《暗涵結(jié)構(gòu)混凝土溫控仿真與施工防裂方法》從混凝土的溫度控制與防裂問(wèn)題出發(fā)，主要就暗涵結(jié)構(gòu)混凝土研發(fā)有限元子模型法溫控仿真計(jì)算程序，選取暗涵混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維建模，對(duì)暗涵混凝土進(jìn)行溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的多工況的仿真計(jì)算和分析。依據(jù)仿真計(jì)算結(jié)果，對(duì)暗涵混凝土不同部位可能的起裂位置、起裂時(shí)間、裂縫形式及發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析，并對(duì)防止這

擁擠收費(fèi)作為傳統(tǒng)的交通需求管理手段，其應(yīng)用價(jià)值在一些國(guó)際化都市（如倫敦、新加坡等）得到了證實(shí)。擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施必然對(duì)城市交通系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而影響之一便是改變交通出行方式，即擁擠收費(fèi)可以將一部分小汽車(chē)出行者轉(zhuǎn)化為公共交通出行者。反之，公共交通的服務(wù)水平等屬性也會(huì)影響擁擠收費(fèi)政策的實(shí)施效果。為此，《擁擠收費(fèi)對(duì)城市公共交通

中國(guó)城市軌道交通正值飛速發(fā)展的歷史階段，深圳地鐵在近30年的規(guī)劃建設(shè)歷程中，始終秉承“綠色環(huán)保、節(jié)能高效”和“建地鐵就是建城市”的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有力地支撐和促進(jìn)了深圳城市快速發(fā)展。深圳城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)理念和實(shí)踐已位列城市軌道交通行業(yè)的領(lǐng)先水平。其中，深圳地鐵3號(hào)線(xiàn)工程就是“綠色環(huán)保、

《新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與檢修（活頁(yè)式）》以企業(yè)情景化工作流程和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，從工單派單到維修檢驗(yàn)、結(jié)果評(píng)價(jià)，均以企業(yè)工作崗位的工作實(shí)際來(lái)設(shè)計(jì)，充分與實(shí)際工作結(jié)合，使學(xué)生融入其中。每個(gè)任務(wù)實(shí)施后，均設(shè)計(jì)了任務(wù)考核、學(xué)生互評(píng)、師傅評(píng)價(jià)，充分體現(xiàn)以學(xué)生為主體的教學(xué)思想，加強(qiáng)師生間的交流。同時(shí)，融入了愛(ài)國(guó)教育、工匠精神等思政元素，

《地鐵工程設(shè)計(jì)與施工（智媒體版）》特點(diǎn)：①全面系統(tǒng)地介紹了地鐵的基本設(shè)計(jì)知識(shí)、施工技術(shù)、施工組織與管理等，以加強(qiáng)學(xué)生對(duì)基本技術(shù)技能的掌握，并開(kāi)發(fā)了豐富的數(shù)字化教學(xué)資源，以拓寬學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野；②根據(jù)技術(shù)技能培養(yǎng)需要，全書(shū)設(shè)計(jì)了課程導(dǎo)論和11個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目分解為若干個(gè)工作任務(wù)與項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，并列出了地鐵設(shè)計(jì)與施工的部分真實(shí)工

近年來(lái)我國(guó)電力機(jī)車(chē)牽引與控制技術(shù)發(fā)展迅速，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)擁有新的電力電子技術(shù)、車(chē)載微機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、交流傳動(dòng)技術(shù)，已成為我國(guó)牽引動(dòng)力發(fā)展的主流�！峨娏�機(jī)車(chē)牽引與控制（智媒體版）》結(jié)合我國(guó)目前鐵路牽引動(dòng)力的實(shí)際，既包括傳統(tǒng)直流傳動(dòng)SS4改型電力機(jī)車(chē)的控制理論和電氣線(xiàn)路，也包括新型大功率交流傳動(dòng)HXDic

《城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)（第2版）》根據(jù)我國(guó)城市軌道交通信號(hào)的發(fā)展情況，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通主流信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理和維護(hù)規(guī)則�！冻鞘熊壍澜煌ㄐ盘�(hào)基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)（第2版）》分為八個(gè)項(xiàng)目，包括城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)的總體認(rèn)知、信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備（繼電器、信號(hào)機(jī)、軌道電路及計(jì)軸設(shè)備、轉(zhuǎn)轍機(jī)、車(chē)-地通

《高速鐵路橋梁工程》共分七章。首章緒論介紹了高速鐵路橋梁的發(fā)展、高速鐵路橋梁的組成分類(lèi)及結(jié)構(gòu)體系。第二章和第三章是高速鐵路橋梁總論部分，第二章全面介紹了高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，第三章介紹了高速鐵路橋面構(gòu)造。第四章至第五章比較詳細(xì)地介紹了高速鐵路橋梁常用結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)造及施工，第四章介紹了混凝土簡(jiǎn)支梁橋，第五章介紹了預(yù)應(yīng)

我國(guó)城市軌道交通在過(guò)去10年發(fā)展迅速，運(yùn)營(yíng)和在建規(guī)模均位于世界前列，在未來(lái)一段時(shí)間仍將處于快速發(fā)展階段。2019年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，構(gòu)建安全、便

《高速鐵路動(dòng)車(chē)組輔助設(shè)備維護(hù)與檢修（第2版）》是高等職業(yè)教育高速鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)校企合作系列教材之一。針對(duì)高等職業(yè)院校技能型人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，以高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修的各項(xiàng)任務(wù)、項(xiàng)目過(guò)程為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生面向崗位的實(shí)際工作能力。全書(shū)內(nèi)容分為5個(gè)項(xiàng)目，分別為：動(dòng)車(chē)組輔助供電系統(tǒng)維護(hù)與檢修、動(dòng)車(chē)組空調(diào)及換氣系統(tǒng)維護(hù)與檢修、動(dòng)車(chē)組車(chē)