為規(guī)范湖北省高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目文件材料收集、整理、立卷、歸檔等檔案管理工作，使相關(guān)工作做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化和日�；�，確保建設(shè)項(xiàng)目檔案文件材料質(zhì)量符合要求，更好地為工程項(xiàng)目建成后的管理、維護(hù)和改（擴(kuò)）建服務(wù)，特制訂本《細(xì)則》。 本《細(xì)則》所稱檔案文件材料是指高速公路建設(shè)工程自項(xiàng)目立項(xiàng)審批（核準(zhǔn)）至竣工驗(yàn)收全過程產(chǎn)

《汽車制造試驗(yàn)和售后服務(wù)技術(shù)人員能力標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱：能力標(biāo)準(zhǔn)）以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，牢固樹立新發(fā)展理念，按照“產(chǎn)業(yè)鏈-崗位鏈-專業(yè)鏈-標(biāo)準(zhǔn)鏈-課程鏈-資源鏈-人才鏈”的邏輯理路，行企校共同研制崗位群能力標(biāo)準(zhǔn)。能力標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)從業(yè)者具備所需的專業(yè)知識、技能和職業(yè)素質(zhì)的整合，反映特定職業(yè)的實(shí)際工作標(biāo)

本書是對濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工過程中相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關(guān)鍵技術(shù)”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類似穿黃工程提

本書以廣州軌道交通十四號線一期工程為背景，全面系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)軌道交通全剛構(gòu)體系（無支座單薄壁連續(xù)剛構(gòu)）橋梁最新研究成果，主要介紹全剛構(gòu)體系橋梁設(shè)計(jì)、動力性能分析（車橋振動、抗震、防撞等）、結(jié)構(gòu)噪聲、施工技術(shù)、靜動載試驗(yàn)等。

本書是作者二十多年來在大跨度梁式橋抗風(fēng)理論和實(shí)踐方面的研究總結(jié)，其中包括國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家863計(jì)劃課題和國家973計(jì)劃項(xiàng)目的基礎(chǔ)研究成果以及多座大跨度梁式橋采用渦振和馳振氣動控制措施的應(yīng)用研究成果。全書共分十三章，內(nèi)容包括梁式橋跨度演變、梁式橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)概念、沿海臺風(fēng)風(fēng)場特性、內(nèi)陸強(qiáng)風(fēng)風(fēng)場特性、橋位風(fēng)場數(shù)值模擬

隨著社會能源需求量的增加和城市格局的加密，橋梁火災(zāi)事件近年來頻發(fā)，嚴(yán)重威脅交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全，甚至破壞橋梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致垮塌和交通中斷，影響公眾出行，造成不良的社會影響。截止目前，全球無一部關(guān)于橋梁火災(zāi)安全與保障方面的技術(shù)規(guī)范。本書以此為契機(jī)，提出橋梁耐火試驗(yàn)與韌性設(shè)計(jì)理論及方法，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全與全壽命設(shè)計(jì)。本書核心內(nèi)

《公路工程安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理》旨在為交通運(yùn)輸行業(yè)公路工程領(lǐng)域安全生產(chǎn)雙重預(yù)防機(jī)制的建設(shè)和實(shí)施提供技術(shù)應(yīng)用支持而編寫。本書為第一冊，主要介紹公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理。全書共分四章，主要內(nèi)容包括：安全風(fēng)險(xiǎn)管理的定義和內(nèi)涵、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的國內(nèi)外發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理體系政策要求、安全生

本書針對柔性路徑班車調(diào)度問題，通過引入運(yùn)籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動態(tài)乘客請求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實(shí)時(shí)調(diào)度模型，并針對模型的復(fù)雜性設(shè)計(jì)相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對模型求解。本書具有學(xué)術(shù)和實(shí)際應(yīng)用兩方面的價(jià)

本書主要闡述了路用聚合物改性瀝青的研究現(xiàn)狀、瀝青流變模型、熱塑性彈性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、塑性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、基于流變方法的聚合物改性瀝青相容性和穩(wěn)定性、相場方法在道路瀝青中的應(yīng)用進(jìn)展和基于相場理論的改性瀝青微觀結(jié)構(gòu)演變、相分離和穩(wěn)定性模擬研究。書中納入了國內(nèi)外的關(guān)于道路聚合物改性瀝青流變性能

本書全面調(diào)研了我國高速公路改擴(kuò)建現(xiàn)狀，從施工組織、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境管理和管理智能化信息化等多方面進(jìn)行梳理分析高速公路改擴(kuò)建工程的現(xiàn)實(shí)需求,并以京臺改擴(kuò)建工程為依托，全面介紹了京臺高速公路泰安至棗莊（魯蘇界）段改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施過程中，在項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)管理、項(xiàng)目實(shí)施到后評價(jià)等各個(gè)環(huán)節(jié)中，建設(shè)單位創(chuàng)新管理方式、方法、手