《輪機(jī)英語(yǔ)（活頁(yè)式）》是輪機(jī)專業(yè)教學(xué)培訓(xùn)和考證的核心課程項(xiàng)目，本書(shū)在教學(xué)內(nèi)容中融入新知識(shí)、新技術(shù)、新大綱。本書(shū)共分為6個(gè)模塊，主要內(nèi)容包括船舶主推進(jìn)裝置、船舶輔助機(jī)械、船舶電氣和自動(dòng)化、船舶輪機(jī)管理、國(guó)際公約及規(guī)則、輪機(jī)業(yè)務(wù)寫(xiě)作等，每個(gè)模塊均設(shè)計(jì)有不同的教學(xué)任務(wù)。本書(shū)以任務(wù)為牽引，創(chuàng)設(shè)工作情境，將知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)歸納總結(jié)

本書(shū)概述了目前國(guó)內(nèi)幾大類海上大型工程船的主要技術(shù)特征和關(guān)鍵設(shè)備、發(fā)展歷程和趨勢(shì)，著重解決了工程船的定位、挖掘、輸送和控制等關(guān)鍵性技術(shù)；總結(jié)了海上大型工程船的共性技術(shù)和制造特點(diǎn)；同時(shí)，本書(shū)對(duì)我國(guó)的海上大型工程船的發(fā)展提出了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和指導(dǎo)建議。

本書(shū)作者為譚家華，為2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)第一完成人。本書(shū)概述了目前國(guó)內(nèi)幾大類海上大型工程船的主要技術(shù)特征和關(guān)鍵設(shè)備、發(fā)展歷程和趨勢(shì)，著重解決了工程船的定位、挖掘、輸送和控制等關(guān)鍵性技術(shù)；總結(jié)了海上大型工程船的共性技術(shù)和制造特點(diǎn)；同時(shí)，本書(shū)對(duì)我國(guó)的海上大型工程船的發(fā)展提出了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和指導(dǎo)建議。本書(shū)可供海上

全書(shū)將湛江港引航站多年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究相結(jié)合，針對(duì)湛江港口典型水域的船舶引航技術(shù)，著重討論航運(yùn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新時(shí)期、船舶引航作業(yè)進(jìn)入新常態(tài)下信息化引航、數(shù)字化引航、標(biāo)準(zhǔn)化引航問(wèn)題，以促進(jìn)船舶航行的智能化、智慧化發(fā)展。其中包括航道航行、錨地引航、泊位作業(yè)、大型船舶引航、特殊船舶引航、應(yīng)急操作等。全書(shū)將湛江引航站多年來(lái)的實(shí)

中國(guó)氣墊船研發(fā)史

本書(shū)主要內(nèi)容包括異種金屬的焊接特點(diǎn)、鋼-鋁異種金屬焊接國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及旁路耦合MIG電弧熔釬焊接技術(shù)，船用鋼-鋁異種金屬材料及其焊接性，旁路分流MIG電弧熔釬焊接工藝研究，旁路等離子MIG電弧焊接工藝研究，鋼-鋁旁路分流MIG電弧熔釬焊接頭組織與力學(xué)性能，旁路等離子MIG焊接頭組織與力學(xué)性能分析，船用鋼-鋁異種金屬接頭

本書(shū)詳細(xì)地介紹了水下多源融合定位的基本原理、基礎(chǔ)理論和相關(guān)技術(shù)。首先概述了水下定位技術(shù)和多源融合定位技術(shù)；然后介紹了水聲技術(shù)基本原理，包括長(zhǎng)基線、短基線、超短基線在內(nèi)的多種水聲定位技術(shù)，水下重力／磁力匹配定位技術(shù)，以及水下慣性導(dǎo)航技術(shù)；最后結(jié)合單一水下定位技術(shù)的特點(diǎn)，分析了水下多源融合定位技術(shù)的理論基礎(chǔ)和典型算法。本書(shū)

本書(shū)分別從基本原理、技術(shù)方法和開(kāi)發(fā)平臺(tái)等方面對(duì)大型港口深水航道全流程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警理論與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行全面闡述。書(shū)中首先簡(jiǎn)述港口航道安全基本知識(shí)，以及港口航道安全監(jiān)測(cè)預(yù)警研究目標(biāo)、內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。然后系統(tǒng)地詳述陸海一體化港口航道安全監(jiān)測(cè)高精度三維空間基準(zhǔn)框架、港口航道區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)技術(shù)、港口航道全息掃描安全監(jiān)測(cè)技術(shù)

本書(shū)主要介紹江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)安全性和輕量化設(shè)計(jì)。首先，從江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，闡述結(jié)構(gòu)強(qiáng)度注意事項(xiàng)、結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算。然后，介紹航線波浪特征參數(shù)、波浪載荷計(jì)算理論和波浪載荷直接計(jì)算等內(nèi)容。通過(guò)對(duì)寬扁型江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度、砰擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度計(jì)算及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行闡述，構(gòu)建結(jié)構(gòu)安全性評(píng)

何春榮，博士，中國(guó)船舶科學(xué)研究中心研究員，現(xiàn)任中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所所長(zhǎng)。本書(shū)面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復(fù)雜幾何表達(dá)與跨應(yīng)用共模、CAE軟件視覺(jué)增強(qiáng)與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術(shù)融合與應(yīng)用、船舶總體性能預(yù)報(bào)/評(píng)價(jià)/優(yōu)化的新方法與新模型等重點(diǎn)研究