近年來在城市居民旅游需求和政府政策的雙輪驅(qū)動下，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游已然成為鄉(xiāng)村振興、農(nóng)民脫貧增收的重要渠道和方式。同時(shí)工商資本參與鄉(xiāng)村旅游開發(fā)助推鄉(xiāng)村振興得到政策的支持和激勵(lì)，2018年發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》著重提出：加快制定鼓勵(lì)引導(dǎo)工商資本參與鄉(xiāng)村振興的指導(dǎo)意見。工商資本下鄉(xiāng)參與鄉(xiāng)村旅游帶動了土

《航運(yùn)金融學(xué)》（第二版）是在原2010年版本基礎(chǔ)上修訂的。本版在保留原基礎(chǔ)理論內(nèi)容外，新增了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論、航運(yùn)金融學(xué)的實(shí)證方法與軟件運(yùn)用；船舶登記制度；船舶檢驗(yàn)制度與適航性；船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)集聚；航空產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)集聚;國際金融與航運(yùn)結(jié)算;航運(yùn)（航空）保險(xiǎn);船殼險(xiǎn)、海上能源險(xiǎn)與船東互保險(xiǎn);航運(yùn)（航空）資產(chǎn)管理與交易及

《導(dǎo)游講解》（第4版）是十四五職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材。全書共設(shè)6個(gè)學(xué)習(xí)單元、20個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目、56個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)、6個(gè)專業(yè)能力訓(xùn)練及16個(gè)講解技巧訓(xùn)練，內(nèi)容涉及導(dǎo)游員工作準(zhǔn)備、致歡迎詞和歡送詞、沿途風(fēng)光講解、自然景區(qū)景點(diǎn)講解、人文景觀講解、研學(xué)旅行主題講解、紅色旅游主題講解、城市微旅游主題講解以及

本書容框架主要包括總報(bào)告、分報(bào)告和專題報(bào)告三部分。其中總報(bào)告部分對本報(bào)告編制情況、20212022年全國旅游職業(yè)教育總體發(fā)展情況、面臨的行業(yè)新挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展的思考等進(jìn)行闡述。分報(bào)告主要對旅游高職教育、旅游中職教育以及本科層次旅游職業(yè)教育的基本情況、特色亮點(diǎn)、存在問題及未來發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)梳理。專題報(bào)告主要針對202120

本書在對各種交通運(yùn)輸方式發(fā)展歷史和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了交通運(yùn)輸政策法規(guī)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)。全書共分為10章，內(nèi)容包括：交通運(yùn)輸政策法規(guī)概論、交通運(yùn)輸發(fā)展歷史概述、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、交通運(yùn)輸政策制定的基本理論、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性政策、交通運(yùn)輸管理體制、交通運(yùn)輸法規(guī)、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展政

通用航空與運(yùn)輸航空是民航發(fā)展的兩翼，其安全問題也是民航安全管理的重要組成部分�！锻ㄓ煤娇瞻踩�管理》重點(diǎn)講述通用航空安全管理的基本理論和方法，強(qiáng)調(diào)通用航空安全管理體系在民航安全中的重要性。編者按照通用航空專業(yè)學(xué)生需要掌握和了解的知識點(diǎn)，系統(tǒng)地把安全管理理論、安全管理體系、安全信息系統(tǒng)、安全風(fēng)險(xiǎn)評估、無人機(jī)安全管理等相關(guān)法

全書通過數(shù)據(jù)比照、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，認(rèn)為粵港澳大灣區(qū)會展、旅游、酒店業(yè)逐步呈現(xiàn)“區(qū)域協(xié)同、三地聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)”的發(fā)展局面。會展業(yè)方面，中國進(jìn)出口商品交易會、中國國際高新技術(shù)成果交易會、香港國際會展中心，形成“三足鼎立，特色鮮明、聯(lián)動發(fā)展”;旅游業(yè)方面，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和旅游資源的持續(xù)豐富，“三向奔赴、一日往返

收費(fèi)站作為高速公路系統(tǒng)的重要組成部分，一方面有其長期存在的必然需要，另一方面也為車輛的通行效率和行車安全帶來了一定的負(fù)面作用。不同于國外的ETC和MTC車道分離型的收費(fèi)站建設(shè)模式，我國多是ETC和MTC車道混合型的收費(fèi)站，這導(dǎo)致收費(fèi)站區(qū)域的行車環(huán)境更加復(fù)雜，進(jìn)而產(chǎn)生了一系列的交通擁堵、污染物排放及嚴(yán)峻的交通安全難題。為

基于鄉(xiāng)村振興和共同富裕的新要求，本書按照“融合機(jī)制一影響機(jī)制一路徑建議”的思路，通過理論分析和典型案例解讀，研究鄉(xiāng)村振興背景下紅色旅游融合發(fā)展的機(jī)制和路徑�；�于我國紅色旅游發(fā)展成效和質(zhì)量，探索鄉(xiāng)村振興背景下紅色旅游融合發(fā)展的機(jī)理和思路。從產(chǎn)品開發(fā)、景區(qū)運(yùn)營、品牌建設(shè)等層面，分析鄉(xiāng)村振興背景下紅色旅游融合發(fā)展機(jī)制，進(jìn)而研

粵港澳大灣區(qū)是中國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國家發(fā)展大局中具有重要的戰(zhàn)略地位。2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要統(tǒng)籌推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)文化和旅游協(xié)調(diào)發(fā)展，高質(zhì)量建設(shè)粵港澳大灣區(qū)宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈。2022年，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)一步提出，推進(jìn)粵