本書是在當(dāng)前職業(yè)教育課改的背景下，針對工學(xué)一體化教學(xué)資源建設(shè)編制而成。本書的特點是：以企業(yè)工作任務(wù)情境，導(dǎo)入學(xué)習(xí)任務(wù)，體現(xiàn)工學(xué)一體的教學(xué)思想。配有大量實物圖片和簡圖，直觀高效。操作步驟詳細，實用性強。以檔位分析、變速器拆裝、檢修為主線，使理論與實踐相結(jié)合，是理實一體化教學(xué)的典范教材。液壓控制油路及故障分析講解透徹，觸類

本書以公路CAD的幾何設(shè)計和計算為核心，結(jié)合高職高專道路與橋梁工程專業(yè)的工程制圖、道路幾何設(shè)計、橋梁幾何設(shè)計等內(nèi)容及作者近年來在教學(xué)、科研、設(shè)計的工作體會，借鑒國內(nèi)外新的研究成果，較為系統(tǒng)地介紹了公路CAD通用圖形平臺—AutoCAD繪制公路與橋涵工程設(shè)計圖樣的方法和技巧以及直觀型計算軟件MathCAD進行公路與橋涵工

本書是“現(xiàn)代有軌電車系列叢書”之一，全書共分五章。第1章從有軌電車起源開始，闡述了有軌電車及其供電模式；第2章從系統(tǒng)構(gòu)成、外部電源引入、牽引供電系統(tǒng)和接觸網(wǎng)系統(tǒng)等部分對現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)進行了詳細論述；第3章對近些年國內(nèi)外新型供電技術(shù)進行了延伸性系統(tǒng)論述；第4章結(jié)合沈陽渾南新區(qū)和蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的現(xiàn)代有軌電車項目進

信息化是智能交通系統(tǒng)的最大特征，智能交通系統(tǒng)的實質(zhì)也正是交通信息的共享和綜合利用。現(xiàn)代社會交通行為的發(fā)生過程中，無論是交通行為的具體實施者、參與者還是整個交通體系的組織、管理和監(jiān)視者；無論是交通行為發(fā)生前，還是交通行為實施過程中，或者交通行為結(jié)束后，都需要交通信息的支持。本書對交通信息進行了定義，并給出了其分類，詳細介

《極限速度揭秘》中的部分內(nèi)容著重強調(diào)如何進行賽車極限駕駛，也就是無論面前是什么樣的路面或賽道布局，都要發(fā)揮出高速度。另一部分則強調(diào)如何贏得比賽。無論你有多快，比賽過程中都會出現(xiàn)近距離角逐或駕駛技術(shù)占主導(dǎo)的情況。開得快是一回事，超越對手又是完全另外一回事。有人需要通過專業(yè)賽車謀生，或至少要找別人來抵消自己的開支，因此書中

本書全面介紹了汽車產(chǎn)品NVH性能開發(fā)過程。全書共分為三篇，第壹篇“振動噪聲基礎(chǔ)知識”介紹與汽車相關(guān)的基礎(chǔ)知識和理論，以及常見的汽車NVH現(xiàn)象和原理。第二篇“汽車NVH性能開發(fā)”詳細介紹汽車NVH性能開發(fā)過程，從概念設(shè)計、對標(biāo)分析、目標(biāo)設(shè)定、正向設(shè)計、實驗驗證和問題整改等六點多方面詳細闡述開發(fā)過程，重點介紹每部分工作重點

本書從現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)、信號優(yōu)先控制及通信和相關(guān)弱電系統(tǒng)三個方面，就信號系統(tǒng)中的調(diào)度指揮中心子系統(tǒng)、正線岔道控制子系統(tǒng)、平交道口優(yōu)先控制子系統(tǒng)、車載控制子系統(tǒng)、車輛段控制子系統(tǒng)和維護檢測子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成和功能，以及通信系統(tǒng)中的通信傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、語音服務(wù)與控制系統(tǒng)、乘客安全信息系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)等方面進行了

《汽車構(gòu)造（汽車美容與裝潢專業(yè)）/“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃立項教材》依據(jù)教育部《中等職業(yè)學(xué)校汽車美容與裝潢專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，并參照相關(guān)的國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)編寫而成。該書主要內(nèi)容包括汽車總論、發(fā)動機機械部分、發(fā)動機電控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、聲光信號及儀表系統(tǒng)、

《道路交通安全風(fēng)險預(yù)警控制技術(shù)》試圖就道路交通安全管理的系統(tǒng)化理論與技術(shù)進行創(chuàng)新性探索，構(gòu)建道路交通安全風(fēng)險預(yù)警控制的理論與技術(shù)體系，以實現(xiàn)道路交通安全系統(tǒng)的過程控制。具體是將風(fēng)險管理技術(shù)、預(yù)警技術(shù)與道路交通安全管理技術(shù)相結(jié)合，提出道路交通安全風(fēng)險預(yù)警這個全新概念，并建立完整的技術(shù)應(yīng)用體系，力求勾勒出一個關(guān)于道路交通安

隨著我國公路網(wǎng)規(guī)模的快速形成，以建設(shè)為重心的標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸不能滿足公路發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的需要，公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)均衡發(fā)展并適度超前，以適應(yīng)并引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。此次修訂主要依據(jù)《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》《收費公路管理條例》《公路安全保護條例》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)和《標(biāo)準(zhǔn)