全書共九章，章闡述泵噴推進器低噪聲設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容，第二章系統(tǒng)闡述泵類推進系統(tǒng)的選型設(shè)計理論和計方法，第三章闡述單一進水流道以及匯聚式進水流道的參數(shù)化設(shè)計方法，第四章闡述泵類推進器葉梢間隙流場的流動控制，第五章闡述7葉大側(cè)斜槳的低噪聲設(shè)計細(xì)節(jié)，第六章從試驗測量的角度闡述葉型抗空化改進設(shè)計與降噪控制的效果，第七至第九章分別

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本書針對計算機仿真建模與優(yōu)化技術(shù)在集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用問題開展研究。本書運用離散事件系統(tǒng)仿真、多Agent仿真、分布式仿真、人工智能仿真等不同類型的仿真建模技術(shù)，探討了多目標(biāo)仿真優(yōu)化、模糊仿真優(yōu)化、分布式仿真優(yōu)化等不同類型的仿真優(yōu)化問題。本書內(nèi)容包括：仿真建模及仿真優(yōu)化技術(shù)原理，集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)仿真建模與仿真優(yōu)化

內(nèi)河水運是綜合運輸體系和水資源綜合開發(fā)利用的重要組成部分,以其運量大、運距遠(yuǎn)、運價低、單位運輸能耗少、排污少,以及建設(shè)過程中幾乎不占用或少用土地等特點,在促進流域經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)對外開放等方面發(fā)揮著重要作用。我國天然河流總長約43萬公里,流域面積1000平方公里以上的河流有1580條,超過10000平方公里

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