本書介紹了汽車事故成因分析，速度再現(xiàn)技術(shù)分析，現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)、鑒定技術(shù)，及事故處理等環(huán)節(jié)的具體過程和工作方法。本書結(jié)合編者近年來汽車事故現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)鑒定及協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通管理部門對汽車事故認(rèn)定處理的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和研究成果，以汽車事故成因分析為基礎(chǔ)，以汽車事故速度再現(xiàn)技術(shù)分析為手段，以汽車事故現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)、鑒定技術(shù)及

本書分10個(gè)項(xiàng)目40個(gè)任務(wù)，主要講述了汽車的總體組成與操作認(rèn)知、汽車發(fā)明與汽車工業(yè)發(fā)展簡史、國內(nèi)外汽車公司及商標(biāo)、傳統(tǒng)汽車各組成系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)原理、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車主要應(yīng)用性能指標(biāo)、汽車選購技巧和保險(xiǎn)索賠、汽車駕駛與考證、汽車油料選用與維護(hù)以及汽車文化等。本書知識覆蓋面廣、內(nèi)容新穎、實(shí)用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)科學(xué)。本

本書采用基于工作過程的方法開發(fā)，內(nèi)容以典型工作任務(wù)為載體進(jìn)行組織ꎬ主要包括整車控制系統(tǒng)認(rèn)識、整車控制系統(tǒng)功能測試和整車控制系統(tǒng)檢測與維修三個(gè)學(xué)習(xí)情境。每個(gè)情境下還包含若干學(xué)習(xí)單元ꎬ每個(gè)學(xué)習(xí)單元以實(shí)際工作任務(wù)進(jìn)行導(dǎo)入，理論知識包含共性知識和個(gè)性知識ꎬ實(shí)踐技能部分以比亞迪Ｅ５４５０

本書首次以（狹義）汽車設(shè)計(jì)的客觀要求為主線，在系統(tǒng)闡述廣義汽車設(shè)計(jì)概念的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步指出了廣義汽車設(shè)計(jì)的任務(wù)與開展廣義汽車設(shè)計(jì)的方法。并在書中闡述了汽車總體設(shè)計(jì)與汽車產(chǎn)品系列化設(shè)計(jì)的概念、任務(wù)與開展的方法，和高機(jī)動越野汽車產(chǎn)品的定義等新概念，特別是書中還提出了開展汽車設(shè)計(jì)的哲學(xué)方法，即汽車產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)

“氫”是一種潔凈的二次能源載體，可為燃料電池提供氫源，有望成為“后化石能源時(shí)代”能源主體，催生可持續(xù)發(fā)展的氫能經(jīng)濟(jì)，對發(fā)展氫能與氫燃料汽車具有巨大的能源戰(zhàn)略意義。本書系統(tǒng)地介紹了氫能概要、氫氣的傳統(tǒng)制備方法與新型制備方法、氫氣的提純、氫氣的儲存及運(yùn)輸、氫燃料電池、氫燃料電池汽車和氫能產(chǎn)業(yè)前景等。本書作者根據(jù)研究生課程《

根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于下達(dá)2016年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（交公路函〔2016〕234號）的安排，由交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心作為主編單位，負(fù)責(zé)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T3812-2020）的制訂工作。為統(tǒng)一公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)數(shù)據(jù)格式，促進(jìn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，推動公路工程造價(jià)管理信息化

在大數(shù)據(jù)時(shí)代,交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展迅速,給交通管理工作帶來的新挑戰(zhàn),也對交通管理工作提出新要求。本書系統(tǒng)地介紹了大數(shù)據(jù)的概念和特征,在闡述大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)理論和云計(jì)算技術(shù)及其應(yīng)用的基礎(chǔ)上,介紹了交通大數(shù)據(jù)的分析處理方法、視頻信息采集技術(shù)、車路協(xié)同與自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用,最后分析新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀并展望發(fā)展前景。本書可供交通

本書為《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5521—2019）的英文譯本。本書以服務(wù)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型行業(yè)為統(tǒng)領(lǐng)，以提升公路路面材料循環(huán)利用水平、保證瀝青路面再生工程質(zhì)量為目標(biāo)，根據(jù)不同再生技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行差異化定位，細(xì)化和完善關(guān)系再生工程質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)要求，在借鑒和總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)應(yīng)用經(jīng)

本書是“馬克思主義理論研究和建設(shè)工程”首批重點(diǎn)教材的修訂版，由中宣部負(fù)責(zé)組織編寫。本書堅(jiān)持以馬克思列寧主義、*思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，充分體現(xiàn)了馬克思主義中國化的*成果和中國特色社會主義的豐富實(shí)踐，力圖建設(shè)具有中國特色、中國氣派、中國風(fēng)格的學(xué)科體系和教

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但目前關(guān)于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒有制定國家標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結(jié)構(gòu)而較少應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究還很少，且存在一些不足和需要改進(jìn)的問題。本書對摩擦擺支座力學(xué)模型等效線