本書系統(tǒng)論述了深埋高速鐵路地下車站施工關(guān)鍵技術(shù)，共分6章，第1章介紹了八達(dá)嶺長城站的施工基本概況；第2章介紹了車站的重點(diǎn)工程，包括三洞分離段、三連拱段、進(jìn)出站通道和通風(fēng)豎井的施工方案；第3章介紹了大跨過渡段超大斷面隧道的施工技術(shù)；第4章介紹了車站整體通風(fēng)方案的改進(jìn)和通風(fēng)管理；第5章介紹了錨固技術(shù)在車站施工中的應(yīng)用；第6

本書基于作者及其課題組10多年的研究成果和實(shí)踐，對(duì)高速鐵路沿線地面沉降進(jìn)行了系統(tǒng)論述。本書采用離心模型試驗(yàn)方法，揭示了抽水引發(fā)的地面沉降機(jī)理和主控因素；采用數(shù)值分析方法，分析了地面沉降對(duì)高速鐵路橋梁、路基及軌道平順性的影響；基于反分析及水土耦合作用理論，實(shí)現(xiàn)了對(duì)沿線地面沉降更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)；結(jié)合高速鐵路沿線典型沉降段，模擬

本書共分為十二章，其中第一章介紹了管理與施工組織管理的基本概念，特別是總結(jié)了高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工組織管理的主要內(nèi)容；第二章介紹了施工組織管理，突出了動(dòng)態(tài)管理、開工標(biāo)準(zhǔn)化與竣工驗(yàn)收管理、施工組織與風(fēng)險(xiǎn)管理、施工組織信息化管理等重點(diǎn)內(nèi)容；第三章介紹了施工組織設(shè)計(jì)，包括編制方法以及智能化編制理論、數(shù)據(jù)庫建立模型、工期

本書內(nèi)容基于國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、中央高�；�本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金科技創(chuàng)新項(xiàng)目的研究成果和作者長期研究積累而成。本書針對(duì)“打磨過程中如何在提升鋼軌打磨效率的同時(shí)保障鋼軌打磨質(zhì)量”這一難題，通過仿真手段并構(gòu)建鋼軌打磨試驗(yàn)研究平臺(tái)，研究了高速鐵路鋼軌打磨的理論與技術(shù)，成果可對(duì)我國高速鐵路鋼軌打磨技術(shù)的實(shí)施提供重要理論指導(dǎo)

本書通過對(duì)龍泉山一號(hào)隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)研究，開展油氣型高瓦斯隧道瓦斯噴涌超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，掌握構(gòu)造裂隙導(dǎo)氣構(gòu)造的超前探測(cè)方法，形成油氣田區(qū)瓦斯隧道精準(zhǔn)地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)工作方法；通過研究油氣型高瓦斯隧道施工期智能通風(fēng)技術(shù)、油氣型高瓦斯隧道施工期瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)方法及預(yù)警管理研究，將現(xiàn)有瓦斯隧道施工技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新和完善。

本書從車站組織非正常接發(fā)列車程序出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際情況，將接發(fā)列車過程中可能出現(xiàn)的故障，按照接車和發(fā)車兩個(gè)方面進(jìn)行操作程序介紹，并對(duì)行車組織過程中出現(xiàn)的列車運(yùn)行條件變化情況下如何組織行車進(jìn)行說明。本書體例規(guī)范，結(jié)構(gòu)安排合理，以表格的形式將涉及的工種以及作業(yè)程序進(jìn)行詳細(xì)羅列，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用率較高的調(diào)度命令等內(nèi)容進(jìn)行匯總。

黨的十九大報(bào)告中提出了三大“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，其中一項(xiàng)就是堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。在全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上，習(xí)近平總書記也強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，生態(tài)文明建設(shè)關(guān)系著中華民族的永續(xù)發(fā)展，要推動(dòng)我國生態(tài)文明建設(shè)邁上新臺(tái)階，就必須著力解決突出環(huán)境問題，加大生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)力度，改革生態(tài)環(huán)境監(jiān)管體制等。在國家政策方面對(duì)我國環(huán)境保護(hù)尤其是水

本書旨在客觀、全面地總結(jié)2022年全球港航信息化建設(shè)上的重大成果和經(jīng)驗(yàn)，探索全球相關(guān)領(lǐng)域未來的發(fā)展方向與趨勢(shì)，為行業(yè)內(nèi)外全面了解全球港航信息化發(fā)展情況提供實(shí)用性參考資料，對(duì)全球港口、航運(yùn)、港航公共服務(wù)、港航創(chuàng)新等領(lǐng)域的信息化建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行系統(tǒng)性梳理，并對(duì)港航業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)和熱點(diǎn)進(jìn)行探討。該報(bào)告還預(yù)判了前沿信息技術(shù)進(jìn)

本書主要介紹了磁粉探傷技術(shù)、超聲波探傷技術(shù)、貨車運(yùn)行安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、客車與動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等內(nèi)容。本書以培養(yǎng)企業(yè)需求的高技能人才為目標(biāo)，立足鐵路行業(yè)，可以作為鐵路高等職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)的教材，也可以作為鐵路檢修企業(yè)職工的培訓(xùn)用書。

《接發(fā)列車工作》是根據(jù)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專業(yè)理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合的模式編寫的教材。基于崗課賽證理念，將車站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時(shí)有效融入課程思政元素。本書注重吸收鐵路接發(fā)列車工作的新知識(shí)、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場(chǎng)新的行車組織方法、新的行車規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程