本書圍繞隧道工程聚能爆破圍巖裂紋演化機理及工程應用，采用理論分析、模型試驗、數(shù)值模擬和現(xiàn)場原位試驗相結合的研究方法，系統(tǒng)研究了隧道單孔、雙孔、多孔及周邊孔聚能爆破應力波傳播和爆生裂紋動態(tài)演化規(guī)律，提出了聚能水壓爆破最優(yōu)裝藥結構，分析了雙孔聚能爆破不同炮孔間距、微差時間對應力波傳播過程及孔間裂紋貫通的影響，建立了雙孔聚能

本書共5章，內(nèi)容包括：緒論、火山灰堆積層淺埋隧道施工技術、強富水塊石土層與高液限黏土交界地層隧道施工技術、膨脹性泥巖地層隧道變形機理及控制技術、熱帶雨林地區(qū)隧道施工期防排水施工技術。

本書解決長江干線航道維護尺度快速準確預測預報的關鍵難題，實現(xiàn)數(shù)字航道信息融合處理和輔助決策，并在長江上、中、下游典型河段開展尺度預報示范應用，實現(xiàn)數(shù)字航道數(shù)字化向智能化轉(zhuǎn)變。

本書以淠河總干渠渡槽為工程背景，綜合采用離心機振動臺、常規(guī)振動臺和數(shù)值模擬等研究手段，對超大通航渡槽的整體抗震性能進行了全面分析和評價，重點研究了槽內(nèi)大質(zhì)量水體等因素對地震響應的影響規(guī)律，揭示了渡槽地震破壞機理和破壞模式，提出了針對地震災害的監(jiān)測技術方案，并在以上研究成果的基礎上，建立了針對超大通航渡槽的抗震分析指南。

本書全面梳理汽車造型設計的發(fā)展歷程，并展望行業(yè)未來，探尋汽車造型美學未來方向。全書五章，依次探討汽車造型設計的起源、價值、整體設計、造型設計研究及創(chuàng)意思維，涵蓋基礎構造、人機工程學、空氣動力學、材料與工藝等關鍵維度。第五章深入汽車造型美學，分析設計美學要素、風格特征、心理學與文化學影響及未來趨勢，為讀者展現(xiàn)汽車造型設計

本書主要內(nèi)容包括：引言；凍土高速公路路基傳熱特征及其工程影響研究；凍土高速公路路基變形分析；凍土高速公路熱管路基病害機理分析等。

本書的核心內(nèi)容圍繞鐵路信號系統(tǒng)展開，詳細解讀鐵路信號設備系統(tǒng)的可靠性理論、維修性及安全性的重要。書中廣泛涉及現(xiàn)代質(zhì)量管理觀念，以及如何將這些理念應用于鐵路信號系統(tǒng)的設計和維護中。

本書以張吉懷鐵路與黔張常鐵路隧道為研究對象，調(diào)研分析了與這兩條鐵路有類似有害氣體的典型工程案例，綜合運用鉆井、測井、錄井與樣品分析測試等手段進行了施工過程分析，并對張吉懷鐵路與黔張常鐵路隧道的基本情況、地質(zhì)特征和頁巖氣含氣性特征進行了分析與評價。

隨著我國城市群規(guī)劃和建設的發(fā)展，城市群交通運輸系統(tǒng)的構建成為重點關注問題之一。高速公路是我國城市群交通運輸系統(tǒng)建設的主要選擇，城市群高速公路建設應針對城市群功能定位進行，在具備集聚、輻射與樞紐三大功能以實現(xiàn)良好可達性的基礎上，還需要有交通韌性。本書考慮未來城市群地區(qū)高速公路面臨的運營、管理、養(yǎng)護等需求，關注城市群地區(qū)高

本書是為了全面培養(yǎng)城市軌道交通車輛檢修人才而編寫的，由來自高等院校、科研機構及一線企業(yè)的眾多專家與技術人員共同完成。本書在總結和吸收目前城市軌道交通發(fā)展的最新技術及國家發(fā)布的相關規(guī)范標準的基礎上，以城軌車輛均衡修作業(yè)為核心內(nèi)容，結合教育部頒布的城市軌道交通車輛技術專業(yè)的教學標準，設計了5個實訓項目，先讓學生認識鉗工工具