《汽車服務工程（第二版）》內(nèi)容包括：汽車的營銷與售后服務，二手車評估和交易，汽車美容與改裝，汽車配件和汽車維修設備的供應，汽車事故的保險與理賠，汽車維修行業(yè)的管理和信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，物資流通等汽車后市場的各個服務領(lǐng)域。
《汽車服務工程（第二版）》可作為汽車服務工程、車輛工程和交通運輸相關(guān)專業(yè)的教材，也可以供有關(guān)的技術(shù)人員和管理人員參考。
第一篇 汽車市場營銷
第一章 汽車市場營銷概述
第一節(jié) 市場與市場營銷
第二節(jié) 汽車營銷觀念的演變
第三節(jié) 我國汽車市場運行特征
第四節(jié) 我國汽車市場營銷研究的必要性
第五節(jié) 汽車企業(yè)的市場營銷管理
第二章 汽車市場營銷環(huán)境分析
第一節(jié) 汽車市場營銷環(huán)境概述
第二節(jié) 汽車市場營銷宏觀環(huán)境分析
第三節(jié) 汽車市場營銷微觀環(huán)境分析
第四節(jié) 人世對汽車市場營銷環(huán)境的影響
第三章 汽車市場營銷調(diào)研與市場預測
第一節(jié) 汽車市場營銷調(diào)研
第二節(jié) 汽車市場營銷預測
第三節(jié) 汽車市場營銷的信息系統(tǒng)
第四章 汽車市場營銷策略
第一節(jié) 汽車產(chǎn)品策略
第二節(jié) 汽車定價策略
第三節(jié) 汽車銷售渠道策略
第四節(jié) 汽車促銷策略
第五節(jié) 汽車銷售服務策略
第五章 汽車電子商務與網(wǎng)絡營銷
第一節(jié) 電子商務
第二節(jié) 網(wǎng)絡營銷
第二篇 汽車配件經(jīng)營
第一章 汽車配件營銷企業(yè)
第一節(jié) 汽車配件營銷行業(yè)的歷史及現(xiàn)狀
第二節(jié) 汽車配件營銷企業(yè)
第三節(jié) 汽車配件營銷人員
第二章 汽車配件的管理
第一節(jié) 汽車配件的分類與編號
第二節(jié) 汽車配件進貨驗收
第三節(jié) 汽車配件的倉儲及保管
第四節(jié) 汽車配件銷售的質(zhì)量管理
第三篇 汽車美容、汽車用品和汽車改裝
第一章 汽車美容
第一節(jié) 汽車美容概述
第二節(jié) 車身美容
第三節(jié) 內(nèi)飾美容
第二章 漆面處理
第一節(jié) 汽車漆面處理的需要
第二節(jié) 汽車漆面處理的工藝
第三章 汽車防護
第一節(jié) 汽車防護概述
第二節(jié) 汽車防盜
第四章 汽車精品
第五章 汽車改裝
第一節(jié) 概論
第二節(jié) 汽車改裝產(chǎn)業(yè)
第三節(jié) 典型改裝案例
第四篇 汽車保險及理賠
第一章 機動車輛保險
第二章 機動車輛理賠
第一節(jié) 機動車輛理賠概述
第二節(jié) 車險理賠流程
第三節(jié) 核賠工作的具體內(nèi)容
第四節(jié) 現(xiàn)場查勘技術(shù)
第五節(jié) 機動車輛核賠的相關(guān)管理
第六節(jié) 典型案件處理及分析
第五篇 物流基礎
第一章 物流的基本概念
第一節(jié) 物流的基本類型
第二節(jié) 物流的基本環(huán)節(jié)
第二章 物流的各個環(huán)節(jié)
……
第六篇 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理實務
第七篇 二手車鑒定與交易
參考文獻
《汽車服務工程（第二版）》：
第三節(jié)汽車市場營銷微觀環(huán)境分析
汽車企業(yè)不僅要注視汽車市場營銷宏觀環(huán)境的變化，而且要了解汽車市場營銷活動的所有微觀環(huán)境因素，這些因素影響汽車市場營銷目標的實現(xiàn)。因此，一個汽車企業(yè)能否成功地開展市場營銷活動，不僅取決于能否適應宏觀環(huán)境的變化，而且還取決于能否適應微觀環(huán)境的變化。
一、汽車市場營銷微觀環(huán)境的內(nèi)容
汽車市場營銷的微觀環(huán)境通常包括企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境、生產(chǎn)供應商、營銷中介、顧客（消費者）、競爭者和有關(guān)公眾。
�。ㄒ唬┢髽I(yè)內(nèi)部環(huán)境
