本書對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)性研究。首先，在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)建模方法進(jìn)行闡述；其次，針對(duì)城市群交通網(wǎng)絡(luò)的不同特性，分別對(duì)出行阻抗、時(shí)間以及出行換乘的城市群客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)脆弱性模型的構(gòu)建方法進(jìn)行探究；再次，分別給出三種不同特性的城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性仿真方法，對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱

本書共10章，分別從工程項(xiàng)目管理概述、公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工組織與管理、公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理、公路工程項(xiàng)目成本管理、公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理、公路工程項(xiàng)目安全管理、公路工程項(xiàng)目資源管理、公路工程項(xiàng)目變更與索賠管理、工程造價(jià)控制概述、公路工程全過(guò)程造價(jià)控制方面人手，介紹了公路工程項(xiàng)目管理及全過(guò)程造價(jià)控制的知識(shí)。

本書為道路橋梁領(lǐng)域的工程技術(shù)類圖書，主要對(duì)橋梁設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐，以及目前常用的道路橋梁工程項(xiàng)目管理理念與措施進(jìn)行了全面及深入分析和總結(jié)。主要內(nèi)容包括第一章緒論、第二章道路設(shè)計(jì)理論、第三章互通式立體道路設(shè)計(jì)、第四章橋梁設(shè)計(jì)理論、第五章施工項(xiàng)目管理組織、第六章施工項(xiàng)目控制措施、第七章設(shè)計(jì)與管理案例分析等。

本書由公路工程項(xiàng)目管理理論基礎(chǔ)、公路工程施工管理、公路工程質(zhì)量管理等部分構(gòu)成，主要論述了公路工程安全及風(fēng)險(xiǎn)管理，分析了公路路面、橋涵及路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)，闡述公路工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)體系構(gòu)建。

本書對(duì)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程管理與實(shí)務(wù)科目2015年至2019年以來(lái),歷年考試真題進(jìn)行匯總成冊(cè),以圖書形式集中呈現(xiàn),供廣大一級(jí)建造師備考考生對(duì)公路工程管理與實(shí)務(wù)科目歷年真題進(jìn)行全方位的練習(xí),最大限度地方便考生使用。同時(shí),給出每道試題的詳細(xì)解析,不僅給出正確答案的選項(xiàng),同時(shí)指出錯(cuò)誤選項(xiàng)的錯(cuò)誤之處,使考生可以知其然

本書共8章，首先，對(duì)公路路基的構(gòu)造與施工進(jìn)行了闡述；其次，對(duì)公路路面的施工技術(shù)與流水施工組織進(jìn)行了分析；最后，對(duì)公路施工的質(zhì)量與安全進(jìn)行了分析，以期我國(guó)的公路施工技術(shù)水平不斷提高，管理系統(tǒng)逐步完善。

本書共8章，內(nèi)容包括緒論、路基施工、路面施工、橋梁技術(shù)施工、橋梁下部構(gòu)造施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、公路橋梁工程組織設(shè)計(jì)、公路工程項(xiàng)目施工管理等。具體內(nèi)容包括：道路工程施工的歷史與發(fā)展；道路工程施工的依據(jù)與程序；路塹開挖施工；路基排水施工；軟土路基施工；路基防護(hù)與支護(hù)施工等。

本書系統(tǒng)總結(jié)了十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路鮑峽至溢水段(簡(jiǎn)稱“十巫高速公路鮑溢段”)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和成果。具體包括緒論篇(項(xiàng)目概況、平安百年品質(zhì)工程建設(shè)理念)，設(shè)計(jì)施工篇(秦巴山區(qū)狹長(zhǎng)走廊高速公路品質(zhì)選線、多災(zāi)害體高陡邊坡綠色設(shè)計(jì)與施工技術(shù)體系)等。

本書系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司關(guān)于國(guó)內(nèi)數(shù)十座上跨、下穿、并行高速鐵路的大型橋梁工程建造經(jīng)驗(yàn)，提出適用于臨近高速鐵路立交工程的設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、變形控制等綜合成套關(guān)鍵技術(shù)，初步構(gòu)建高速鐵路立交工程安全控制關(guān)鍵技術(shù)體系，推進(jìn)相關(guān)工程實(shí)施，為工程設(shè)計(jì)、管理、施工等提供理論支撐和技術(shù)保障，為今后同類的工程

本書依托深中通道沉管隧道，創(chuàng)新性提出了“DCM復(fù)合地基+塊石振密+碎石墊層”組合的沉管隧道軟基處理新方案，揭示了海底沉管隧道軟弱地基深層水泥攪拌樁加固變形機(jī)理和模量隨時(shí)間的增長(zhǎng)效應(yīng)規(guī)律，創(chuàng)建了可綜合考慮碎石墊層納淤、塊石振密、攪拌樁時(shí)間效應(yīng)的基礎(chǔ)沉降分析方法，解決了采砂坑厚軟基地層快速加固與控制槽底浮泥基槽開挖偏差及掉