為客觀評價道路隧道技術(shù)性能及服務(wù)狀況，促進隧道養(yǎng)護運行管理工作的科學(xué)化、精細化和低碳化,制定本標準。本標準適用于本市明挖法、盾構(gòu)法及沉管法道路隧道的養(yǎng)護運行評價。道路隧道養(yǎng)護運行評價除應(yīng)符合本標準外,尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。

為響應(yīng)本市建設(shè)“卓越的全球城市”的發(fā)展目標,促進本市出租汽車站點設(shè)置的合理化、科學(xué)化、規(guī)范化和智慧化，提高市民乘坐出租汽車的便捷性和安全性,特制定本標準。本標準適用于本市范圍內(nèi)設(shè)置的巡游出租汽車站點。出租汽車站點設(shè)施建設(shè)應(yīng)結(jié)合本市城市道路、居住區(qū)、交通樞紐、公建配套設(shè)施等用地的新建、改擴建同步實施。工業(yè)及倉儲物流用地、

本書主要內(nèi)容包括：汽車車橋的檢修、車輪與輪胎的檢修、懸架的檢修、電子控制懸架系統(tǒng)的檢修、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、制動系統(tǒng)的檢修、汽車行駛穩(wěn)定性系統(tǒng)的檢修和電子駐車制動系統(tǒng)的檢修。本書內(nèi)容涵蓋大賽、1+X技能等級證書相關(guān)技能要求與要點，并配有實用清晰的彩色圖片，還配備了動畫視頻

本書總結(jié)了剛果(布)國家1號公路項目建設(shè)的背景和意義及超長線性工程的項目管理組織架構(gòu)、建設(shè)組織模式，為讀者講述央企人在剛果(布)的經(jīng)歷與挑戰(zhàn)。將剛果(布)國家1號公路建設(shè)經(jīng)驗呈現(xiàn)給讀者，為“走出去”的工程建設(shè)企業(yè)提供借鑒和參考。

本書主要介紹了公路與城市道路設(shè)計和勘測的基本理論、原理和設(shè)計方法。全書共分為10章，主要內(nèi)容包括緒論、道路平面設(shè)計、道路縱斷面設(shè)計、道路橫斷面設(shè)計、線形組合設(shè)計及安全性評價、道路選線、道路定線方法、道路平面交叉設(shè)計、道路立體交叉設(shè)計、道路沿線設(shè)施與道路景觀等。各章均有思考題及練習(xí)題供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。同時各章配有我國注冊道

本書擬針對汽車和家電消費領(lǐng)域，通過全國性大樣本調(diào)查數(shù)據(jù)和全國性大樣本消費者購買數(shù)據(jù)，運用能有效克服內(nèi)生性問題的階段最小二乘法或雙重差分模型，探討個體特征變量和外部環(huán)境變量對個體產(chǎn)品外觀色彩諞好與選擇的影響研究。具體研究了個體的社會經(jīng)濟地位、生活方式、孤獨感、是否本命年對產(chǎn)品外觀色相偏好影響，研究了突發(fā)自然災(zāi)害和高鐵開通

本書主要分為8章,內(nèi)容包括車樁網(wǎng)協(xié)同互動技術(shù)概述、車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)清洗技術(shù)、車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)建模技術(shù)、車樁網(wǎng)多源數(shù)據(jù)融合的充電需預(yù)測技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同的充電設(shè)施規(guī)劃技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同的電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)控技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同的快充站運營技術(shù)、車樁網(wǎng)協(xié)同互動示范工程。

本書共分為10章,具體為緒論、工程概況及特點、轉(zhuǎn)體設(shè)計、工程科研、工程施工、營業(yè)線施工安全保障措施、線形監(jiān)控、健康監(jiān)測、信息化和總結(jié)與展望,全面詳細地介紹了襄陽市環(huán)線(內(nèi)環(huán))提速改造工程施工中關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計及整個施工過程,以及該過程中的關(guān)鍵點、難點及可能遇到的問題,以及解決問題的方案和建議。

本書主要介紹有限元方法的基本理論，以及如何利用OptiStruct軟件進行相應(yīng)的有限元分析，并結(jié)合汽車行業(yè)的應(yīng)用實例由淺入深地進行講解。全書包括緒論、有限元理論以及OptiStruct軟件應(yīng)用等幾個部分，共分為15章。有限元理論部分主要涵蓋了傳統(tǒng)的彈性力學(xué)理論基礎(chǔ)、平面問題的有限元方法、空間問題和薄殼問題的靜力學(xué)分析、

本書緊扣互通式立交出入口與隧道口小凈距路段存在的安全保障技術(shù)問題開展研究。在分析了小凈距路段最小凈距相關(guān)規(guī)定存在不足及凈距對路線和互通式立交選址、方案布設(shè)與工程造價影響的基礎(chǔ)上,建立了互通式立交出入口與隧道口不同組合情況下的最小凈距理論計算模型,提出了關(guān)鍵交通參數(shù)和最小凈距指標值,并提出基于數(shù)字化交通組織管理的車道行車