本書詳細(xì)介紹了以矩陣為基礎(chǔ)的汽車建模全過程，是一本研究汽車控制基本算法的書，主要包含基礎(chǔ)理論、運動方程推導(dǎo)、運動方程求解、計算機(jī)仿真、系統(tǒng)優(yōu)化5個過程。書中大部分對比圖都用MATLAB腳本繪制，相關(guān)腳本請見本書配套電子資源，供讀者借鑒參考。本書可作為汽車、機(jī)械類相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)參考用書，可用于課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計。對于

本書圍繞墨西哥汽車關(guān)鍵技術(shù)及各重點技術(shù)分支進(jìn)行專利態(tài)勢分析，對墨西哥主要專利權(quán)人在該領(lǐng)域的專利態(tài)勢及專利布局進(jìn)行重點分析，分析其研發(fā)熱點和技術(shù)動向，以及汽車企業(yè)進(jìn)入墨西哥市場的專利壁壘情況，為汽車企業(yè)制定“走出去”戰(zhàn)略提供有力支撐。

"本書堅持工學(xué)結(jié)合、知行合一，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律，依據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和操作流程，結(jié)合1+X汽車運用與維修領(lǐng)域職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)模塊內(nèi)容，提取相關(guān)知識點、技能點，歸類和整合序化教學(xué)內(nèi)容、設(shè)計模塊化課程結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)開發(fā)了7個項目，包括21個學(xué)習(xí)任務(wù)，內(nèi)容涵蓋汽車動力傳動系統(tǒng)構(gòu)造與檢修、汽車行駛系統(tǒng)構(gòu)造與檢

本書主要是對路橋施工技術(shù)管理的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析，首先介紹了路橋施工管理方面的內(nèi)容；然后詳細(xì)闡述了路橋施工方法及各階段施工管理技術(shù)，以適應(yīng)當(dāng)前路橋施工技術(shù)管理的發(fā)展。本書共4章，主要包括：路橋施工管理概述、道路與橋梁工程的施工及管理技術(shù)、路橋工程項目管理技術(shù)、公路工程項目管理和建設(shè)監(jiān)理。本書突出了基本概念與基本原理，在寫

本書內(nèi)容包括：助航標(biāo)志索引圖、助航標(biāo)志表、羅經(jīng)校正標(biāo)及測速標(biāo)表、無線電指向標(biāo)及差分全球定位系統(tǒng)。

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本書共九章。第一章緒論，介紹了大型模塊化設(shè)備運輸技術(shù)發(fā)展動態(tài)。第二章大型模塊化設(shè)備運輸要素，主要闡述了模塊運輸項目流程以及保證項目順利實施所必須具備的基本要求。第三章大型模塊化設(shè)備海運運輸要素分析，主要對航線、港口、航道、錨地選擇要求、碼頭結(jié)構(gòu)、碼頭設(shè)施及設(shè)備、世界主要運河限制等進(jìn)行了簡要介紹。第四章模塊海運配載設(shè)計，

本專著緊密結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展，循序漸進(jìn)、深入瀧出地闡述了底盤線控系統(tǒng)這個復(fù)雜的技術(shù)體系，首先進(jìn)行底盤線控系統(tǒng)認(rèn)知，然后分別介紹線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控驅(qū)動、線控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、特點等，并為其中的線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控驅(qū)動這三個線控系統(tǒng)，包括組裝、拆裝、調(diào)試以及故障檢修。

本書主要介紹了市政道路路面設(shè)計及施工要點，并對先進(jìn)的3D攤鋪技術(shù)等在瀝青路面施工中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹，還結(jié)合實例對相關(guān)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。本書主要內(nèi)容分為八章，包括緒論、市政工程瀝青路面結(jié)構(gòu)形式、路基挖填施工技術(shù)、瀝青混凝土路面施工技術(shù)、市政道路瀝青路面質(zhì)量問題及病害防治措施、市政道路瀝青路面質(zhì)量提升改造、3D攤鋪技術(shù)在

本書以東圃立交為例，介紹既有高速立交市政化改造工程及上蓋開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，包括T0D模式下大型立體道路交通節(jié)點空間開發(fā)技術(shù)及基于宜人駕駛空間優(yōu)化技術(shù)，復(fù)雜地下立交交通沖突風(fēng)險優(yōu)化技術(shù)，及多支復(fù)雜城市隧道立交多路交叉運行安全及效率提升技術(shù)。圖書主要內(nèi)容包括：①TOD模式下立體道路交通節(jié)點空間開發(fā)技術(shù)及空間優(yōu)化綜合技術(shù)。②復(fù)