本書通過對閩商文化與海洋文化的挖掘、整理，探尋從遠古至近代的閩商發(fā)展史。從閩越遺風習俗入手，順流而下，全方位展示了閩商自遠古至現代的萌芽、形成、發(fā)展、輾轉、復蘇、再擴展的過程，多角度呈現了閩商在發(fā)展過程中的集團化、行業(yè)化、網絡化特色。
福建省自2004年以來，利用世界閩商大會的平臺，進行閩商文化與海洋文化的挖掘、整理、宣傳、研究及弘揚的工作。2010年開啟十五卷本的《閩商發(fā)展史》編纂工程，探尋從遠古至2010年5月的閩商發(fā)展史。此項工程將成為研究中國區(qū)域經濟發(fā)展、區(qū)域商人精神史、區(qū)域社會發(fā)展史、中國海商史乃至于建構中國商人史、中國經濟史等學科的最基礎的積累與開創(chuàng)性的工作。
《閩商發(fā)展史（總論卷）（套裝共2冊）》為這一工程的第一階段成果，以古代卷和近代卷兩卷面世。從閩地遺風習俗人手，順流而下，全方位展示了閩商自遠古至現代的萌芽、形成、發(fā)展、轉型、復蘇、再擴展的過程，多角度呈現了閩商在發(fā)展過程中的集團化、行業(yè)化、網絡化特色。
《閩商發(fā)展史（總論卷）（近代部分）》
第一章 閩商的商業(yè)資本向產業(yè)資本轉化
第一節(jié) 在閩的外資與外商
一、外資船舶修造業(yè)
二、俄國茶商的涌入
三、早期的外商其他加工業(yè)
四、外商鋸木業(yè)的興起
五、合作開礦未果
六、小結
第二節(jié) 洋務運動促使商人的商業(yè)資本向產業(yè)資本轉化
一、船政造船
二、其他洋務軍工
三、官倡勸業(yè)
四、小結
第三節(jié) 閩商對產業(yè)資本的初步探索
一、閩商對近代工業(yè)的嘗試
二、閩商在近海輪運方面的嘗試
三、閩商在內河輪運方面的嘗試
四、小結
第二章 閩地三口岸的開埠與閩商的對外貿易
第一節(jié) 外商在閩開埠口岸的茶葉貿易
一、在福州的茶葉貿易
二、在廈門的茶葉貿易
三、小結
第二節(jié) 外商在閩開埠[J岸的勞務市場
一、福建契約勞工的產生與發(fā)展
二、最大的契約華工中心——廈門
三、另一契約華工的中心一一福州
四、小結
第三節(jié) 對外貿易中的閩商
一、福建對外貿易的概況
二、閩商經營對外貿易的特點
三、閩商在三港口的貿易狀況
四、抗戰(zhàn)期間閩商的海外貿易
五、戰(zhàn)后閩商對外貿易的短暫回升
六、戰(zhàn)后閩商海外貿易的衰落
第三章 閩商的發(fā)展工業(yè)
第一節(jié) 閩商發(fā)展公共事業(yè)
一、“電光劉”資本集團
二、閩商發(fā)展廈門公共事業(yè)
三、華僑船王林秉祥建設家鄉(xiāng)
四、閩商發(fā)展福建沿海各地公共事業(yè)
五、閩商發(fā)展福建山區(qū)公共事業(yè)
六、小結
第二節(jié) 閩商發(fā)展資源加工
一、閩商在木材加工方面的成就
二、勉力維持的閩商火柴
三、閩商茶葉加工的新成就
四、閩商造紙
五、小結
第三節(jié) 閩商發(fā)展輕工業(yè)
一、眾多小型糧食加工的閩商
二、陳嘉庚在廈門的投資
三、蓬勃發(fā)展的閩商食品加工
四、閩商榨糖
五、閩商染織
六、閩商制革
七、閩商印刷
八、閩商的其他成就
九、小結
第四節(jié) 閩商發(fā)展重化工業(yè)
一、閩商機器修造
二、閩商化工
三、閩商開礦
……
第四章 閩商發(fā)展交通運輸
第五章 蘇維埃時期的閩西工商業(yè)與閩商
第六章 抗日戰(zhàn)爭中的閩商門
第七章 抗戰(zhàn)后閩商的復蘇
第八章 閩商發(fā)展金融
第九章 閩商旗幟民族光輝
第十章 近代閩商組織的發(fā)展演變
第十一章 海外閩商網絡與國際化經營
《閩商發(fā)展史（總論卷）（古代部分）》
實現近代化，就要使商業(yè)資本向產業(yè)資本轉化。
在家庭手工業(yè)階段，加工生產的資本，小戶家庭便能自行湊集。掌握較大資本的是流通領域里的販運商，特別是遠程販運商。還有包買商向手工業(yè)生產者提供原材料乃至工具，給予一定的酬金或工錢，然后收取成品向市場銷售。因此，商業(yè)資本居于工商業(yè)活動的主導地位。
在工場手工業(yè)階段，生產領域資本的有機構成仍舊不高。除了個別官營的大型軍工企業(yè)（如西洋的為建造艦隊而設立的大型造船工場），一般民用乃至軍用的手工工場，雖然具有一定規(guī)模，但所需資本并不十分多，采用勞動密集型生產方式，工人掙的是血汗工資。因此，流通領域里的商業(yè)資本，仍然居于工商業(yè)活動的主導地位。
機器大工業(yè)時代則不同，資本的有機構成很高。譬如，雇傭四五十個工人的手工踹坊或手工染坊，這種工場，固定資本僅數百兩。而機器染織廠的全部資本通常需要五六萬兩，其中半數以上是固定資產。清季的紗廠更是需要二三十萬兩銀子。
至于流通領域，也是運輸的產業(yè)資本居主導地位。譬如，閩江內河航運，福州上游最大的帆船“鳩尾”，載重500擔左右，僅值銀500兩左右；而閩江內河小輪船、汽船，每艘的價格約為銀元16000～23000元。兩者間有著數十倍的差距。因此，進入近代，販運之間，重頭在運的產業(yè)資本，而販賣的商業(yè)資本（指大規(guī)模采購和批發(fā)）則相形見絀。
顯而易見，進入近代以后，生意要想做大，就必須向產業(yè)方面投資，使商業(yè)資本向產業(yè)資本轉化。
不過，在開始階段，閩商尚未了解何謂機器大工業(yè)、何謂機器大運輸業(yè)，因此，首先由外商在閩開始辦近代產業(yè)。外商先在福州、廈門辦起船舶修造廠。接著，俄國茶商為了方便陸路販運茶葉至俄國，辦起了磚茶廠，掀起外商在閩投資設廠的第一次高潮。此后，又向其他一些有利可圖的類別投資辦廠。
甲午戰(zhàn)爭后，外商在中國通商口岸辦廠不再受限制，于是，外商投資設廠進入第二次高潮。第二次高潮中，最突出的特點是，外商在福州辦起了許多鋸木廠。
外商還試圖在福建辦礦，但因資源所限，沒能辦成。
隨著洋務運動的開展，福建辦起了官辦軍事工業(yè)。其中，最突出的就是福建船政，這是當時遠東規(guī)模最大的造船廠。此外，還有福州機器局、洪山橋制造局、銅元局等官辦企業(yè)。
外商在閩投資近代產業(yè)獲利，鼓舞了閩商，閩商也辦起了磚茶廠，這是全中國寥寥無幾的首批華商企業(yè)中的一部分。
船政造船，使福建風氣大開。閩商開始在內河輪運方面做出嘗試，并有個別輪運企業(yè)得以長期維持下來。
……
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