本書針對京張高鐵清華園隧道設計和施工過程中遇到的技術難點，詳細闡述了城市核心區(qū)大直徑盾構隧道的地層擾動規(guī)律、風險控制技術、結構設計方法、環(huán)保施工技術、防災救援技術和智能建造技術等，提出了盾構隧道全預制拼裝成套技術。旨在通過本書將清華園隧道建造過程關鍵技術創(chuàng)新與應用進行總結和推廣，進一步推動城市密集區(qū)大直徑盾構隧道工程的

本書收錄了徐吉謙教授自1970年代末至21世紀初發(fā)表的約50篇交通工程研究與探索學術論文，涵蓋了中國交通工程學科發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略與綜合交通規(guī)劃理論與方法研究、大城市出入口與城鄉(xiāng)結合部交通規(guī)劃與設計研究、城市交通綜合治理、城市單向交通研究、城市自行車交通特性與規(guī)劃研究、公路與城市道路規(guī)劃設計理論研究、城市平面交

本書基于作者對于健康城市以及公共交通的多年來積累和研究進行撰寫，通過健康城市公交分擔率的深入分析研究，為健康城市背景下公共交通如何建設與發(fā)展提供了理論依據(jù)和參考。 全書分為九章，探討了公共交通與健康城市耦合機理，從健康空間引導、綠色節(jié)能、排堵保暢、公平服務等層面構建健康城市導向下公共交通出行分擔率（公交分擔率）指標體

中國特色社會主義進入了新時代，形成以城市群為主體構建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局，逐步推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。公共交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分，是提高城鎮(zhèn)化建設質(zhì)量的基礎保障，與建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，全面建成社會主義現(xiàn)代化強國息息相關�，F(xiàn)代有軌電車作為城市公共交通體系的一個重要層次，是城市群和

本書分為基礎篇和應用篇兩個部分�；�礎篇介紹了有限單元法的基本原理、Abaqus軟件基礎、道路工程中常用材料模型和UMAT的編寫、單元及網(wǎng)格劃分技術、inp文件用法；應用篇中采用實例的形式，分析了道路工程（包括部分巖土工程）中的典型問題：包括瀝青路面結構的裂縫問題和動態(tài)響應問題、瀝青路面結構的車轍問題及攤鋪溫度場分析、軟

本書內(nèi)容主要包括盾構的工作原理，盾構機選型，盾構法隧道的圍巖壓力，盾構隧道的襯砌結構與構造，管片制作、拼裝和盾構豎井施工技術，盾構掘進、始發(fā)與到達，刀具的檢查與更換，施工通風、排水、供電照明，盾構隧道施工測量與監(jiān)控量測，盾構隧道施工質(zhì)量控制，盾構隧道施工安全環(huán)保知識，盾構隧道施工進度控制，隧道全斷面巖石掘進機（TBM）

結合美術成果要更好服務于人民群眾的高品質(zhì)生活需求的時代要求，本書對中國美麗橋梁設計進行了深入的探索，提出了符合當前中國時代背景和社會需要的景觀橋梁設計思想景觀橋梁創(chuàng)新設計四維理念。書中以簡明平實的語言論述了該設計思想的內(nèi)容與內(nèi)涵，并針對四維理念的每一個設計維度方向提供了直觀而詳實的設計案例，讓讀者能夠更全面、透徹的理解

我國海域遼闊有著漫長的海岸線，海岸堤防既保衛(wèi)著沿海省市自治區(qū)近4億人的生命和財產(chǎn)安全，又支撐著沿海經(jīng)濟快速發(fā)展的累累碩果。近年全球氣候變暖，海平面上升，風暴潮、地震海嘯災害頻繁發(fā)生，對沿海海堤抵御自然災害的能力提出了更高的要求，以防御地震風暴潮為主的海堤，兼具堤身穩(wěn)定確保公路暢通，而時常受到堤身失穩(wěn)和大變形破壞的嚴重威

本書主要圍繞交通道路工程防災減災關鍵技術方法、防災減災網(wǎng)格體系構建進行研究，并以依托工程進行實際應用，關鍵技術方法中重點對形變監(jiān)測中3S+CRInSAR空間監(jiān)測技術、空間數(shù)據(jù)挖掘技術進行了研究。利用CR-InSAR技術，選取同一地區(qū)不同時段SAR影像，進行雷達差分干涉測量和地面變形數(shù)據(jù)的提取研究。利用地統(tǒng)計學方法分析高

本書作者利用計算機技術編程，繪制了精確度較高的新設計通用穆迪圖和新設計常用管道穆迪圖，另外還繪制了精確度較高的常用水工隧洞和明渠臨界水深計算圖。本書內(nèi)容簡要，圖表清晰，查閱方便。以例題的形式介紹了查圖的方法。本書配套有《常用消防給水管道、壓縮空氣管道及通風管道水力計算》軟件和《常用水工隧洞和明渠臨界水深和正常水深計算》