"本書以“做學(xué)教一體化”為指導(dǎo)思想，將企業(yè)的實(shí)際工作過程、職業(yè)活動(dòng)的真情實(shí)景引入到教學(xué)內(nèi)容中來，形成學(xué)習(xí)項(xiàng)目。包括低壓電氣元器件、三相異步電動(dòng)機(jī)的典型控制線路、典型機(jī)床電氣控制系統(tǒng)分析與檢修三個(gè)方面的內(nèi)容，每個(gè)模塊都由若干個(gè)項(xiàng)目和任務(wù)組成。每個(gè)項(xiàng)目先讓學(xué)生知道要做什么，明確做什么和學(xué)什么，在完成工作任務(wù)的過程中，通過“

本書以本科課程交通工具設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，結(jié)合編者多年從事的高等院校設(shè)計(jì)教學(xué)工作、指導(dǎo)學(xué)生參加國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)賽事的經(jīng)驗(yàn)，以及組織、參與的“產(chǎn)、學(xué)、研”合作項(xiàng)目的成果編寫而成。本書主要介紹了目前和人們生活關(guān)系較為密切的陸上交通工具（車輛）設(shè)計(jì)部分內(nèi)容，還介紹了少量商用交通工具設(shè)計(jì)內(nèi)容。全書內(nèi)容分為交通工具設(shè)計(jì)發(fā)展簡(jiǎn)史、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)

本規(guī)范根據(jù)市域鐵路特點(diǎn)和要求，結(jié)合近年來市域鐵路建設(shè)實(shí)際，參考了國(guó)內(nèi)外有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，吸納了我國(guó)鐵路和城市軌道交通建設(shè)工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制而成。本規(guī)范共分14章，內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量、地形測(cè)繪、專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪、線路和站場(chǎng)測(cè)量、隧道測(cè)量、橋涵測(cè)量、軌道施工測(cè)量、構(gòu)筑物變

本書總結(jié)了吉林大學(xué)未來出行生態(tài)汽車吉林省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)期研究智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和成果，并借鑒了國(guó)內(nèi)外相關(guān)的科研成果，對(duì)生態(tài)協(xié)同駕駛技術(shù)涉及的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了全面的介紹。本書基于車路協(xié)同體系研究了非理想通信環(huán)境下編隊(duì)控制策略、車輛編隊(duì)節(jié)能控制策略和生態(tài)速度引導(dǎo)策略，并介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)、人機(jī)認(rèn)知交互和未來智慧出行系

本書通過對(duì)傳統(tǒng)的工程建設(shè)管理模式、監(jiān)理模式、代建管理模式等進(jìn)行研究分析,針對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)管理存在的問題,提出了代建與監(jiān)理融合管理模式。通過對(duì)此模式開展創(chuàng)新探索,就公路工程建設(shè)項(xiàng)目試點(diǎn)效果進(jìn)行綜合分析,并開展項(xiàng)目驗(yàn)證,最終構(gòu)建了代建與監(jiān)理融合管理模式下的企業(yè)及管理人員信用評(píng)價(jià)與約束機(jī)制框架體系。本書內(nèi)容可為公路工程項(xiàng)

站城整合之城市交通銜接規(guī)劃

本書針對(duì)目前我國(guó)城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，在分析借鑒國(guó)外城市通過公共交通系統(tǒng)建設(shè)引導(dǎo)城市發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，以我國(guó)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略作為研究背景，以推動(dòng)和促進(jìn)公交都市建設(shè)為契機(jī)，以公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）模式、TOD模式下的國(guó)土空間規(guī)劃、促進(jìn)城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展指數(shù)及運(yùn)行機(jī)制、合理引導(dǎo)城市發(fā)展的對(duì)策措施為研究核心，

在內(nèi)容上總結(jié)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外橋梁船撞領(lǐng)域研究現(xiàn)狀，充分結(jié)合作者長(zhǎng)期研究所得成果，形成了一套獨(dú)具特色的理論體系與防護(hù)方法。全書包括：緒論、橋梁船撞動(dòng)力需求分析方法、橋梁墩柱抗撞能力與分析方法、橋梁船撞防護(hù)結(jié)構(gòu)與分析方法等四篇內(nèi)容。從內(nèi)容的深度、廣度上出發(fā)，該著作不僅可以應(yīng)用工程實(shí)踐，同時(shí)也可以為科研提供很好的參考作用。

本書詳細(xì)介紹了沉管施工的外海保障。依托港珠澳大橋島隧工程，通過工程區(qū)水文氣象的觀測(cè)、深槽海流“齒輪”現(xiàn)象形成機(jī)理的分析和無縫隙天氣預(yù)報(bào)技術(shù)的應(yīng)用，建立了海上施工作業(yè)窗口管理系統(tǒng)、外海沉管安裝對(duì)接窗口預(yù)報(bào)保障系統(tǒng)、異常波預(yù)警系統(tǒng)，為沉管的浮運(yùn)、安裝提供了常規(guī)預(yù)報(bào)保障、施工窗口預(yù)報(bào)、預(yù)警保障及泥沙淤積預(yù)測(cè)，填補(bǔ)了海上工程施

本書主要介紹MIMO聲吶成像原理與技術(shù)，主要內(nèi)容包括聲吶成像基本原理、MIMO聲吶成像基本原理、基于虛擬陣列的MIMO聲吶成像方法、基于帶寬合成的MIMO聲吶成像方法、基于低運(yùn)算量處理的MIMO聲吶成像方法、基于時(shí)間分集的MIMO聲吶成像方法、基于解卷積的MIMO聲吶成像方法等。在介紹MIMO聲吶成像原理的同時(shí)，給出不