本書重點分析了船舶交流電力推進(jìn)系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)及特種電力推進(jìn)技術(shù)，同時也兼顧了直流電力推進(jìn)系統(tǒng)。全書共分13章，第1章簡單介紹了船舶電力推進(jìn)的基本概念、構(gòu)成、特點、分類、應(yīng)用及發(fā)展?fàn)顩r。第2章介紹了船舶電力推進(jìn)中的螺旋槳基本理論、工作特性及螺旋槳對推進(jìn)電動機的機械特性要求。第3章介紹了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中所采用的各種推進(jìn)電

本書以安全系統(tǒng)工程和可靠性理論為指導(dǎo)，論述了航運安全管理系統(tǒng)、船舶運輸流原理、法規(guī)論證，提出了安全管理應(yīng)用技術(shù)。書中還重點介紹了可靠性理論、度量、失效分析和可靠性設(shè)計、管理及管理標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)理論及應(yīng)用實踐。

本書從船聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的特殊應(yīng)用，是對互聯(lián)網(wǎng)的擴展，物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)是新時期下計算新模式入手，從船聯(lián)網(wǎng)概念、標(biāo)準(zhǔn)與體系結(jié)構(gòu)開始，分別就感知層、傳輸層和應(yīng)用層中涉及的關(guān)鍵技術(shù)展開討論，詳細(xì)敘述船聯(lián)網(wǎng)中的傳感器、傳輸技術(shù)、計算平臺等內(nèi)容，同時本書對內(nèi)河航運及海洋航運智能化、數(shù)字化進(jìn)行相關(guān)介紹。

本書系統(tǒng)地介紹了含慣容器的隔振系統(tǒng)動力學(xué)特性分析方法及慣容器的具體應(yīng)用與探索。首先，分別介紹了隔振器技術(shù)、傳統(tǒng)隔振技術(shù)及ISD隔振技術(shù)的研究概況。其次，開展了慣容器動力學(xué)特性分析，揭示了慣容器的本質(zhì)。第三，基于慣容器的動力學(xué)特性，從理論上推導(dǎo)了含慣容器的單層隔振系統(tǒng)的動力學(xué)特性，并且結(jié)合試驗驗證了理論推導(dǎo)的正確性。第四

水下航行器輻射噪聲是水聲探測與識別的重要信息源，嚴(yán)重影響航行器的隱蔽性，同時也會對航行器自身所搭載的水聲設(shè)備造成干擾，是當(dāng)前威脅水下航行器安全和影響其戰(zhàn)斗力的重要因素。本書通過對水下航行器輻射噪聲線譜的多普勒分析，來實現(xiàn)對線譜噪聲源分布位置的估計，為水下航行器減振降噪措施提供堅實的理論支持，對航行器聲隱身性能的提高具有

本書共分8章，并附條文說明。書中明確了水運工程建設(shè)項目質(zhì)量管理體系的定義，重點介紹了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理職能配置、質(zhì)量職責(zé)、質(zhì)量管理流程、質(zhì)量管理制度、質(zhì)量管理和提升措施等內(nèi)容，對參建各方在水運工程建設(shè)項目質(zhì)量管理實施的重要環(huán)節(jié)中提出了推薦性的流程和要求等。

本書主要內(nèi)容包括：船舶基本設(shè)計、船型發(fā)展、船級社、鋼材、其他船舶建造材、材料的試驗、船舶所受到的力、船舶建造中應(yīng)用的焊接和切割工藝等。

《游艇實操》內(nèi)容豐富，知識全面，內(nèi)容編排具有針對性和實用性，注重實際操作，緊靠教學(xué)大綱，理論與實踐相結(jié)合，適合大學(xué)及院校進(jìn)行教學(xué)，是游艇公司和游艇培訓(xùn)機構(gòu)進(jìn)行游艇培訓(xùn)的重要教材，也是游艇從業(yè)人員和游艇愛好者的參考書�！队瓮�實操》共有十一章，內(nèi)容主要包括游艇基本安全知識、游艇操縱技術(shù)、游艇靠離泊位的方法、游艇纜繩的使用、

本書以海上搜救和海上搜救國際合作內(nèi)涵、類型、功能、特征以及動因界定為切入點，在對全球海上搜救系統(tǒng)和中國海上搜救體系全面介紹的基礎(chǔ)上，深入系統(tǒng)闡述了中國參與海上搜救國際合作的必要性與可行性，科學(xué)評估了近年來中國參與海上搜救國際合作所取得的成就和存在的不足以及阻礙因素，通過總結(jié)歷史經(jīng)驗和借鑒國際上其他國家和地區(qū)海上搜救合作

先進(jìn)的海洋運載器自適應(yīng)能力和自治程度正在得到不斷提升，可以執(zhí)行更高端的海上任務(wù)。遠(yuǎn)程遙控海洋運載器由于受到經(jīng)濟成本、人類現(xiàn)有操作技能的限制，在性價比方面已經(jīng)不再具有優(yōu)勢。另外，水面和水下自主航行器在成本和人為操作干涉方面大幅度降低，有著巨大潛力。卡洛斯·C·因紹拉爾德著的《海洋無人航行器智能