該書為華東交通大學徐長節(jié)校長團隊的重要成果之一,研究內容基于國家自然科學基金-面上基金項目(51878276)、國家杰出青年科學基金項目(51725802)、華東交通大學土木工程一流學科建設項目,主要內容包括:第1章對公軌共建明挖隧道的設計、施工及工程概況等進行了簡要概述,并總結出所涉及的研究問題;第2章對雙排鋼管樁圍

本書分為三大部分。第一部分在交通噪聲的產生與傳播、預測模型與評價、控制原理與方法以及國內外相關法律法規(guī)的基礎上，討論了山地城市交通噪聲分布特征；第二部分從工程實踐出發(fā)，針對居住區(qū)、景區(qū)、隧道等空間類型，展開了山地城市道路、軌道交通周邊交通噪聲研究；第三部分立足于解決現(xiàn)實問題，從規(guī)劃干預、城市綠化和聲景優(yōu)化三方面，提出了

新能源汽車保有量的急劇增加，使得新能源汽車后市場對技能人才的需求量也不斷擴大。為適應職業(yè)教育類型特征，圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)，結合地方產業(yè)發(fā)展和新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求，宜賓市工業(yè)職業(yè)學校與多家新能源汽車企業(yè)合作成立了課程開發(fā)小組，編寫了《新能源汽車維護與保養(yǎng)（活頁式）》�！缎履茉雌�車維護與保養(yǎng)（活頁式）》堅持立德樹人，融

新能源汽車保有量的急劇增加，使得新能源汽車后市場對技能人才的需求量也不斷擴大。為適應職業(yè)教育類型特征，圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)，結合地方產業(yè)發(fā)展和新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求，宜賓市工業(yè)職業(yè)學校與多家新能源汽車企業(yè)合作成立了課程開發(fā)小組，編寫了《新能源汽車概論（活頁式）》�！缎履茉雌�車概論（活頁式）》堅持立德樹人，融通崗課賽證，

超寬斜彎混凝土箱梁橋的適應能力強，可突破或避讓障礙物實現(xiàn)兩端線路順接，因此其工程應用日趨廣泛。超寬斜彎混凝土箱梁橋的結構形式兼具寬幅、斜交和彎曲等特點，其荷載作用和效應分布復雜，建設技術仍處于發(fā)展階段�！冻瑢捫睆澔炷�土箱梁橋關鍵技術研究》是作者從事混凝土箱梁橋研究和設計工作十余年的成果總結。首章是緒論，討論了超寬斜彎混

《運營期懸索橋縱向服役性能評估》通過開展分析平臺研發(fā)、懸索橋縱向振動分析、構件評估、縱向約束體系最優(yōu)化設計這一系列研究，實現(xiàn)懸索橋縱向服役性能評估及減振優(yōu)化。首先，建立可考慮車輛制動模塊的風-車-橋耦合分析系統(tǒng)，為后續(xù)結構仿真提供分析手段；其次，通過隨機車流、極端風及車流制動荷載的精細化重構分析懸索橋的縱向振動特性；再

本書共7章,重點介紹盾構的構造、選型、施工、操作、施工事故預警與卡控、施工主要問題與對策以及典型地層盾構施工特點與案例。

公司目前承建的南京橫江大道建設工程SG-2標,建設場地為淤泥質土,具有含水量高、孔隙比大、強度低、壓縮性高、滲透性低等特點,是基坑工程中典型的不利地質條件。在城市市區(qū)施工隧道和管廊共坑建造較為少見,基坑全長1.59km,開挖寬度39-63m,最大開挖深度16.18m,根據(jù)公開文獻報道,在淤泥質軟土地區(qū)施工如此距離和跨度

隨著我國公路發(fā)展速度的加快,自然環(huán)境所承受的壓力也在不斷加大,綠化作為公路建設的重要組成部分,受到越來越多的關注,然而我國公路綠化還存在很多不完善的地方,特別是在華北平原地區(qū),公路密集,而公路綠化植樹成活率低,投資大,見效慢,綠化模式單一等一系列問題尚未解決。本書首先介紹了我國公路綠化的現(xiàn)狀及存在的問題,并提出了公路生

本書與“道路建筑材料檢測技術”課程教材相配套,將道路建筑材料的常規(guī)試驗根據(jù)現(xiàn)有行業(yè)規(guī)程進行系統(tǒng)編寫,并將企業(yè)生產實際用試驗記錄表格融入其中。具體內容包括砂石材料、石灰、水泥、水泥混凝土、瀝青、瀝青混合料、建筑鋼材等物理及力學指標常規(guī)試驗項目。書中反映了道路建筑材料試驗的新理論和新技術。