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混合動力系統(tǒng)作為混合動力車輛的動力總成，其控制技術直接影響到整車的動力性和經濟性等性能�；旌蟿恿ο到y(tǒng)內部機電功率深度耦合，增加了系統(tǒng)的控制難度。特別是在模式切換控制、多動力系統(tǒng)的能量管理和優(yōu)化、考慮多目標優(yōu)化的綜合控制等方面。為了闡明車輛混合動力系統(tǒng)控制技術面臨的挑戰(zhàn)，本書從混合動力系統(tǒng)的節(jié)油原理出發(fā)，針對車輛混合動力

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本書在參考《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG/T3660—2020)、《公路工程技術標準》(JTGB01—2014)、《混凝土結構設計規(guī)范(2015年版)》(GB50010—2010)等相關規(guī)范的基礎上，介紹隧道的基礎知識和常見施工方法；以永家山隧道為工程案例，對淺埋偏壓隧道施工技術進行闡述；以廣西河池至百色高速公路丘莫

對于既有橋梁結構，病害產生原因和發(fā)展趨勢的分析是養(yǎng)護工作的基本前提，只有對病害進行全面調查才有可能做出準確的診斷，對其危害進行合理的評估，結合使用功能要求采取有效、長效的維護，才能保障橋梁工程的安全與耐久。高速公路橋梁的承重構件主要包括箱梁、空心板梁、蓋梁、墩柱、承臺和樁基，每一類構件的典型病害形式和產生原因都非常復雜

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