航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平和綜合國(guó)力的集中體現(xiàn),也是國(guó)家安全和大國(guó)地位的重要戰(zhàn)略保障。以渦輪為代表的熱端部件冷卻技術(shù)是制約我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)。加強(qiáng)對(duì)熱端部件冷卻技術(shù)的認(rèn)知和研究對(duì)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)具有重要意義。本書以航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪冷卻機(jī)理和設(shè)計(jì)技術(shù)為主要內(nèi)容,系統(tǒng)闡述了冷卻結(jié)構(gòu)的流動(dòng)
本書以智能自主飛行器無人機(jī)為研究對(duì)象,引入了智能自主飛行器的相關(guān)概念,介紹了智能自主飛行器的研究現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展前景等,建立了智能自主無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型,重點(diǎn)闡述了智能自主無人機(jī)在不同環(huán)境下的自主飛行控制、規(guī)劃和安全飛行方面的相關(guān)理論與設(shè)計(jì)方法,給出了具體的智能仿真方法和算法設(shè)計(jì)。具體內(nèi)容主要包括無人機(jī)運(yùn)動(dòng)
飛機(jī)目標(biāo)動(dòng)態(tài)電磁散射特性建模與應(yīng)用
這本書討論了飛機(jī)的飛行性能,側(cè)重于商業(yè)飛機(jī),但也涉及到高性能軍用飛機(jī)的例子。該書的框架屬于多學(xué)科分析的系統(tǒng)工程,對(duì)飛行性能進(jìn)行了更加準(zhǔn)確的模擬,并在多個(gè)層次上進(jìn)行驗(yàn)證。本書涵蓋的主題有:部件幾何配置、部件空氣動(dòng)力學(xué)與氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)的測(cè)定、重量工程、推進(jìn)系統(tǒng)(燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳)、飛機(jī)配平、飛行包線、任務(wù)分析、航跡優(yōu)化、熱
本書內(nèi)容共9章。其中,第1章為緒論,包括固定幾何氣動(dòng)矢量噴管的分類、工作原理與研究現(xiàn)狀;第2章為固定幾何氣動(dòng)矢量噴管流場(chǎng)數(shù)值計(jì)算方法;第3章為激波矢量噴管流動(dòng)特征及參數(shù)影響規(guī)律;第4章為激波矢量噴管性能提高方法;第5章為雙喉道矢量噴管流動(dòng)特征及參數(shù)影響規(guī)律;第6章為固定幾何氣動(dòng)矢量噴管喉部面積控制方法;第7章為固定幾何
航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能分析與試驗(yàn)是動(dòng)力能源及工程熱物理學(xué)科中極富有挑戰(zhàn)性的前沿課題之一。全書分四篇共8章,內(nèi)容包括典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作線模型方程的分析、影響高空穩(wěn)態(tài)特性的幾種因素以及高空臺(tái)的試驗(yàn)研究、高負(fù)荷壓氣機(jī)和渦輪的氣動(dòng)設(shè)計(jì)及其高空性能、發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能的數(shù)值模擬與實(shí)時(shí)性能尋優(yōu)技術(shù)。本書對(duì)指導(dǎo)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的理論計(jì)算及
《航空英語讀寫教程》是“航空英語系列教材”中的一本,教材定位為航空類院校大學(xué)英語拓展教材。教材共包括中國(guó)航天、世界航天、民航飛行安全、民航女飛行員、航天健康風(fēng)險(xiǎn)、太空探索、民航環(huán)保飛行、航空與娛樂等八個(gè)單元。每個(gè)單元包括兩篇與單元主題相關(guān)的閱讀文章。其中,Intensivereading的課文練習(xí),涵蓋了常見科技閱讀詞
無論由于突發(fā)的氣候或地質(zhì)災(zāi)難、戰(zhàn)爭(zhēng)、傳染病,還是數(shù)十億年的太陽滅亡,地球上的生命都會(huì)不可避免地走向終結(jié)。為了避免滅絕,我們將不得不尋找一個(gè)新的居住星球,甚至可能是一個(gè)新的太陽系。在這本引人入勝的書中,梅森教授認(rèn)為,這樣做是我們的道義責(zé)任。他提出了一項(xiàng)雄心勃勃的詳細(xì)科學(xué)計(jì)劃,即人類500年太空基因計(jì)劃。梅森教授曾擔(dān)任7個(gè)
高超聲速飛行器具有航程遠(yuǎn)、飛行快、臨近空間飛行、不易探測(cè)、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),但由于再入速度快帶來了高熱流、末端制導(dǎo)精度不易滿足等問題,為了克服這些問題,研究多過程約束和末端約束的制導(dǎo)技術(shù)至關(guān)重要,《高超聲速飛行器平穩(wěn)滑翔動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)(英)》是以此背景而著!陡叱曀亠w行器平穩(wěn)滑翔動(dòng)力學(xué)與制導(dǎo)(英)》從平穩(wěn)滑翔的概念和基
《公路發(fā)射場(chǎng)坪建模理論及應(yīng)用》以公路場(chǎng)坪為對(duì)象,闡述了超大發(fā)射載荷環(huán)境下的理論研究方法與力學(xué)響應(yīng)特性,主要包括水泥和瀝青混凝土場(chǎng)坪動(dòng)力響應(yīng)力學(xué)模型、水泥混凝土斷裂損傷耦合本構(gòu)模型、瀝青混凝土塑性與沖擊損傷本構(gòu)模型、場(chǎng)坪面基層間界面力學(xué)模型、含場(chǎng)坪效應(yīng)的發(fā)射動(dòng)力學(xué)模型、發(fā)射場(chǎng)坪力學(xué)特性試驗(yàn)方法和發(fā)射裝備場(chǎng)坪適應(yīng)性評(píng)估等內(nèi)