本書(shū)是十二五普通高等教育本科國(guó)家規(guī)劃教材、北京高等教育精品教材、普通高等學(xué)校鐵道工程專(zhuān)業(yè)新編系列教材。全書(shū)共分十章，主要包括緒論、有砟軌道結(jié)構(gòu)、無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)、軌道幾何形位、軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、道岔、無(wú)縫線路、軌道施工、軌道結(jié)構(gòu)修理與管理、其他軌道交通方式軌道。本書(shū)在系統(tǒng)介紹軌道基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，把全新的研究成果、工程實(shí)踐

本書(shū)分為“遇見(jiàn)鐵路”和“問(wèn)道設(shè)計(jì)”兩部分，內(nèi)容包括：鐵路發(fā)展史，鐵路主要運(yùn)輸技術(shù)，我國(guó)鐵路概況，移動(dòng)裝備，固定設(shè)施，供電、通信、信息、信號(hào)系統(tǒng)，施工工法及裝備，鐵路建造系統(tǒng)，鐵路效應(yīng)，何為設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)之源，設(shè)計(jì)應(yīng)走向何方，設(shè)計(jì)積累與價(jià)值挖掘，工程設(shè)計(jì)成果鑒賞，致敬最美設(shè)計(jì)師。

本書(shū)收錄了中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司建設(shè)者近期撰寫(xiě)并予以遴選的50篇專(zhuān)業(yè)文章，涉及軌道交通工程創(chuàng)新管理及車(chē)站工程、區(qū)間工程、軌道工程、機(jī)電安裝工程、地下管廊工程等諸多方面。

本書(shū)是口袋里的人工智能系列叢書(shū)的一本分冊(cè)。該分冊(cè)從軌道交通發(fā)展的歷史、國(guó)家要求等方向，講述了我國(guó)智慧城軌的發(fā)展路線。從我國(guó)軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理、安全保障、流程優(yōu)化等領(lǐng)域講述人工智能如何賦能軌交發(fā)展。

《高速鐵路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》介紹了高速鐵路乘務(wù)安全管理的概況和突發(fā)事件的應(yīng)急處置知識(shí)。全書(shū)共6個(gè)項(xiàng)目，分別為高速鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路運(yùn)輸事故及應(yīng)急救援、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理、高速鐵路動(dòng)車(chē)組安全與應(yīng)急處置、高速鐵路車(chē)站安全與應(yīng)急處置、應(yīng)急搶救與處置�！陡咚勹F路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》圖文并茂，案例豐富，通過(guò)案例分析對(duì)高速

本書(shū)對(duì)高速鐵路車(chē)站改造施工進(jìn)行了概述,構(gòu)建了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的高鐵車(chē)站理論通過(guò)能力推算方法,并依次研究了施工條件下高速鐵路車(chē)站作業(yè)方案與列車(chē)到發(fā)計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同評(píng)價(jià)與優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸調(diào)整一體化組織方案評(píng)價(jià)、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上以深圳北站站改施工為案例,推算了站改

本書(shū)以京張高速鐵路隧道及地下車(chē)站工程設(shè)計(jì)和建設(shè)為依托,詳細(xì)闡述了空氣動(dòng)力學(xué)的基本理論及其在隧道、車(chē)站內(nèi)產(chǎn)生的氣動(dòng)效應(yīng),以及相關(guān)工程上緩解氣動(dòng)效應(yīng)的設(shè)計(jì)對(duì)策。本書(shū)包含緒論、地下車(chē)站空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)和地下車(chē)站緩解氣動(dòng)效應(yīng)設(shè)計(jì)對(duì)策三部分,共計(jì)11章,內(nèi)容包括空氣動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)、隧道及車(chē)站內(nèi)的空氣流動(dòng)、隧道及車(chē)站內(nèi)的壓力波、氣動(dòng)

隨著磁浮交通技術(shù)走向工程化和商業(yè)化應(yīng)用，人們對(duì)磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求，狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷與容錯(cuò)控制是實(shí)現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書(shū)將中低速磁浮列車(chē)和時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)作為研究對(duì)象，以解決工程實(shí)際問(wèn)題為目標(biāo)，對(duì)磁浮列車(chē)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常檢測(cè)、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯(cuò)問(wèn)題進(jìn)行了

《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁(yè)式）》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上，以就業(yè)為向?qū)�，能力為本位，學(xué)生為中心，采用項(xiàng)目式任務(wù)驅(qū)動(dòng)法編寫(xiě)的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁(yè)式教材�！盾壍澜煌�電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁(yè)式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認(rèn)知

本書(shū)研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強(qiáng)措施等因素對(duì)既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機(jī)試驗(yàn)算例和現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就上述問(wèn)題開(kāi)展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書(shū)引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場(chǎng)的簡(jiǎn)化理論分析方法和開(kāi)挖卸