖勤勉謹(jǐn)慎，但紕漏與不當(dāng)之處在所難免，懇請讀者能夠諒解并予以指正，也希望能以本書為載體與廣大飛機(jī)、汽車電氣工程領(lǐng)域的讀者就深度技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行交流與合作。
特別感謝航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院、西安安托電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成有限公司、上海江達(dá)科技發(fā)展有限公司在相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)指導(dǎo)與寶貴建議；感謝機(jī)械工業(yè)出版社的所有工作人員為本書的出版所付出的辛勤勞動；感謝達(dá)索系統(tǒng)教育發(fā)展部及公司領(lǐng)導(dǎo)對本書及系列書籍策劃的支持及關(guān)注。

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