考慮到在大變形條件下，動態(tài)響應對微結構的變化更加敏感，材料與結構匹配的性能設計更加困難。為提高傳統(tǒng)舷側蜂窩防護結構的力學性能，本書從胞元微觀力學響應出發(fā)，全面系統(tǒng)地深入分析新型蜂窩舷側防護結構在外部載荷作用下發(fā)生大變形時的動力學行為，并對受面外沖擊載荷作用下的蜂窩舷側防護結構進行了耐撞性優(yōu)化設計。 本書內(nèi)容豐富新

由于世界經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)在近幾十年中發(fā)生了巨大的變化，軌道交通、公路運輸、鐵路系統(tǒng)、橋梁和隧道、水運、航空、管道運輸都發(fā)生了本質性的改變，本書就是用深入淺出的語言，由富有經(jīng)驗的科普作家撰寫的關于交通的科普性文集。

干貨船是專門運輸干燥貨物的船舶，它與液貨船同屬于運輸類船舶，在全球跨國貿(mào)易中擔負著繁重的運輸任務。本書由長期從事干貨船設計、建造的專家們執(zhí)筆，內(nèi)容包括除集裝箱船意外的常見干貨船，如雜貨船、散貨船、多用途船和特種專用船舶等。 本書介紹了干貨船的由來、發(fā)展、主要特點、功用，國內(nèi)外的代表船型，特別是我國干貨船發(fā)展歷程中的標志

《港口理貨與調(diào)度業(yè)務》共分為上、中、下三個部分，靠前部分為港口企業(yè)概要，主要包括我國港口企業(yè)外部、內(nèi)部的結構關系、港口設施、港口碼頭公司生產(chǎn)業(yè)務流程；第三部分為港口理貨業(yè)務，主要包括港口庫場業(yè)務管理、港口庫場理貨業(yè)務、外輪船舶理貨業(yè)務；第三部分為港口調(diào)度業(yè)務，主要包括港口調(diào)度業(yè)務流程、港口調(diào)度業(yè)務管理、港口調(diào)度業(yè)務操作

“船舶操縱”是講述船舶操縱與控制原理、操縱技術，培養(yǎng)船舶駕引人員操縱能力的一門課程。全書分為八章，分別介紹了船舶操縱設備及其運用、船舶操縱性能、外界因素對船舶操縱的影響、港內(nèi)操船、特殊水域船舶操縱、大風浪中船舶操縱、水上拖帶、船舶應急操縱等內(nèi)容。《船舶操縱/高等學校航海與海事類系列教材》在充分借鑒現(xiàn)有教材成熟內(nèi)容、國家

本書較全面地介紹了計算機控制系統(tǒng)的基本理論和應用，主要包括：計算機控制系統(tǒng)理論基礎與設計，單片機及其在艦船機械控制中的應用，可編程控制器及其在艦船機械控制中的應用，網(wǎng)絡控制技術等內(nèi)容。

集裝箱港口是全球貿(mào)易的樞紐，對全球經(jīng)濟的運轉和發(fā)展起著非常重要的支撐作用。自20世紀60年代以來全球集裝箱運輸一直保持著較高的發(fā)展勢頭。目前，世界排名前十的特大型集裝箱港口年吞吐量基本都在1000萬標準箱以上。如此大的吞吐量，使得傳統(tǒng)港口設施、運營方式正經(jīng)受嚴峻的考驗。我國是一個港口大國，世界十大港口中有七個在我國。在

本書系統(tǒng)地總結了作者多年來從事智能控制與船舶自動化系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容。概述了國內(nèi)外智能控制與船舶自動化系統(tǒng)研究進展，分別論述了船舶自動舵智能控制、船舶減搖鰭智能控制、船舶動力定位系統(tǒng)智能控制、船舶運動與主推進裝置聯(lián)合智能控制、船舶智能導航系統(tǒng)、船舶智能避碰系統(tǒng)和欠驅動自主式水下航行器的運動智能控制等領域的主要研究成果。

《水下無人系統(tǒng)及其裝備發(fā)展論證》介紹了水下無人系統(tǒng)裝備和技術的基本知識：針對水下無人系統(tǒng)裝備發(fā)展宏觀論證、裝備型號研制立項綜合論證和裝備預研項目立項綜合論證三種論證類型，闡述了軍事需求分析、主要作戰(zhàn)使用性能和戰(zhàn)術技術指標論證，以及裝備研制（預研項目）方案論證和評估的內(nèi)容、思路、流程和方法等，并給出了部分論證應用示例�！�

本書介紹了港口建設前期的研究內(nèi)容，涵蓋了可行性設計時需要考慮的海洋水文、氣象、地質等方面，主要介紹了蒼南縣巴艚港建港條件初步研究、蒼南新美洲建港條件初步研究和深圳港寶安綜合港區(qū)灘槽穩(wěn)定性研究。本書提供了港口建設中海洋環(huán)境條件初研的一般方法和思路，研究內(nèi)容和成果可為相關工程前期研究提供借鑒。