本書為中國運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會和趣學(xué)車安全駕駛研究院以及中國社科院經(jīng)濟所、清華大學(xué)交通研究所、公安大學(xué)交通管理系、公安部無錫研究所等科研機構(gòu)合作，共同研究發(fā)布的駕培行業(yè)的發(fā)展報告，反映駕培行業(yè)的發(fā)展方向，總結(jié)中國駕培市場發(fā)展所取得的成就，分析駕培行業(yè)新的發(fā)展動向，并對未來發(fā)展情況做出預(yù)測，在交通安全、互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等相

本套叢書包括的專業(yè)有經(jīng)濟、法規(guī)、項目管理、市政公用工程、建筑工程、機電工程、公路工程、水利水電工程。叢書內(nèi)容緊扣新考試大綱和考試用書，經(jīng)過學(xué)天教育的層層分析總結(jié)出了命題規(guī)律，提煉了核心考點，包括詳細的知識結(jié)構(gòu)體系、考點分布、考點歸納、歷年考題詳解、水平測試卷等

《復(fù)習(xí)題集》緊扣《考試大綱》，參考《考試用書》，全面覆蓋所有知識點要求.力求突出重點，解釋難點。題型參照《考試大綱》中“考試樣題”的格式和要求，力求練習(xí)題的難易、大小、長短、寬窄適中。本套《復(fù)習(xí)題集》力求在短時間內(nèi)切實幫助考生理解知識點，掌握難點和重點，提高應(yīng)試水平及解決實際工作問題的能力。希望這套題集能有效地幫助一級

一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試是從事建筑活動的專業(yè)技術(shù)人員依法取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書的考試。為了加強建設(shè)工程項目管理，提高工程項目總承包及施工管理專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)，規(guī)范施工管理行為，保證工程質(zhì)量和施工安全，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》第14條規(guī)定：“從事建筑活動的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)證書許可的

《手電筒看里面科普透視繪本》共10冊，是一套能帶給孩子全新閱讀體驗的科普繪本。適合3-6歲小朋友及家長親子共讀，或是小朋友獨立閱讀。全書采用獨特的光影透視效果，用手電筒從互動頁的背面照一照，或者把書頁掀開，將互動頁的背面對著光，從而在互動頁的正面展示出內(nèi)部結(jié)構(gòu)和場景。發(fā)現(xiàn)隱藏在畫面背后的秘密知識，整個過程從看不到到解密

本書在回顧交通分配模型的研究成果的基礎(chǔ)上，對連續(xù)型交通分配模型進行了較為系統(tǒng)的研究，建立了多種形態(tài)的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，并提出了可行的數(shù)值解算方法，并將理論研究的成果應(yīng)用于實際，檢驗了模型的有效性。

《提升道路通行能力時空協(xié)同優(yōu)化控制理論與方法/同濟博士論叢》基于車道控制理論，自下而上逐步提出空間結(jié)構(gòu)與信號控制相結(jié)合的協(xié)同優(yōu)化控制方法，分別形成車道功能動態(tài)控制、出口車道動態(tài)控制和基于中央分隔帶掉頭的交叉口流向控制三種時空協(xié)同優(yōu)化控制方法，并分別建立了（非）線性混合整數(shù)規(guī)劃模型。通過算例及仿真分析，對其交通運行效益及

本書圍繞鋼-混組合梁橋界面非連續(xù)變形的關(guān)鍵問題，對考慮非連續(xù)變形的組合結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬進行了研究分析。通過采用粘聚區(qū)域模型模擬鋼與混凝土之間界面的滑移與張開脫離，建立了組合結(jié)構(gòu)的推出試驗三維數(shù)值分析模型，對界面間剪切滑移及沿界面法向張開位移分布進行分析，并推導(dǎo)了剪力連接件抗剪剛度的理論計算公式。采用基于強化有限元的無厚度C

《無障礙設(shè)計》系普通高等教育土建學(xué)科專業(yè)十一五部級規(guī)劃教材，是首冊專門介紹無障礙設(shè)計相關(guān)知識的教材。本教材共分為7章，包括無障礙設(shè)計緒論；無障礙設(shè)計內(nèi)容、對象及尺度；無障礙設(shè)計法規(guī)、理念；無障礙標識與環(huán)境；建筑無障礙設(shè)計；外環(huán)境無障礙設(shè)計；無障礙設(shè)計實例分析等內(nèi)容。以圖文并茂的形式深入淺出的解析無障礙意識、無障礙設(shè)計理

本書作者批評當(dāng)前美國實施的停車配建下限政策貌似一勞永逸，實際上造成路外停車供給過多，停車利用率低下；在未來停車需求降低的情況下，通過制定停車管理政策，充分利用現(xiàn)有停車資源是更經(jīng)濟的方式。作者總結(jié)了美國新興的如停車收費、停車共享等管理政策，將其歸納為直接、間接、金融、非金融的二階矩陣，重點分析政策實施的政治困難性，區(qū)分停