本書詳細講述了鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及注意事項;按照橋梁的組成,依次講述了基礎(chǔ)、墩臺及橋跨結(jié)構(gòu)的施工流程及注意事項;并結(jié)合我國鐵路橋梁發(fā)展現(xiàn)狀,分別對預應力混凝土橋、鋼橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋的施工方法及注意事項進行講解。本書以適用、夠用為原則,在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合崗位能力及職業(yè)發(fā)展的需求,科學合
本書共設(shè)十五章,包括總論、橋面布置及構(gòu)造、設(shè)計作用(荷載)、混凝土簡支梁橋、混凝土連續(xù)體系梁橋、斜彎梁橋、地道橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、橋梁支座、橋梁墩臺、涵洞及其他過水建筑物、橋梁結(jié)構(gòu)建模與分析、橋梁結(jié)構(gòu)專題簡介等內(nèi)容。選材以常用的鐵路、公路橋梁設(shè)計、計算和施工所需基本知識和基本理論為主,注重介紹國內(nèi)外橋梁現(xiàn)代技術(shù),
本系列叢書以全國大學生智能汽車競賽為背景,內(nèi)容分四個部分:第一部分是基礎(chǔ)知識,主要介紹全國大學生智能汽車競賽的主要形式、競賽規(guī)范和賽場紀律、競賽流程;第二部分是硬件設(shè)計部分,主要介紹本競賽所需的電源電路設(shè)計、電機驅(qū)動電路設(shè)計、測速模塊設(shè)計、陀螺儀和加速度傳感器電路設(shè)計、輔助外設(shè)電路設(shè)計,以及PCB實體電路設(shè)計;第三部分
《基于復雜網(wǎng)絡的不同攻擊策略下考慮級聯(lián)失效的城市群客運交通網(wǎng)絡抗毀性研究》對城市群客運交通網(wǎng)絡的抗毀性問題進行了系統(tǒng)性的研究。首先,對復雜網(wǎng)絡視角下的城市群客運交通網(wǎng)絡建模方法進行闡述;其次,針對城市群交通網(wǎng)絡的特性,對城市群交通網(wǎng)絡的級聯(lián)失效模型、網(wǎng)絡特性測度指標、抗毀性測度指標的構(gòu)建方法進行探究;而后,分別給出基于
針對萬安隧道巖質(zhì)軟硬差別大、風化不均、巖漿活動強烈、斷裂縱橫交錯、巖體切割破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育、巖爆發(fā)育等特殊地質(zhì)條件和長大隧道建設(shè)的工程難點,為確保超長隧道的施工質(zhì)量和安全,加快施工進度,減少開挖風險,工程中綜合運用了多種施工技術(shù),《基于BIM的長大砂質(zhì)板巖隧道快速施工及控制爆破技術(shù)》將其中的砂質(zhì)板巖快速施工及巖爆控制
本書是研究特殊地質(zhì)及特殊結(jié)構(gòu)情形下交通隧道設(shè)計、施工技術(shù)的專著,圍繞綜合交通隧道中小凈距隧道這一類結(jié)構(gòu)型式特點鮮明的隧道工程建設(shè),以全國已建和在建的小凈距隧道工程案例為基礎(chǔ),論述了施工過程各個階段的力學行為特點以及工程風險巨大的環(huán)節(jié),進而系統(tǒng)分析、闡述小凈距隧道設(shè)計和施工的關(guān)鍵技術(shù)。具體內(nèi)容包括:針對不同地質(zhì)條件和邊界
《沖擊剪切荷載作用下瀝青混合料變形特性研究》是一本關(guān)于沖擊剪切荷載作用下瀝青混合料變形特性研究的專著。全書從宏觀和微觀兩個層次對瀝青混合料在沖擊剪切荷載作用下的變形機理進行分析,重點介紹瀝青路面在剎車荷載作用下結(jié)構(gòu)層內(nèi)部剪切應力應變分布規(guī)律,沖擊剪切試驗方法的可行性,瀝青混合料在沖擊剪切荷載作用下的變形規(guī)律,基于組構(gòu)分
《交通樞紐場站設(shè)計與運營》內(nèi)容圍繞“設(shè)計以運營為導向,設(shè)計為運營服務”主題,以交通需求預測為前提,以綠色低炭、大容量、快捷高效的軌道交通方式(普速鐵路、高速鐵路、城市軌道交通)的樞紐場站設(shè)計與運營為主體,同時涵蓋其他主要交通方式(公路交通、航空運輸、水運交通)的樞紐場站設(shè)計與運營,以及綜合交通樞紐場站規(guī)劃設(shè)計與運營。《
汽車排氣噪聲控制是整車噪聲控制的重要部分,排氣系統(tǒng)的開發(fā)已成為汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)。由于國內(nèi)該技術(shù)發(fā)展落后,排氣系統(tǒng)的設(shè)計基本處于仿制階段,尚缺乏系統(tǒng)的分析及匹配設(shè)計能力。研究排氣噪聲的分析、預測及快速設(shè)計方法,不僅對提升國內(nèi)排氣系統(tǒng)的自主設(shè)計能力和整車的噪聲性能具有重要的意義,而且對城市道路交通噪聲污染的控制也具有重要
云南高速公路網(wǎng)保山至施甸段——保施高速公路是山區(qū)高速公路中的關(guān)鍵性難點工程!渡絽^(qū)高速公路關(guān)鍵工點施工控制及安全預警技術(shù)研究》結(jié)合在修建過程中運用光纖光柵技術(shù)研究高速公路隧道洞口段、順層邊坡段、高填方路段施工階段的實時監(jiān)控預警技術(shù),為保證這些關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量和施工安全提供技術(shù)支撐,為高速公路運營期的災害預警及防治提供