本書收集了最新的有關(guān)UFO的資料，包括各國最近的目擊UFO的記錄以及重要的ET綁架事件，選出部分資料加以編輯、整理，以期能引起青年讀者的興趣，以科學(xué)的眼光來關(guān)注、研究這一全世界科學(xué)矚目的課題。

《直升機(jī)防護(hù)救生系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展》以直升機(jī)乘員的機(jī)上防護(hù)、應(yīng)急離機(jī)救生及離機(jī)的生存需求為主線，按照乘員頭部防護(hù)、高空缺氧防護(hù)、溫度負(fù)荷防護(hù)及生化武器防護(hù)等主要的機(jī)上防護(hù)內(nèi)容，以及抗墜毀、空中應(yīng)急離機(jī)和水面三種救生模式，分別介紹其生理學(xué)基礎(chǔ)、相應(yīng)裝備的主要設(shè)計(jì)要求與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。書中特別對歐美及俄羅斯等發(fā)達(dá)國家直升機(jī)防護(hù)救

《固體推進(jìn)劑配方優(yōu)化設(shè)計(jì)》共分11章。第1章～第5章概述了推進(jìn)劑的發(fā)展史、能量特性計(jì)算原理和方法、多種優(yōu)化設(shè)計(jì)原理和方法、簡要的圖形繪制原理和方法；第6章～第8章對目前使用的NEPE推進(jìn)劑、CMDB推進(jìn)劑及復(fù)合固體推進(jìn)劑分別進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算及圖形繪制；第9章～第11章探索了高氮化合物結(jié)構(gòu)與能量特性的關(guān)系,并選擇某些高氮

《載人航天氣象保障技術(shù)》針對載人航天氣象保障特點(diǎn)，從理論和實(shí)踐上對氣象保障技術(shù)問題進(jìn)行了系統(tǒng)分析，包括發(fā)射場和著陸場氣象保障技術(shù)、遠(yuǎn)洋測量船氣象水文保障技術(shù)，以及空間天氣保障技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及關(guān)鍵技術(shù)。 《載人航天氣象保障技術(shù)》可供航天氣象領(lǐng)域科研與工程技術(shù)人員、管理人員使用，也可以作為高校和科研院所相關(guān)專業(yè)的研究生教

本書共分兩篇，第一篇為發(fā)動機(jī)裝配技術(shù)基礎(chǔ)知識及發(fā)動機(jī)裝配，內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡，發(fā)動機(jī)齒輪傳動裝置與封嚴(yán)裝置裝配，發(fā)動機(jī)組、部件裝配等；第二篇為發(fā)動機(jī)裝配項(xiàng)目教學(xué)，其內(nèi)容包括滑油附件裝配，油氣分離器裝配，離心通風(fēng)器裝配等。

《氣動物理學(xué)》首先論述“氣動物理學(xué)”概念、學(xué)科特點(diǎn)和理論基礎(chǔ)，并從工程應(yīng)用背景提煉出當(dāng)今氣動物理學(xué)的三個主要研究課題：氣動一電磁學(xué)、氣動一光譜學(xué)和氣動一光學(xué)。然后，從學(xué)科交叉點(diǎn)切入，分析每一課題相關(guān)物理現(xiàn)象，探討引起飛行器周圍氣體物理性質(zhì)變化的機(jī)理，引出物理模型，給出數(shù)學(xué)求解方法和相應(yīng)的地面試驗(yàn)技術(shù)，并以實(shí)際工程技術(shù)問

劉巍編著的《計(jì)算空氣動力學(xué)并行編程基礎(chǔ)》從基本假設(shè)出發(fā)，較為詳細(xì)地推導(dǎo)出計(jì)算空氣動力學(xué)在曲線坐標(biāo)系下適用于編程的方程形式與求解過程。分別討論了對流項(xiàng)與粘性項(xiàng)的離散求解方法、二階與高精度格式計(jì)算模板、有限體積與有限差分多重網(wǎng)格方法以及采用無矩陣技術(shù)的Krylov子空間方法。對比分析了有限體積與有限差分方法的異同，歸納了湍

《高超聲速滑移流氣動熱并行計(jì)算數(shù)值模擬》對近空間高超聲速飛行器氣動熱數(shù)值模擬中涉及的難點(diǎn)問題開展了深入研究。應(yīng)用8種差分格式和5種限制器針對激波管Riemann問題進(jìn)行了計(jì)算仿真分析，對比了各種格式限制器對于膨脹波、激波及接觸間斷的分辨率，討論了各種格式的黏性機(jī)理和優(yōu)劣。對考慮量熱完全氣體條件和高溫?zé)峄瘜W(xué)非平衡條件建立

本書在總結(jié)分析液體火箭發(fā)動機(jī)故障檢測與診斷領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，著重介紹了作者在這一方向的研究成果，主要包括：基于統(tǒng)計(jì)信號分析處理的發(fā)動機(jī)工作過程實(shí)時故障檢測方法、基于不確定性分析理論的發(fā)動機(jī)故障檢測與診斷方法（包括模糊理論、云模型、云－神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法等），以及基于智能知識處理的發(fā)動機(jī)故障檢測與診斷方法（

《飛船返回艙降落傘系統(tǒng)動力學(xué)》針對返回艙-降落傘回收系統(tǒng)中若干關(guān)鍵動力學(xué)問題。給出了一般降落傘的動力學(xué)、一種開鏈?zhǔn)蕉囿w系統(tǒng)和柔性繩索的動力學(xué)模型；采用阻尼彈簧模型和多體模型研究降落傘拉直過程中的”繩帆”現(xiàn)象；采用流固耦合模型研究降落傘的初始充氣和主充氣動力學(xué)特性；利用黏性渦方法計(jì)算了完全張開的傘衣上的氣動力；提出了通用