本書結(jié)合工程實際，涵蓋了緒論、預(yù)制梁場地施工與風(fēng)險分析、騎行鐵路線橋梁架設(shè)與安裝風(fēng)險控制、騎行鐵路線橋梁架設(shè)設(shè)備與施工方法、交通組織與主動安全控制策略、安全管理系統(tǒng)設(shè)計與構(gòu)建等。

本書梳理和總結(jié)了作者團(tuán)隊近年來在船舶人因工程方面所做的主要工作，包括如何運用系統(tǒng)工程思想研究并改善人的因素與裝備因素、任務(wù)因素、環(huán)境因素之間的相互關(guān)系，以及為確保安全、高效、宜人地達(dá)成相關(guān)方目標(biāo)形成的一系列原理、技術(shù)、方法和數(shù)據(jù)。

本書共分為5個部分：工程背景篇、高邊坡篇、路基路面篇、隧道篇、橋梁篇，分別詳細(xì)論述了各種關(guān)鍵工程施工安全控制技術(shù)與工藝流程，對于提高企業(yè)的山區(qū)高速公路施工技術(shù)水平、實現(xiàn)高速公路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝具有較強的應(yīng)用價值和現(xiàn)實指導(dǎo)意義。

本書第一章緒論介紹交通工程學(xué)的概念、研究目標(biāo)，交通系統(tǒng)常用的基本概念，闡述了現(xiàn)代交通系統(tǒng)存在的問題。第二章交通流特性分析重點介紹交通流特性研究的宏微觀參數(shù)定義、及其計算方法。第三章交通控制設(shè)施重點介紹了交通控制設(shè)施的定義、分類、主要功能等知識。第四章交通管理重點介紹了交通管理中點、線、面管理的基本內(nèi)容、類型和功能。第五

本書從城市發(fā)展的角度研究總結(jié)快速路的發(fā)展歷史，從城市規(guī)劃經(jīng)典理論中探究快速路理念的形成與發(fā)展。在關(guān)于城市交通發(fā)展策略、快速路系統(tǒng)規(guī)劃、實施性規(guī)劃各章節(jié)的相關(guān)探討中，都把快速路理論放在特定的城市發(fā)展階段中去考量。

本書主要研究內(nèi)容為現(xiàn)代軌道交通技術(shù)發(fā)展與職業(yè)教育改革發(fā)展研究和實踐成果。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：鐵路新技術(shù)有哪些，鐵路新技術(shù)的發(fā)展對教師教育教學(xué)能力提出的新要求

本書主要對大跨度混合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)特色、施工要趿各部位施工精度控制進(jìn)行了詳細(xì)分析，并基于相關(guān)建設(shè)實踐對具體理念進(jìn)行了解析。本書內(nèi)容全面，分析深入，能夠?qū)ο嚓P(guān)建設(shè)實踐提供指導(dǎo)。本書內(nèi)容分為六章，主要包括緒論、大跨度混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系與特性、大跨度混合梁斜拉橋施工、大跨度混合梁斜拉橋施工控制、鋼-混結(jié)合部施工要點及精度控

本書探索的“出行即服務(wù)”(MaaS)，是一個交通整合服務(wù)新觀念，目的是建立以使用者為核心的交通服務(wù)典范，打造一個比自己擁有車輛及使用車輛更方便、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的交通服務(wù)。自動駕駛將使這種新的出行概念成為主導(dǎo)21世紀(jì)的下一個顛覆性技術(shù)。自動駕駛汽車由多模式移動平臺控制，可以通過應(yīng)用程序進(jìn)行叫車，不單可以顯著減少事故、排放

一級建造師試卷歷年真題鐵路工程管理與實務(wù)

本書內(nèi)容主要分為5章，第1章為緒論部分，介紹了本書的寫作背景，給出了目前國內(nèi)各航道水系常見航道整治工程水下檢測與監(jiān)測工作中，所采用的檢測設(shè)備和技術(shù)，并進(jìn)行了總結(jié)；第2章為常見航道整治工程施工工藝及檢測需求，總結(jié)了常見航道整治工程類型、特點以及檢測需求；第3章為水下檢測與監(jiān)測主要設(shè)備測量理論與方法，基于規(guī)程制定研究工作，