這本書可以幫助讀者了解低預算賽車的概念以及如何把它呈現到賽道上，以非常易于理解的方法和步驟展現了整個制造過程。雖然它主要瞄準的賽事是爬山賽和加速賽，但也可以應用到更廣泛的場合。通過作者的文字描述和超過400張彩色圖片，讀者可以根據一步步的指導，找到適合自己的摩托車發(fā)動機的類型，并了解獲取它們的途徑、進行這些制造所需要的

本書聚焦于分布式驅動電動汽車關鍵動力學參數自適應辨識方法的研究，共分為五章，分別介紹了車輛狀態(tài)觀測方法導論、附著系數估計方法、質心側偏角估計方法、縱向車速估計方法和參數自適應辨識方法的相關內容。第1章著重介紹了各狀態(tài)參數的研究方法現狀和本書提出的多源信息融合車輛狀態(tài)估計與參數辨識方法體系架構，能夠使讀者系統了解車輛狀態(tài)

本書共分9章，概括介紹了世界新能源汽車產業(yè)的發(fā)展和中國新能源汽車的強勁勢頭和發(fā)展愿景，闡述了對汽車應用新能源的要求和分析方法，介紹了新能源的應用方式、應用理論、主要問題和解決方法等基礎知識，以圖文結合的方式系統介紹了現代電動汽車儲能裝置、驅動電機及控制系統；純電動汽車、混合動力汽車、新氫燃料電池汽車、代用燃氣汽車和醇類

本書是《汽車構造與原理》上、中、下冊配套的實訓指導書，分29章54個實訓項目,以乘用車為主，系統地介紹了現代汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備及新能源汽車各總成及零部件的正確拆裝、使用及檢測，突出了現代汽車電子控制裝置的新結構和新技術。教材結合國家職業(yè)技能考核標準，對每個實訓項目提出考核要求和評分標準，使實訓與就業(yè)、實訓

本叢書分上、中、下3冊并配套實訓教材。叢書以乘用車為主，將汽車的構造與原理有機融合，系統地介紹了現代汽車的結構、工作原理、拆裝、日常使用維護與主要檢查調整等內容，突出了現代汽車電子控制技術及新一代高壓共軌電控柴油機、直噴汽油機等新結構，電動汽車、燃氣汽車等新車型，以及可變汽缸控制、車輛動態(tài)集成控制、車載網絡、智能起動系

《賽車空氣動力學》是賽車空氣動力學研究領域的經典著作，歷時20余年經久不衰，書中介紹了空氣動力學的基本概念、空氣動力學對賽車性能的影響、空氣動力學研究的試驗方法，以及經典的空氣動力學設計案例。全書是按照一定邏輯順序編寫的，對于具有一定基礎的讀者，建議從第二章開始從前往后閱讀，如果沒有深厚的專業(yè)背景，還是推薦從第壹章開始

本書重點介紹了幾種影響車輛動力學特性的控制方法，這些控制方法能夠輔助駕駛員提高駕乘舒適性、附著力、經濟性以及安全性等，并始終保證駕駛員的可操縱權限大于駕駛輔助系統�；�于線性變參數框架，單一組件的控制問題通過運用統一的建模與設計方法實現模型搭建與求解。理想的整車操縱行為是以保證整車協同控制性能為前提，通過多個單獨的控制組

本書研究的課題為汽車轉向系統、汽車轉向感覺和汽車行駛動力學。書的開始部分為汽車轉向運動學和汽車行駛動力學的基礎知識，討論影響轉向的底盤參數的概念和意義。在接下來的章節(jié)中著重研究了駕駛人和車輛之間的關聯，并詳細闡述轉向感覺的概念和意義。轉向系統零部件的結構、設計原則和試驗方法也是本書的重點內容。涉及的零部件有轉向盤、轉向

本書包括汽車電工基礎、汽車電子基礎和汽車電力電子基礎三部分組成。汽車電工基礎部分包括：直流電路和車用直流電路、正弦交流電路、磁路和變壓器、工業(yè)交流電機和車用交流電機、非控制型直流電機和控制型直流電機、電力拖動、交流發(fā)電機、低壓電路，低壓電工網絡特點和保護措施。汽車電子基礎部分包括：模擬電子部分包括晶體二極管、整流濾波電

本叢書將汽車的構造與原理有機融合，以乘用車為主，全面地介紹了現代汽車的結構、工作原理、拆裝、日常使用維護與主要檢查調整等內容，突出了現代汽車電子控制技術（如EFI、VTEC、DLI、SVC、VCM、CCI、ECD、FSI、ISC、CAN、CISS、AT、ABS、EBD、ESP、ASR、ETS、EDS、SRS、CCS、S