本譯著從影響飛行器性能的各個(gè)因素通過大量案例去詳細(xì)介紹飛行物理原理，側(cè)重每個(gè)因素的物理機(jī)制，而沒有冗長(zhǎng)的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，包括了目前最新的飛行器概念，如超聲速飛行器、高超聲速飛行器、低軌航天器等，對(duì)于了解和掌握新概念飛行器飛行原理具有重要意義。該譯著內(nèi)容針對(duì)性很強(qiáng)，其目的是為了讓讀者能更好地了解影響飛機(jī)飛行的要素及其相關(guān)物理機(jī)

本書主要講解定常和非定常空氣動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)理論。文章內(nèi)容大致可分為引言和三個(gè)部分的內(nèi)容。第一章是介紹，主要是對(duì)第2-9章內(nèi)容的簡(jiǎn)要概述。在第一部分（第2-5章）中，主要回顧經(jīng)典空氣動(dòng)力學(xué)理論，即對(duì)流體動(dòng)力學(xué)方程的介紹，關(guān)于翼型和機(jī)翼的不可壓縮流動(dòng)，以及可壓縮的亞音速和超音速流動(dòng)的講解。在第二部分（第6-8章）中，主要講解

《機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)程序》共27部分。第1-3部分描述了環(huán)境鑒定的目的和應(yīng)用、通用術(shù)語定義和通用試驗(yàn)條件；第4-27部分詳細(xì)解讀了溫度和高度、溫度變化、濕熱、工作沖擊和墜撞安全、振動(dòng)、爆炸性大氣、防水、流體敏感性、砂塵、霉菌、鹽霧、磁影響、電源輸入、電壓尖峰、音頻傳導(dǎo)敏感度一電源輸入、感應(yīng)信號(hào)敏感度、射頻敏感度（輻

本書是無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)系列教材，是根據(jù)教育部*新頒布的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參考相應(yīng)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)編寫的。本書主要介紹了無人機(jī)與大氣的基礎(chǔ)知識(shí)及氣流特性、無人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、固定翼無人機(jī)基本飛行原理、無人直升機(jī)基本飛行原理、多旋翼無人機(jī)基本飛行原理、無人飛艇基本飛行原理，旨在通過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，讓學(xué)生準(zhǔn)確掌握空氣動(dòng)力學(xué)基

本書是為我國(guó)航空航天工程大類專業(yè)“空氣動(dòng)力學(xué)”課程編撰的教材，分為空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)兩大部分，重點(diǎn)闡述空氣動(dòng)力學(xué)的基本原理與方法，以及飛行器在低速、亞聲速、跨聲速、超聲速繞流下空氣動(dòng)力特性，全書共分14章。其中，空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)7章，包括流體運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)原理、理想流體運(yùn)動(dòng)微分方程組（歐拉方程組）及旋渦運(yùn)動(dòng)、

《飛行原理》這本書是金通飛行技術(shù)專業(yè)系列教材之一。本書以CCARFAR23部正常類飛機(jī)為主,闡述了航空器運(yùn)動(dòng)和控制所遵循的基本知識(shí),涉及低速飛行時(shí)的空氣動(dòng)力特性、平衡性和穩(wěn)操性、不同飛行狀態(tài)的飛行性能和操縱技術(shù)等。全書的編寫依據(jù)飛行技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和課程教學(xué)大綱,結(jié)合飛行技術(shù)崗位的知識(shí)需求,強(qiáng)化對(duì)基本知識(shí)基本技能和基

本書對(duì)航天裝備產(chǎn)品振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)相關(guān)的知識(shí)、原理進(jìn)行了全面的介紹和說明,包括振動(dòng)環(huán)境類型和描述、振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)?zāi)�擬原理與等效技術(shù)基礎(chǔ)、振動(dòng)環(huán)境規(guī)范與試驗(yàn)條件的制定、振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)的帶谷方法、振動(dòng)激勵(lì)設(shè)備、振動(dòng)試驗(yàn)夾具設(shè)計(jì)、振動(dòng)控制系統(tǒng)和控制方法等。

《氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（第3版）》介紹了飛行器氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)的基本原理和基本方法，主要包括4部分內(nèi)容：氣動(dòng)彈性靜力學(xué)問題，氣動(dòng)彈性動(dòng)穩(wěn)定性——顫振，氣動(dòng)伺服彈性穩(wěn)定性分析以及氣動(dòng)彈性試驗(yàn)。除了闡述基本概念和基本理論外，書中還介紹了常用的工程處理方法，對(duì)近年來在氣動(dòng)彈性技術(shù)上的新進(jìn)展，也作了簡(jiǎn)要介紹。《氣動(dòng)彈性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（第3版

本書包括飛行力學(xué)和飛行控制兩方面的內(nèi)容。在第一章緒論全面介紹飛行力學(xué)和飛行控制的概念、歷史和研究方法之后，分飛行性能、飛行品質(zhì)和飛行控制三篇講解。第一篇“飛機(jī)飛行性能”著重講解飛機(jī)的最大和最小速度、升限、航程和航時(shí)、起飛和著陸，以及各種機(jī)動(dòng)等性能的含義和計(jì)算方法。第二篇“飛機(jī)飛行品質(zhì)”主要講解飛機(jī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的飛行品質(zhì)

本書總結(jié)了變穩(wěn)機(jī)控制律的設(shè)計(jì)方法，并用實(shí)例對(duì)傳統(tǒng)響應(yīng)反饋法和模型跟隨法進(jìn)行了驗(yàn)證。當(dāng)本機(jī)具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時(shí)，這兩種變穩(wěn)控制律設(shè)計(jì)方法均能實(shí)現(xiàn)對(duì)本機(jī)零極點(diǎn)的精確對(duì)消，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)機(jī)的跟蹤，否則很難實(shí)現(xiàn)理想的目標(biāo)特性跟蹤，且在本機(jī)不穩(wěn)定時(shí)存在發(fā)散問題。為此，本書結(jié)合模型跟蹤控制思想給出了一種改進(jìn)的變穩(wěn)