汽車市場營銷微觀環(huán)境的第一個重要因素是汽車制造企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境力量。汽車制造企業(yè)的市場營銷不是孤立的，它面對著其他許多職能部門，如高層管理（董事會、總裁等）、財務、研究與發(fā)展、采購、制造等部門。這些部門、各管理層次之間的分工是否科學、協(xié)作是否和諧、精神是否振奮、目標是否一致、配合是否默契，都會影響營銷管理的決策和營銷方案的實施。
�。ǘ┥a(chǎn)供應商
汽車市場營銷微觀環(huán)境中的第二個因素是汽車生產(chǎn)所需資源的供應商，他們與汽車制造商達成協(xié)作關(guān)系。
供應商向汽車企業(yè)提供生產(chǎn)所需的資源，包括汽車零部件、設備、能源、勞務、資金等。這種因素對汽車市場營銷的影響是很大的，所提供資源的價格、質(zhì)量和供應量，直接影響著汽車產(chǎn)品的價格、質(zhì)量、銷量和利潤。因此，汽車企業(yè)會從多方面獲得供應，而不會依賴于單一的供應商。在汽車零部件采購全球化的今天，汽車生產(chǎn)廠往往在別國采購零部件，對供應商的選擇具有更加重要的意義。
�。ㄈI銷中介
汽車市場營銷微觀環(huán)境中的第三個因素是將汽車銷售給最終消費者的機構(gòu)，即營銷中介。包括：總經(jīng)銷商、批發(fā)（分銷）商和經(jīng)銷商等。大多數(shù)汽車營銷活動都需要他們的努力，因此，在營銷過程中必須處理好這些汽車營銷機構(gòu)之間的合作關(guān)系。
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汽車市場營銷微觀環(huán)境中的第四個因素是消費者，這是汽車產(chǎn)品的最終銷售對象。任何一個汽車企業(yè)都不能忽視對它的目標市場的研究。目標市場上消費者不同的需求，要求汽車制造商和經(jīng)銷商提供消費者所需的產(chǎn)品和服務，從而制約著汽車企業(yè)的營銷決策和服務能力。
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汽車市場營銷微觀環(huán)境中的第五個因素是競爭者。從汽車消費需求的角度劃分，企業(yè)的競爭者包括愿望競爭者、平行競爭者、產(chǎn)品形式競爭者和品牌競爭者。愿望競爭者指提供不同產(chǎn)品以滿足不同需求的競爭者。對汽車制造商來說，生產(chǎn)摩托車等不同產(chǎn)品的廠家就是愿望競爭者。如何促使消費者更多地首先購買汽車，而不是首先購買摩托車等其他產(chǎn)品，這就是一種競爭關(guān)系。平行競爭者指提供能夠滿足同一種需求的不同產(chǎn)品的競爭者。例如，自行車、摩托車、小轎車都可以作為家庭交通工具，這三種產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營者之間必定存在著一種競爭關(guān)系，它們也就相互成為各自的平行競爭者。產(chǎn)品形式競爭者指同生產(chǎn)汽車，但提供不同級別、款式、性能汽車產(chǎn)品的競爭者。如轎車有微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車之分，這些就是產(chǎn)品形式競爭者。品牌競爭者指生產(chǎn)汽車類同，但品牌不同的競爭者。一般說來，在目前我國的中級轎車市場中，生產(chǎn)帕薩特轎車的上海大眾與生產(chǎn)雅閣轎車的廣州本田應該說就是互為品牌競爭者。
在汽車行業(yè)的競爭中，賣方密度、產(chǎn)品差異、市場進入難度是三個特別需要重視的方面。賣方密度是指同一區(qū)域市場中同一級別（或品牌）汽車經(jīng)銷商的數(shù)目。該數(shù)目的多少，在市場需求量相對穩(wěn)定時，直接影響到某一級別（或品牌）汽車的市場份額的大小和競爭激烈的程度。產(chǎn)品差異是指不同級別（或品牌）汽車性能等的差異程度。這種不同汽車之間的差別，實際上也存在著一種競爭關(guān)系。市場進入難度是指某個新汽車企業(yè)在試圖加入汽車行業(yè)時所遇到的困難程度。在新興的亞洲汽車市場上，新加坡和越南都對外國汽車公司的進入設置了不少障礙，獲得當?shù)卣疁试S進入這些市場就特別困難。
……
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