航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的缺陷檢測(cè)與評(píng)估

本書緊緊圍繞職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)，遵循高等教育教學(xué)規(guī)律，內(nèi)容編排以滿足民航業(yè)發(fā)展對(duì)高素質(zhì)技能型人才的需求為出發(fā)點(diǎn)，做到“實(shí)用、適用、夠用”。全書共分為走進(jìn)民用航空、民用航空器、飛機(jī)的飛行環(huán)境與飛行原理、空中交通管理、民用航空機(jī)場(chǎng)、民航運(yùn)輸企業(yè)與運(yùn)營(yíng)以及通用航空七個(gè)模塊。本書可作為本科院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理，職業(yè)院�？罩谐藙�(wù)

受限于太陽(yáng)輻射的光伏轉(zhuǎn)換效率，能源緊缺是太陽(yáng)能飛機(jī)總體設(shè)計(jì)面臨的核心問(wèn)題，所有分系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)都必須追求極限以滿足能源閉環(huán)的要求。本書提出了廣義能源概念，并發(fā)展出一種太陽(yáng)能飛機(jī)總體參數(shù)設(shè)計(jì)理論，推導(dǎo)出一系列廣義設(shè)計(jì)參數(shù)，將氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力推進(jìn)、光電轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)能電池等分系統(tǒng)性能參數(shù)統(tǒng)一表征為廣義能源，得到不同學(xué)科設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)能

本書提供了有關(guān)實(shí)現(xiàn)BPM的流程、框架、方法的所有內(nèi)容。通過(guò)實(shí)際示例、最佳實(shí)踐、領(lǐng)導(dǎo)實(shí)踐和專家建議，讀者將了解BPM如何運(yùn)作以及如何順通地利用它。來(lái)自行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者的案例展示了LEADingPractices的早期采用者如何通過(guò)使用BPM技術(shù)和方法改進(jìn)他們的業(yè)務(wù)。作為三卷中的第一卷，本書代表了在業(yè)務(wù)流程上發(fā)布的最全面

本書以“非理想”氣體流動(dòng)和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實(shí)氣體流動(dòng)的基礎(chǔ)及理論研究進(jìn)展�；�礎(chǔ)部分包括高超聲速真實(shí)氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結(jié)和非平衡的流動(dòng)模型。理論研究進(jìn)展部分以高超聲速鈍頭體流動(dòng)和平板邊界層流動(dòng)為對(duì)象，闡述了稀薄氣體效應(yīng)、非平衡真實(shí)氣體效應(yīng)對(duì)駐點(diǎn)熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。

高溫?zé)峤Y(jié)構(gòu)是高超聲速飛行器最重要的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。本書第一章主要是介紹高超聲速飛行器熱結(jié)構(gòu)的基本概念和特點(diǎn)，總結(jié)分析熱結(jié)構(gòu)的發(fā)展演變歷程和分類，針對(duì)未來(lái)的發(fā)展需求分析目前面臨的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)。第二章針對(duì)于經(jīng)典的熱力耦合問(wèn)題，結(jié)合熱密封和連接結(jié)構(gòu)，給出典型的熱力耦合分析框架和分析方法，最后結(jié)合模糊數(shù)學(xué)介紹熱結(jié)構(gòu)的綜合效

本書圍繞高超聲速飛行器用熱防護(hù)與熱結(jié)構(gòu)材料展開(kāi)，介紹了國(guó)外高超聲速飛行器及其使用材料的總體發(fā)展歷史，重點(diǎn)闡述了現(xiàn)階段碳基熱防護(hù)材料、陶瓷基熱防護(hù)材料、碳基熱結(jié)構(gòu)材料、陶瓷基熱結(jié)構(gòu)材料、高溫隔熱材料、長(zhǎng)時(shí)熱透波材料、熱疏導(dǎo)與熱管理材料、熱密封與熱連接材料等8類材料的研究現(xiàn)狀與**研究進(jìn)展，提出了存在的問(wèn)題以及后續(xù)的研究重

本書介紹了太陽(yáng)能飛行器在平流層高度跨晝夜長(zhǎng)期運(yùn)行所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，分析了比照傳統(tǒng)飛行器設(shè)計(jì)模式開(kāi)發(fā)高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能飛行器所存在的瓶頸和障礙，闡述結(jié)合環(huán)境能源利用與飛行過(guò)程的飛行器設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)分析基于重力勢(shì)能存儲(chǔ)和梯度風(fēng)能量獲取的創(chuàng)新解決思路對(duì)太陽(yáng)能飛行器高空長(zhǎng)航時(shí)飛行性能的影響。本書主要為從事太陽(yáng)能飛行器設(shè)計(jì)的研究者

《飛行原理》主要介紹飛機(jī)的飛行環(huán)境、氣流流動(dòng)的基本規(guī)律、低速飛行原理、高速飛行原理、飛機(jī)的飛行性能、飛機(jī)的穩(wěn)定性與操縱性、直升機(jī)的飛行原理等內(nèi)容�！讹w行原理》從大氣的物理性質(zhì)，到飛機(jī)升力的產(chǎn)生、減阻措施、激波阻力等，全面分析了低速飛行問(wèn)題和高速飛行問(wèn)題，力圖使讀者能夠全面地理解飛機(jī)飛行的原理�！讹w行原理》為高等職業(yè)技術(shù)

本書以國(guó)際空難損害賠償為研究主線，立足于大量的國(guó)際空難損害賠償判例、國(guó)際航空公約的制度演進(jìn)和發(fā)展脈絡(luò)，以空難事故的理解為切入點(diǎn)，系統(tǒng)地梳理國(guó)際空難損害賠償法律關(guān)系、國(guó)際航空旅客損害賠償和地（水）面第三人損害賠償?shù)墓�約體系，圍繞空難損害賠償?shù)呢?zé)任原則、責(zé)任主體、賠償范圍、免責(zé)事由和司法救濟(jì)機(jī)制等基礎(chǔ)理論問(wèn)題進(jìn)行深入研究，