該書收錄蔡偉強近年來創(chuàng)作的散文，是作者在寧波的所見、所聞和所感、所悟，作為“兼職”的旅行者，以“走馬觀花”的角度記錄了旅途中一些不同的“風(fēng)景”。其中有對寧波大學(xué)的見聞記錄，也有對寧波市的見聞記錄。還有對寧波與廈門的比較。

總序
代序
一個廈門人在寧波的浮光掠影
  初會寧波——寧大
  再會寧波——善緣
  再會寧波(二)——水岸
  再會寧波(三)——食性
  再會寧波(四)——溪口
  再會寧波(五)——靈橋
  再會寧波(六)——奢想
  再會寧波(七)——胎哥
  再會寧波(八)——南塘
  再會寧波(九)——魚鲞
  再會寧波(十)——天一
  再會寧波(十一)——慈城
收獲陽光的果實
  南澳日出
  游杜甫草堂
  十一月二日乘動車去溫州
  冬在青島
  廈門企業(yè)家們快去義烏“浪莎襪業(yè)”看看
  觀第十四屆“青歌賽”
  翻越岡巴拉
  龍虎三清贛中行福建江西兩相牽
  愛的抉擇：北京故宮與臺北故宮
  日月潭與玄光寺
  游臺記趣
  行走在二〇一一藝考季
  九華凝露
  八千里路云和月
  人生三件事
  水的情懷
  再游崇武
  北戴河雜記
  熱河老事
  最后的寧波

　　寧波在浙江省的地位類似于廈門在福建的地位。
　　寧波的優(yōu)勢在于港口和華僑，但這寧波怎么與廈門這么相似呢。
　　鄧小平同志為寧波大學(xué)題寫了校名，還號召“寧波幫，幫亍波”。人只要財大了，就有氣量，振臂一呼，應(yīng)者如云。我個人認(rèn)為寧波的包玉剛就是當(dāng)代的陳嘉庚。包氏家族和一大批寧波籍的大小老板紛紛慷慨捐資，同時利用個人的名望和人脈為寧波大學(xué)牽線搭橋，使寧波大學(xué)與海內(nèi)外的許多知名學(xué)府建立了合作關(guān)系，從而快速地提高了辦學(xué)質(zhì)量和知名度，為學(xué)校的建設(shè)注入了活力，為學(xué)校提高教育質(zhì)量建立了“ 造血”機制。
　　浙江省自古以來就是詩書之鄉(xiāng)，古明州開埠自唐宋，歷史悠久，文化積淀深厚。據(jù)說在1 984年全國就有36所高校的校長是寧波人。寧波人早就有建一所綜合性大學(xué)的嘗試，民國時期籌辦四明大學(xué)，因抗戰(zhàn)爆發(fā)而擱置，直至包玉剛先生向鄧小平提出帶頭捐資，得到最高領(lǐng)導(dǎo)人的首肯和推動。因此我個人的理解是，寧波大學(xué)紀(jì)念創(chuàng)校，必須把鄧先生濃濃地記上一筆。
　　學(xué)校的建筑序號很是有趣，不以數(shù)字排列，而是冠以捐資人的姓名，比如包玉書樓、魏紹相館、林杏琴會堂，既體現(xiàn)學(xué)校對捐資人的尊重，又表達了捐資人的愛心。
　　佛說“救人一命勝造七級浮屠”，人說建一所學(xué)校勝建十座工廠，因為知識能夠改變命運，教養(yǎng)能夠提高文明。
　　在城區(qū)里逛，感覺到寧波的主要城區(qū)街道都比較寬敞，很干凈，最重要的是市民很友善，最可貴的是人人遵守交通秩序。在“車讓人”這一點上，寧波可比廈門好得多，在咱們廈門，經(jīng)常有行人在斑馬線上被車撞飛的報道。以我自身的經(jīng)驗，過斑馬線都得瞅準(zhǔn)時間點小跑而過。來到寧波后還是按老經(jīng)驗一路小跑，引來“路人甲”的側(cè)目之后才發(fā)現(xiàn)其實不必這樣。有一次我逛街站在馬路邊上接電話，不知不覺間走到斑馬線旁，嘴里忘情地說著話，冷不丁被自家的小子拽了一把，原來一長溜的公交車、出租車都規(guī)矩地等候在斑馬線外，但聽不見一聲喇叭聲�？梢娙思覍幉ㄈ艘呀�(jīng)能夠自覺遵守交通秩序，而自己糗(qiu)了一把卻“變相”享受了人家的文明。真高興自己的孩子能夠來到這個文化底蘊深厚、市民文明素質(zhì)良好的城市進行深造，能夠讓寧波的文明氣質(zhì)浸潤進心田。
　　文明的修養(yǎng)不是一天、兩天就能養(yǎng)成的，必須有一定的物質(zhì)基礎(chǔ)和文化教導(dǎo)的積累，物質(zhì)基礎(chǔ)決定上層建筑，文化教導(dǎo)影響文明程度。只有日積月累、潛移默化、類比勸導(dǎo)方能養(yǎng)成高素質(zhì)的文明。
　　但是有些人行動慢條斯理、有意無意地“逼�！� 車輛也不好。“車讓人”是交通文明的表現(xiàn)，行人也不要恣意妄為，只有互相謙讓道路才能更加通暢。
　　文明需要學(xué)習(xí)，文明需要引導(dǎo)。
　　連接寧波主城區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的寧鎮(zhèn)公路是寧波市很重要的交通干道，是寧波去往舟山的必經(jīng)之路。寧鎮(zhèn)公路風(fēng)華路段北側(cè)分布有寧波紡織學(xué)院、工程學(xué)院、寧大科技學(xué)院等院校，南側(cè)則有寧大本部(東校區(qū))和西校區(qū)。每天幾萬名的教職員工、莘莘學(xué)子在這里進出，卻沒有一條可避免交通危險的人行天橋。橫穿公路，人人自危，真為孩子們擔(dān)心。
　　雖然寧波有“車讓人”的習(xí)慣，可是在這條路上行駛的車輛并不一定都是寧波車，也不是人人都有“ 車讓人”的修養(yǎng)，不能保證人人都能遵守這一規(guī)定，而且鎮(zhèn)海區(qū)是石化工業(yè)區(qū)，大型車輛往往由于車速快、載重大而不易剎車，學(xué)生們在這里橫穿公路是有危險的，這是個交通安全隱患點。
　　這種道路狀況在廈門也有，但是廈門的政府還是比較樂于傾聽群眾的呼聲，群眾有建議，政府有動作，而且還很快。在風(fēng)華路段這種高校密集的地方，最好的解決辦法就是建幾座天橋，既快又省錢，還能解決交通安全問題，這是民心工程，也是政績工程，為什么寧波市的同志沒有意識到這一點呢？難道寧波市政府缺這點錢嗎(7據(jù)說這一帶的老師、同學(xué)多年來向有關(guān)部門提過不少的建議，在這個問題上，廈門比寧波做得好一些。
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